Le pont a été mis en chantier en septembre 1898, conçu par les Français avec une voie ferrée entre deux voies pour les piétons et les véhicules à deux roues.
La structure du pont a été rouillée et s'est dégradée. Non seulement le pont offre un aspect disgracieux, mais encore il ne répond pas aux critères de qualité et n'assure pas la sécurité des trains passant sur le pont.
Les travaux de réparation et d'entretien du pont sont réalisés chaque année par la Compagnie par actions des chemins de fer de Hà Hai.
Les travaux d'entretien sont difficiles, car la structure de ce pont vieux de 120 ans s'est gravement détériorée.
Les ouvriers de la compagnie par actions de chemin de fer de Hà Hai sont confrontés à de nombreuses difficultés dans les travaux de réparation en raison des emplacements difficiles et du temps nécessaire.
Les sections dangereuses des deux rangées de garde-corps sur le pont sont soigneusement renforcées, pour assurer la longévité du pont historique.
40 ouvriers de la Compagnie de Hai Ha ont été répartis en quatre équipes pour nettoyer, peindre les deux rangées de garde-corps du pont avec de la peinture antirouille, puis avec une deuxième couche de peinture de couleur.
Le revêtement antirouille contribuera à augmenter la durée de vie du pont historique.
La nouvelle peinture donne une nouvelle apparence au pont historique.
Les étapes sont réalisées rapidement et efficacement, les travaux devraient être terminés dans un peu plus d'un mois.
Le pont Long Biên relie non seulement les deux rives de la rivière Rouge, mais constitue également le principal passage pour les résidents vivant sur un îlot situé au milieu du fleuve
Le pont, vieux de 120 ans, témoin des années héroïques des Hanoïens est devenu une destination de check-in attrayante pour les jeunes.