La cérémonie a été organisée le 22 octobre dans la ville portuaire de Hai Phong (au Nord-Est) par la Commission militaire centrale, le ministère de la Défense et le Comité populaire municipal de Hai Phong.
Le Secrétaire général du Parti communiste du Vietnam, Nguyên Phu Trong ; le Président Nguyên Xuân Phuc ; le Premier ministre Pham Minh Chinh ; et le Président de l'Assemblée nationale Vuong Dinh Huê, ont envoyé des fleurs de félicitations.
Dans son discours prononcé lors de la cérémonie, Lê Huy Vinh a déclaré que depuis son lancement en 1961, la piste Hô Chi Minh en mer était devenue un nouveau canal important pour le transport d'armes et de fournitures du Nord au Sud pendant la guerre de résistance contre les États-Unis.
L'armée vietnamienne avait effectué près de 2 000 voyages de bateaux sur la route, transportant environ 80 000 personnes, plus de 150 000 tonnes d'armes et de munitions, et des dizaines de milliers de tonnes de marchandises pour soutenir ses troupes sur les principaux champs de bataille du Sud, ce qui n'a pas pu être fait par la route terrestre, a noté Lê Huy Vinh.
Il l'a décrit comme un symbole brillant de l'héroïsme révolutionnaire et de l'intelligence, de la bravoure et de la détermination de l'armée vietnamienne à libérer et unifier la nation. Il s'agit d'une initiative tellement innovante et stratégique du Président Hô Chi Minh et du Parti communiste du Vietnam.
Le vice-ministre a poursuivi en disant que pour remplir les missions d'aujourd'hui, les forces de service en mer et sur les îles, en particulier la marine populaire vietnamienne, doivent mettre en œuvre avec succès les politiques du Parti et les lois de l'État relatives à la mer et aux îles, faisant ainsi du Vietnam un pays fort et pays riche basé sur l'économie maritime.
Il a également exhorté ces forces à sauvegarder la sécurité, l'indépendance, la souveraineté et l'intégrité territoriale du pays et à renforcer la coopération maritime internationale afin de maintenir un environnement pacifique et stable pour le développement national.
Pendant la guerre anti-américaine, la piste Hô Chi Minh était considérée comme une « route stratégique à travers les jungles » tandis que la piste Hô Chi Minh en mer était associée aux navires de transport secrets sans numéros d’immatriculation.
L'existence de ces deux routes mystérieuses a causé des difficultés extrêmes à l'armée américaine et au gouvernement du Sud-Vietnam, qui ont fait de nombreuses tentatives pour empêcher l'armée du nord de soutenir la lutte du Sud.
