QUANG NINH AFFIRME SON RÔLE DANS LA CONNECTIVITÉ RÉGIONALE

Depuis de nombreuses années, avec la mentalité « avoir une grande route, c’est avoir une grande richesse », Quang Ninh a fait des efforts inlassables pour investir dans un système d’infrastructure cohérent, affirmant ainsi son rôle crucial dans la connexion régionale.

Avec une infrastructure synchrone, les connexions entre Quang Ninh et d’autres localités régionales et internationales n’ont jamais été aussi fluides et faciles qu’aujourd'hui.

Ainsi, en seulement quatre heures, les investisseurs de la République de Corée et du Japon peuvent rejoindre Ha Long par vols charters via l’aéroport international de Vân Dôn.

En plus de l’aéroport, le lancement d’une autoroute longue de 176 km est devenu à ce jour le projet de circulation le plus important dans la province de Quang Ninh. Grâce à ce projet, au lieu de 3,5 heures de trajet de Hanoï à Ha Long et de six heures jusqu’à la ville de Mong Cai, le temps de déplacement a désormais été réduit de près de moitié. L’itinéraire est non seulement considéré comme une épine dorsale importante contribuant à réduire le temps de trajet entre les zones de la province, mais il s’agit également d’un axe de circulation clé pour l’ensemble de la région.

Actuellement, les localités adjacentes de la province de Quang Ninh, telles que Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong et Hai Phong, mettent toutes en œuvre des projets de transport les reliant à l’autoroute de Quang Ninh. C’est également le moteur de la formation d’un axe autoroutier oriental allant de Hanoï à Mong Cai en passant par Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.

Cette connectivité contribuera à lever les obstacles au développement des régions tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la province, améliorant ainsi leur position au sein de la région et du pays. Elle aura un impact significatif sur le commerce, le transport de marchandises, le développement du tourisme, l’attraction des investissements et la création d’emplois pour les habitants. Elle réduira les coûts de transport, les coûts d’investissement et augmentera les profits des entreprises, stimulant ainsi le développement économique.

En particulier, l’autoroute Ha Long - Hai Phong et l’autoroute Vân Dôn - Mong Cai ont réduit le temps de trajet de Hanoï à la porte frontière de Mong Cai dans la province de Quang Ninh à seulement trois heures, formant ainsi un itinéraire complet reliant Lao Cai, Hanoï, Hung Yên, Hai Duong, Hai Phong, Ha Long et Mong Cai.

Cette autoroute permet de relier trois régions clés en croissance dans le nord : Hanoï, Hai Phong et Quang Ninh.

De plus, grâce à cette autoroute, en juillet 2022, Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong et Hung Yên ont signé un engagement à former une zone économique interconnectée le long de l’axe de l’autoroute de l’Est avec une superficie totale trois fois plus grande que Hanoï, cinq fois plus grande que Hô Chi Minh-Ville et huit fois plus grande que Da Nang.

Les présidents du Comité populaire de quatre provinces et villes, dont Hai Phong, Quang Ninh, Hai Duong et Hung Yên, ainsi que le président du VCCI ont signé l’accord de connexion économique entre les localités le long de l’axe de l’autoroute de l’Est. (Photo : VCCI)

Les présidents du Comité populaire de quatre provinces et villes, dont Hai Phong, Quang Ninh, Hai Duong et Hung Yên, ainsi que le président du VCCI ont signé l’accord de connexion économique entre les localités le long de l’axe de l’autoroute de l’Est. (Photo : VCCI)

Quang Ninh joue le rôle de centre de connexion, puisqu’elle possède près des 2/3 de l’autoroute s’étendant de Hanoï à la porte frontière internationale de Mong Cai.

Les projets d’infrastructures de transport investis et mis en service ont rapidement porté leurs fruits, stimulant le développement socio-économique local, donnant ainsi un nouveau visage aux infrastructures de transport de Quang Ninh en les rendant modernes, pratiques, efficaces et sécurisées, tout en garantissant une connexion plus rapide avec la région et le monde.

Le port maritime de Quang Ninh met progressivement en valeur son potentiel et ses avantages en matière de transbordement, de fret en vrac et de fret spécialisé.

Le port maritime de Quang Ninh met progressivement en valeur son potentiel et ses avantages en matière de transbordement, de fret en vrac et de fret spécialisé.

Parallèlement à cela, le port maritime de Quang Ninh a progressivement exploité son potentiel et ses avantages en matière de transbordement de marchandises, de marchandises en vrac et de marchandises spécialisées, de sorte que le volume total de marchandises transitant par le port équivaut à 75 % de celui de Hai Phong.

Le port de Quang Ninh peut recevoir des navires spécialisés (charbon, ciment, pétrole, etc.) de gros tonnage et des croisières internationales. Le système de ports maritimes et de ports à double usage sur les îles est progressivement investi et construit, contribuant au développement socio-économique et servant la défense et la sécurité nationales. La capacité du port de Quang Ninh à recevoir de grands navires n’est pas inférieure à celle du quai Lach Huyen du port de Hai Phong et est très compétitive par rapport aux autres quais de Hai Phong.

Les ports maritimes et les ports à double usage ont été progressivement construits, contribuant au développement socio-économique et au maintien de la défense et de la sécurité nationales.

Les ports maritimes et les ports à double usage ont été progressivement construits, contribuant au développement socio-économique et au maintien de la défense et de la sécurité nationales.

Selon Nguyên Xuân Ky, dans un avenir proche, Quang Ninh continuera d'améliorer les infrastructures de circulation pour créer des corridors économiques et urbains, optimisant ainsi l’utilisation des ressources naturelles et humaines pour maximiser l’efficacité de l’attraction des investissements et stimuler le développement socioéconomique des localités.

Partant d’une province difficile à bien des égards, Quang Ninh est désormais l’une des régions disposant de l’infrastructure la plus performante du Vietnam. Actuellement, Quang Ninh continue d’investir des dizaines de milliers de milliards de dông dans le développement de l’infrastructure, en particulier dans les infrastructures de transport interne et interprovincial.

Partant d’une province difficile à bien des égards, Quang Ninh est désormais l’une des régions disposant de l’infrastructure la plus performante au Vietnam.

La province de Quang Ninh joue un rôle important dans les objectifs de développement économique de la région du delta du fleuve Rouge car elle est une partie indissociable du « triangle de développement » (avec Hanoï et Hai Phong).

Le rôle de Quang Ninh dans les objectifs économiques a été et sera renforcé au cours de la période 2021-2030, en tant que l’un des cinq corridors économiques cibles (Hanoï - Nôi Bài - Ha Long).

Avec une infrastructure solide, la province peut aider les localités du delta du fleuve Rouge à améliorer leur connectivité et à accéder à de nouveaux marchés tels que celui du Guangxi (Chine), via la porte frontière de Mong Cai. Quang Ninh peut également s’intégrer à l’écosystème existant des provinces et des villes du delta du fleuve Rouge, pour créer une chaîne d’approvisionnement complète de portée mondiale.

Quang Ninh a établi une forte coopération touristique avec plusieurs provinces et villes du delta du fleuve Rouge, notamment les circuits Hanoï - Quang Ninh et les circuits religieux Tràng An - Côn Son Kiêp Bac - Yên Tu.

Le tourisme de Quang Ninh est célèbre pour sa diversité d’expériences, de découvertes et de divertissements.

Le tourisme de Quang Ninh est célèbre pour sa diversité d’expériences, de découvertes et de divertissements.

Grâce à l’infrastructure synchrone et à la connectivité interrégionale, le taux de croissance moyen de Quang Ninh au cours des cinq années 2011 à 2015 a atteint 9,2 %/an et 10,7 %/an au cours de la période 2016 à 2020, dépassant la moyenne nationale. Pendant sept années consécutives (2016-2022), le GRDP de la province a enregistré une croissance à deux chiffres, malgré l’impact grave de la pandémie de Covid-19 au cours de trois de ces années (2020, 2021, 2022).

Au cours des neuf premiers mois de 2023, dans un contexte de difficultés nationales causées par la pandémie, le GRPP de Quang Ninh devrait atteindre près de 10%, avec une augmentation prévue de 9,08% dans le secteur de la construction, de 4,19% dans le secteur agricole et forestier, et de 12,76% dans le secteur des services.

Dans les temps à venir, Quang Ninh s’efforcera de perfectionner ses infrastructures de transport pour créer des corridors économiques et urbains, en optimisant l’utilisation des ressources naturelles et humaines pour attirer les investissements et promouvoir le développement socioéconomique et social des localités.