Depuis le plateau venteux de Savannakhet, l’électricité produite est acheminée via une ligne de transmission dédiée de 220 kV, franchit la frontière et est injectée dans le réseau électrique vietnamien à Lao Bao.
À ce jour, la centrale fonctionne de manière stable, fournissant environ 0,9 milliard de kWh par an au réseau national — un résultat obtenu dans un délai considéré comme record pour un projet éolien transfrontalier.
La méthode T&T pour résoudre le défi des « trois absences » à Savannakhet
Savan 1 est considéré comme l’un des projets emblématiques du modèle d’investissement privé dans les énergies renouvelables à l’étranger, avec une approche proactive consistant à construire une infrastructure de transmission propre afin d’acheminer l’électricité vers le pays. Cette stratégie permet de maîtriser la production et d’éviter les blocages du type « construire sans pouvoir produire », un problème déjà rencontré dans de nombreux projets énergétiques.
Revenons à la phase initiale : le 9 janvier 2025, le ministère laotien du Plan et de l’Investissement a officiellement attribué le contrat de concession à la société Savan 1 Wind Power Co., Ltd., filiale du groupe T&T. Le contrat, d’une durée de 25 ans, porte sur un projet de 495 MW pour un investissement total d’environ 768 millions de dollars. Dès sa signature, trois piliers essentiels ont été définis : un contrat d’achat d’électricité avec EVN, un plan de financement et la décision d’investir dans une ligne de transmission dédiée de 220 kV vers le Vietnam.
T&T Group s’est également fixé un objectif ambitieux : achever la phase 1 du projet, d’une capacité de 300 MW, dès décembre 2025. Un calendrier exceptionnel pour ce type de projet, notamment dans un contexte où les projets d’exportation d’électricité du Laos vers le Vietnam nécessitaient auparavant plusieurs années de mise en œuvre, en raison notamment des contraintes liées aux infrastructures de transmission et aux procédures intergouvernementales.
Depuis le Vietnam, une équipe spéciale de cinq membres a été constituée pour effectuer des missions de terrain, élaborer des plans détaillés et préparer les premières étapes de ce projet visant à acheminer l’énergie éolienne vers le pays.
Nguyen Quoc Hanh, chef adjoint du service de construction chargé des équipements électromécaniques, se souvient encore de ces premiers jours. Après plus de deux heures de route depuis le poste-frontière de Lao Bao, le futur site du chantier apparaissait sous un aspect désolé, marqué par trois absences : pas d’infrastructures, pas d’électricité ni d’eau, pas de services.
Les vents violents, la poussière omniprésente et la chaleur sèche rendaient les conditions de travail extrêmement difficiles dès le départ. Avant même de s’adapter à l’environnement, l’équipe a dû faire face à un obstacle majeur : l’absence de routes d’accès.
« C’est en nous retrouvant au cœur de la forêt que nous avons pris conscience de l’ampleur du défi. Pour construire un parc éolien, il faut pouvoir acheminer les équipements. Mais accéder au site des futures turbines relevait déjà de l’exploit », se rappelle-t-il.
Selon les plans, le site se situe dans le district de Phin, province de Savannakhet, à environ 100 km au sud-ouest de Lao Bao. À l’époque, la route 9E ne s’étendait que jusqu’à la localité de Keng Huapa. Pour rejoindre le site, l’équipe devait emprunter des pistes forestières de plus de 50 km, à peine assez larges pour un véhicule.
Chaque jour, les membres de l’équipe partaient à l’aube avec des provisions sommaires pour atteindre les zones d’étude. À partir du carrefour de Nabo, les véhicules ne pouvaient plus avancer et il fallait parcourir près de 30 km à pied à travers la forêt.
Sans logement, sans réseau téléphonique, sans eau potable ni routes, les premières études ont été réalisées entièrement à la force humaine. Les conditions étaient si difficiles qu’au bout d’une semaine, un membre de l’équipe est rentré au Vietnam, suivi d’un second trois mois plus tard. Mais Nguyễn Quốc Hạnh et deux autres collègues ont décidé de rester, convaincus du bien-fondé du projet.
Face à l’absence d’accès, il était impossible d’acheminer des équipements lourds. La priorité était donc de créer des voies d’accès. Pour respecter les délais, T&T Group a demandé aux entreprises de construction d’élargir les pistes existantes et de concevoir de nouvelles routes principales.
Selon Tong Van Binh, directeur adjoint de la centrale, 27,7 km de routes d’accès ont été construits en peu de temps, permettant le passage de convois exceptionnels, ainsi que plus de 45 km de routes internes.
Cependant, un autre obstacle subsistait : la rivière Se Pon, sujette à de fortes crues pendant la saison des pluies. Les ponts provisoires et les passages submersibles ne résistaient pas aux intempéries, et le transport des équipements, souvent assuré par des embarcations artisanales, restait dangereux et incertain.
Conscient qu’un projet de 25 ans exigeait des infrastructures durables, T&T Group a décidé en mars 2025 de construire un pont permanent. Long de plus de 80 mètres et large de 6 mètres, le pont Tangatay permet désormais le passage sécurisé des convois lourds et constitue un élément clé dans l’accélération du projet.
Le jour de son achèvement, une forte pluie a emporté les voies provisoires en contrebas, laissant le pont comme unique accès au site.
Avec la mise en place des routes et du pont, le projet a changé d’échelle : les équipements pouvaient être acheminés régulièrement et les travaux n’étaient plus interrompus par les saisons.
Une ligne de transmission transfrontalière construite en six mois
Parallèlement, la ligne de transmission de 220 kV reliant la centrale au Vietnam a été lancée presque immédiatement après la signature du contrat. Longue de près de 70 km et connectée directement au poste de Lao Bao, elle a été achevée en un peu plus de six mois — une performance rare pour ce type de projet.
Plus de 1 000 ingénieurs et ouvriers ont travaillé dans des conditions extrêmes, confrontés au manque d’eau, à l’isolement et à un climat difficile.
Malgré tout, les premières éoliennes ont été installées avec succès, jusqu’à atteindre un total de 48 turbines. À proximité, le poste électrique 220 kV a également été construit.
Le 26 décembre, à la veille du Nouvel An, l’électricité produite à Savannakhet a été officiellement injectée dans le réseau vietnamien. Pour les équipes sur place, le COD ne marque pas la fin du projet, mais le début de son exploitation réelle.
Après près de quatre mois d’exploitation, la centrale a déjà fourni des centaines de millions de kWh au Vietnam et devrait atteindre une production annuelle de 0,9 milliard de kWh.
Au-delà des résultats, Savan 1 illustre un modèle dans lequel les entreprises privées ne se limitent pas à la production d’électricité, mais prennent également en charge la transmission et l’exploitation commerciale.
Alors que les projets similaires nécessitent généralement 24 à 36 mois entre la concession et le COD, Savan 1 a achevé sa première phase de 300 MW en environ 16 mois, établissant un record.
Ce projet démontre la capacité des entreprises vietnamiennes à développer des infrastructures énergétiques complexes, tout en renforçant la coopération énergétique entre le Vietnam et le Laos et en contribuant au développement économique régional.
Il illustre également une vision stratégique à long terme, où l’énergie est considérée comme une infrastructure nécessitant des investissements durables.
Enfin, Savan 1 confirme qu’avec des ressources financières solides, une organisation efficace et une vision à long terme, les entreprises peuvent contribuer activement au développement des infrastructures et transformer les orientations stratégiques en réalisations concrètes.
