Selon le plan, ce train aurait dû arriver le 20 avril au port de Hai Phong, mais comme le porte-conteneurs MV Ever Given s'est échoué dans le canal de Suez en Égypte pendant près d'une semaine, le navire transportant le train de la ligne de métro Nhôn-Hanoi a dû faire un détour de 10 000 km, et il est arrivé au Vietnam plus tard que prévu.
Le projet de ligne de métro n ° 3, section Nhôn - gare de Hanoï compte dix trains construits en France. À ce jour, trois trains sont arrivés au dépôt Nhôn à Hanoi pour des essais. Après son arrivée au port, le 4e train sera transporté au dépôt Nhôn à Hanoi pour effectuer l'assemblage et le test de fonctionnement avant d'entrer en service officiel.
Six des dix trains de la ligne de métro n ° 3 sont actuellement construits en France. Selon le plan, le transport des trains restants sera achevé en juillet 2021.
Le projet de ligne de métro n ° 3 utilise 10 trains spécialement conçus par le constructeur français Alstom. Placés sous le thème « Itinéraire vert », les trains se composent de trois couleurs : vert, rose-rouge et blanc. La partie avant du train avec le graphique du Pavillon de la Constellation Khuê crée une marque distinctive de la capitale.
Les trains fonctionnent en continu sur des voies ferrées à écartement standard (1 435 mm), ils sont construits avec des matériaux en alliage d'aluminium légers, durables et respectueux de l'environnement. Ils sont conçus selon les dernières normes européennes avec un style luxueux, moderne, et recherché pour répondre aux besoins des Vietnamiens.
Chaque train se compose de quatre voitures, capables de transporter de 944 à 1 124 personnes par le train, avec une densité d'environ 6,6 à 8 personnes par m2 et roulant à une vitesse commerciale de 35 km par h. La vitesse conçue est de 80 km par heure.
