Selon le ministère des Transports, le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud fait l'objet de recherches actives par de nombreux ministères, départements et branches, faisant référence à des modèles de 22 pays et territoires et des expériences concrètes de six pays maîtrisant bien les technologies de ligne à grande vitesse.
Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud aura une longueur de 1 541 km, à double voie et à un écartement de 1 435 mm.
La vitesse sera de 350 km/h et la ligne traversera 23 gares de passagers avec une distance moyenne d'environ 67 km et 5 gares de fret rattachées aux hubs de fret.
La ligne débutera à la gare de Ngoc Hoi, à Hanoï, traversera 20 villes et provinces et se terminera à celle de Thu Thiem, à Hô Chi Minh-Ville. L'investissement total du projet s'élève à environ 67,34 milliards de dollars.
Le ministère des Transports projette de soumettre l’option d'investissement du projet de ligne à grande vitesse à l'Assemblée nationale pour approbation lors de sa session ce mois-ci, de sélectionner des consultants internationaux, de préparer des rapports d'études de préfaisabilité en 2025-2026, de débuter les travaux fin 2027 et d’achever l’ensemble de la ligne en 2035.
Toujours selon le ministère des Transports, les ministères et agences concernés élaborent activement des projets pour la mise en œuvre de trois lignes ferroviaires reliant le Vietnam à la Chine que sont Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; Lang Son - Hanoï; Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.
La ligne Cai - Hanoï - Hai Phong aura une longueur d'environ 380 km et nécessitera un investissement total d'environ 11,6 milliards de dollars ; celle de Hanoï - Lang Son, 156 km et environ 6 milliards de dollars et celle de Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, 187 km et environ 7 milliards de dollars.
Prenant la parole à la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud et les projets de chemin de fer reliant la Chine étaient très importants pour le développement du pays.
Le Bureau Politique a convenu d'une option d'investissement de la ligne à grande vitesse Nord-Sud, avec une vitesse nominale de 350 km/h. Ce sera un chemin de fer à double usage : développement socio-économique, garantie de la sécurité et de la défense nationale, a-t-il souligné.
Il a demandé l'étude des plans d'investissement selon l’orientation d’éviter les grandes zones résidentielles, d'économiser le plus d'argent, d’accélérer les travaux le plus rapidement possible et de desservir au plus tôt le développement du pays.
La ligne à grande vitesse doit être construit conformément à la Planification nationale et à la planification sectorielle, tout en garantissant la connexion avec d'autres infrastructures de transport comme l'aviation, la navigation... et aussi avec les corridors économiques nationaux et les pays voisins comme la Chine, le Laos, le Cambodge...
Concernant les ressources financières, il est nécessaire de proposer un mécanisme de mobilisation et de diversification des ressources, comprenant de l'investissement public étatique comme local, l'émission d'obligations, des emprunts...
Pham Minh Chinh a annoncé que le gouvernement avait créé un Groupe de travail et avait chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de diriger directement la réalisation du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
