Une destination balnéaire majeure de la région
Mui Ne - Phan Thiet (au Centre du Vietnam) est désormais considéré comme un pôle stratégique de croissance du tourisme balnéaire, venant compléter les atouts écotouristiques et de villégiature en altitude de Da Lat et des zones voisines, dans un contexte où la province de Lam Dong, après sa réorganisation administrative, redéfinit son espace de développement.
Le tourisme maritime ne se limite plus au littoral traditionnel, mais s’étend désormais le long du corridor côtier, en lien avec les zones urbaines, les services, la culture locale et les moyens de subsistance des habitants.
Fin avril 2026, la province de Lam Dong a dévoilé le Plan directeur de construction de la Zone touristique nationale de Mui Ne à l’horizon 2040, avec une vision jusqu’en 2050, visant à faire de Mui Ne l’une des principales destinations de la région Asie-Pacifique.
La zone touristique nationale de Mui Ne couvre environ 14 760 hectares et englobe les secteurs de Phu Thuy, Mui Ne, Hoa Thang et Phan Ri Cua.
L’espace de développement est structuré autour du modèle « Un corridor côtier - Trois centres - Multiples accès à la mer », dans lequel le corridor côtier de 63 kilomètres joue le rôle d’axe de liaison principal.
D’ici 2030, la région ambitionne d’accueillir environ 14 millions de visiteurs, puis 25 millions en 2040.
Les capacités d’hébergement devraient atteindre près de 71 500 chambres, tandis que les terrains destinés aux différentes fonctions touristiques couvriront environ 12 980 hectares.
Selon Nguyen Thi Hoa Mai, vice-directrice de l’Administration nationale du tourisme du Vietnam, une planification structurée permettra à Mui Ne non seulement de générer des revenus directs grâce aux visiteurs, mais aussi de stimuler toute la chaîne de valeur locale, entraînant un écosystème d’investissements dans l’hôtellerie, la restauration, la logistique, les loisirs, le tourisme de santé, l’immobilier touristique ainsi que les transports aériens et routiers.
L’objectif est de développer des produits touristiques balnéaires à forte valeur ajoutée et hautement compétitifs, ciblant une clientèle internationale à fort pouvoir d’achat et aux séjours prolongés. Il s’agit d’une transition majeure d’un « tourisme fondé sur les ressources » vers un « tourisme fondé sur la compétitivité ».
Un aéroport appelé à renforcer la connectivité de la région
Avec ses plages spectaculaires, ses nombreuses expériences touristiques originales et sa culture locale singulière, le principal handicap de Phan Thiet face à des destinations balnéaires comme Da Nang ou Phu Quoc ne réside pas dans ses ressources touristiques, mais dans son accès aérien.
Si les autoroutes ont permis l’arrivée de flux touristiques en provenance du sud du pays, l’aéroport de Phan Thiết pourrait considérablement améliorer les connexions avec les marchés nationaux et internationaux.
L'aéroport international de Phu Quoc bat sans cesse des records en matière de nombre de passagers.
Da Nang et Phu Quoc ont pris une avance sur Phan Thiet non seulement en matière de développement, mais surtout grâce à leurs infrastructures et à leurs réseaux aériens.
Malgré son potentiel, le nombre de visiteurs internationaux à Phan Thiet demeure relativement modeste.
En 2024, Phu Quoc a accueilli près de 6 millions de visiteurs, dont 900 000 étrangers. En 2025, le nombre de touristes internationaux y a doublé grâce à un dense réseau de vols directs.
À titre de comparaison, Phan Thiet a enregistré un peu plus de 350 000 visiteurs internationaux en 2024.
Dans le tourisme moderne, où les distances se mesurent davantage en temps de trajet qu’en kilomètres, les infrastructures autoroutières et aériennes constituent la clé pour lever cet obstacle.
Le volet civil de l’aéroport de Phan Thiet, dans la province de Lam Dong, officiellement lancé par Sun Group le 27 avril dernier, devrait être achevé en deux ans. Représentant un investissement de 3 900 milliards de dôngs vietnamiens, l’infrastructure sera construite sur près de 75 hectares et répondra aux normes de catégorie 4E.
Cette configuration permettra d’accueillir des avions gros-porteurs modernes, avec une capacité initiale estimée à environ 2 millions de passagers par an.
L’aéroport civil de Phan Thiet devrait devenir un point de connexion pour les touristes internationaux en provenance de destinations renommées telles que Da Nang ou Phu Quoc, offrant ainsi aux voyageurs davantage d’opportunités de découvrir de nouvelles régions prometteuses et de prolonger leurs itinéraires touristiques.
Vue en perspective de l'aéroport civil de Phan Thiet.
Associé aux autoroutes Dau Giay-Phan Thiet et Phan Thiet-Vinh Hao, ainsi qu’à une vague d’investissements de grande ampleur, l’aéroport de Phan Thiet pourrait créer un nouvel élan de développement pour la ville.
La transformation de la carte touristique entraîne également celle de la carte des investissements. Phan Thiết ambitionne ainsi de passer du statut de « capitale des resorts » à celui de « métropole internationale du tourisme, du bien-être, des loisirs et de la villégiature ».
Au-delà de la croissance du tourisme national et international, les nouvelles liaisons aériennes devraient également attirer d’importants flux d’investissements.
Avec l’augmentation du nombre de visiteurs, les grands groupes investiront dans des complexes hôteliers, des parcs de loisirs et des villes touristiques.
Ce phénomène s’est déjà produit à Phu Quoc, Da Nang et Ha Long, contribuant fortement au développement urbain et socio-économique local.
Ces dernières années, Phan Thiet a vu l’arrivée de grands groupes tels que Novaland, Sun Group, Eras Land ou encore Sunshine Group à travers une série de projets d’envergure.
Novaland a notamment développé le complexe urbain et touristique NovaWorld Phan Thiet, tandis qu’Eras Land mise sur un modèle associant villégiature et exploitation opérationnelle avec le projet Costamigo.
Plus notable encore, Sun Group étudie plusieurs projets majeurs allant des infrastructures de transport aux zones urbaines, en passant par le tourisme écologique forestier et maritime, susceptibles d’avoir un impact positif sur le développement de la partie orientale de la province de Lam Dong.
Le président du Comité populaire provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, estime que ce nouvel espace de développement impose également une rénovation des produits touristiques afin de créer de nouveaux circuits régionaux et interrégionaux.
Dans ce contexte, l’essor du tourisme à Phan Thiet pourrait servir de moteur au développement de l’axe touristique « mer - hauts plateaux ».
Les espaces touristiques balnéaires et les hauts plateaux au climat tempéré pourraient ainsi se compléter harmonieusement.
Le tourisme de Lam Dong pourrait bénéficier de l’augmentation du trafic de correspondance, de l’allongement de la durée des séjours et du dynamisme accru des services.
Surtout, ces nouvelles connexions aériennes contribueraient à élargir le marché international en reliant Phan Thiet à de grandes destinations touristiques comme Phu Quoc, Da Nang ou Quang Ninh.
