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[Photos] Hanoï : le chantier de la future station souterraine S3 du métro prend forme

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[Photos] Hanoï : le chantier de la future station souterraine S3 du métro prend forme

Le carrefour Nguyen Chi Thanh–La Thanh, dans le centre de Hanoï, est désormais un vaste chantier. La construction de la station souterraine S3 de la ligne de métro n°5, combinée aux travaux de la rocade n°1, marque une nouvelle étape dans le développement des infrastructures de transport de la capitale vietnamienne.

Le carrefour Nguyen Chi Thanh–La Thanh est désormais largement ceinturé de palissades afin de permettre la construction de la station souterraine S3, l'une des principales stations de la ligne de métro n°5 reliant Van Cao à Hoa Lac.
Le carrefour Nguyen Chi Thanh–La Thanh est désormais largement ceinturé de palissades afin de permettre la construction de la station souterraine S3, l'une des principales stations de la ligne de métro n°5 reliant Van Cao à Hoa Lac.
À l'intérieur du périmètre du chantier, des engins spécialisés et de nombreux ouvriers sont mobilisés pour réaliser les fondations et les ouvrages souterrains de la future station.
À l'intérieur du périmètre du chantier, des engins spécialisés et de nombreux ouvriers sont mobilisés pour réaliser les fondations et les ouvrages souterrains de la future station.
La circulation a été réorganisée aux abords du chantier, avec la mise en place d'une nouvelle signalisation, de barrières de sécurité et de déviations afin de limiter les perturbations et de garantir la sécurité des usagers.
La circulation a été réorganisée aux abords du chantier, avec la mise en place d'une nouvelle signalisation, de barrières de sécurité et de déviations afin de limiter les perturbations et de garantir la sécurité des usagers.
Vue de la future station S3, située au point de jonction avec le projet de la rocade n°1 de Hanoï.
Vue de la future station S3, située au point de jonction avec le projet de la rocade n°1 de Hanoï.
La construction simultanée de deux grands projets d'infrastructures exige une coordination étroite entre les différents maîtres d'ouvrage afin de respecter les délais tout en réduisant l'impact sur la circulation urbaine.
La construction simultanée de deux grands projets d'infrastructures exige une coordination étroite entre les différents maîtres d'ouvrage afin de respecter les délais tout en réduisant l'impact sur la circulation urbaine.
Plusieurs tronçons de la rocade n°1, entre Hoang Cau et Voi Phuc, ont déjà été revêtus de leur couche d'asphalte.
Plusieurs tronçons de la rocade n°1, entre Hoang Cau et Voi Phuc, ont déjà été revêtus de leur couche d'asphalte.
Selon le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB), la ligne de métro n°5 s'étendra sur près de 39 kilomètres entre Van Cao et Hoa Lac. Alternant sections souterraines et aériennes, elle desservira plusieurs quartiers stratégiques de la capitale. La station S3 constituera l'un des principaux points de correspondance avec la rocade n°1.
Selon le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB), la ligne de métro n°5 s'étendra sur près de 39 kilomètres entre Van Cao et Hoa Lac. Alternant sections souterraines et aériennes, elle desservira plusieurs quartiers stratégiques de la capitale. La station S3 constituera l'un des principaux points de correspondance avec la rocade n°1.
À son achèvement, la ligne de métro n°5 devrait contribuer à désengorger les principaux axes routiers de l'ouest de Hanoï, améliorer les liaisons entre le centre-ville et la ville satellite de Hoa Lac et renforcer le développement du réseau de transports publics de la capitale.
À son achèvement, la ligne de métro n°5 devrait contribuer à désengorger les principaux axes routiers de l'ouest de Hanoï, améliorer les liaisons entre le centre-ville et la ville satellite de Hoa Lac et renforcer le développement du réseau de transports publics de la capitale.

NDEL

station souterraine S3 rocade n°1 ligne de métro n°5

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