Les 45 nouveaux titulaires d’un master en ingénierie ferroviaire lors de la cérémonie de remise des diplômes à l’Université des technologies des transports.
Récemment, 45 étudiants spécialisés dans le domaine ferroviaire ont obtenu leur diplôme de master après plusieurs années d’études et de recherche.
Cet événement ne marque pas seulement l’aboutissement d’un programme de formation de deuxième cycle, mais illustre également les premières avancées concrètes du secteur ferroviaire dans l’application du principe selon lequel « les ressources humaines doivent avoir une longueur d’avance ».
Cette première génération de spécialistes hautement qualifiés a été formée de manière méthodique afin de préparer une nouvelle phase de développement du rail vietnamien, conformément à la Conclusion n°49 du Bureau politique et au Programme gouvernemental de développement des ressources humaines ferroviaires.
Les ressources humaines doivent précéder le développement
Selon Cam Anh Tuan, directeur général adjoint de la Société nationale des chemins de fer du Vietnam, le secteur ferroviaire n’a jamais bénéficié d’une attention et d’attentes aussi importantes qu’aujourd’hui.
La Conclusion n°49 du Bureau politique définit clairement l’orientation du développement ferroviaire : un système intégré, moderne et durable, capable de bâtir progressivement une industrie ferroviaire nationale maîtrisant les technologies clés et s’alignant sur les standards régionaux et internationaux.
Dans cette perspective, le développement des ressources humaines est considéré comme une mission prioritaire devant être engagée avant même la réalisation des projets.
Selon M. Tuan, la mise en œuvre de la Décision n°2230 du gouvernement relative au développement des ressources humaines ferroviaires conduit actuellement le secteur à concentrer ses efforts sur la formation de cadres techniques, d’experts et de gestionnaires hautement qualifiés afin de répondre aux besoins des grands projets à venir, tels que la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoï-Hai Phong, la ligne à grande vitesse Nord-Sud ainsi que les réseaux ferroviaires urbains de Hanoï et de Hô Chi Minh-Ville.
Pour les responsables du secteur, les 45 nouveaux diplômés de master constituent une première étape importante dans la constitution d’un vivier de talents de haut niveau.
« Notre objectif ne se limite pas à la formation de titulaires de master. Nous poursuivrons avec la formation de docteurs et d’experts de premier plan dans les domaines technologiques stratégiques tels que la signalisation, le contrôle-commande, les technologies d’exploitation ferroviaire et d’autres disciplines techniques essentielles », a souligné M. Tuan.
Cette approche correspond d’ailleurs aux expériences internationales. Dans les pays ayant réussi le développement de réseaux ferroviaires à grande vitesse, la préparation des ressources humaines a toujours débuté très tôt, parallèlement à la préparation des investissements en infrastructures.
Former une nouvelle génération d’experts ferroviaires
Le professeur et docteur Tu Sy Sua estime que, dans toute stratégie de développement, et plus particulièrement dans les secteurs de haute technologie tels que le ferroviaire moderne, le facteur humain demeure central.
Selon lui, la formation au niveau master marque le passage d’une formation technique de base à la préparation de professionnels capables de mener des recherches, de formuler des recommandations stratégiques et de résoudre des problématiques techniques complexes.
Alors que le Vietnam se prépare à lancer des projets ferroviaires de nouvelle génération, les titulaires de master spécialisés dans ce domaine joueront un rôle essentiel dans la recherche, la conception de solutions techniques, l’organisation des transports, la gestion de l’exploitation ainsi que dans l’appropriation et la maîtrise des nouvelles technologies.
« Cette génération de spécialistes pourra participer à la planification, à la construction et au développement du secteur ferroviaire de demain, en particulier pour les projets de train à grande vitesse et de transport ferroviaire urbain », a-t-il déclaré.
Les étudiants eux-mêmes sont pleinement conscients des responsabilités qui les attendent face aux nouveaux défis du secteur.
Le professeur associé et docteur Nguyen Hoang Long, recteur de l’Université des technologies des transports, remet le diplôme de master à l’étudiant Nguyen Tien Trung.
Nguyen Tien Trung, diplômé du master en Organisation et gestion des transports ferroviaires, explique que les connaissances acquises au cours de sa formation lui permettront d’améliorer ses compétences professionnelles dans la gestion et l’organisation du transport ferroviaire, tout en le préparant à participer à l’appropriation des technologies qui seront mises en œuvre dans les futurs projets.
« Je souhaite contribuer à la construction d’un système d’exploitation moderne, sûr et efficace afin de participer au développement du secteur ferroviaire vietnamien à la hauteur des exigences de cette nouvelle période », a-t-il confié.
Selon les experts, si les infrastructures constituent le « corps » d’un projet, les ressources humaines en représentent l’« âme ». Les lignes ferroviaires modernes ne peuvent fonctionner efficacement qu’avec des ingénieurs, des experts et des gestionnaires correctement formés, capables de maîtriser les technologies les plus avancées.
Préparer dès aujourd’hui le train à grande vitesse
En tant qu’établissement directement chargé de la formation des professionnels du rail, le Collège ferroviaire du Vietnam se prépare activement à répondre aux besoins croissants du secteur.
Selon le docteur Truong Trong Vuong, la demande de perfectionnement professionnel dans le secteur ferroviaire connaît une forte progression.
Alors qu’auparavant les étudiants poursuivaient principalement un parcours allant du niveau intermédiaire au collège puis à l’université, ils sont aujourd’hui de plus en plus nombreux à choisir des études de master afin d’approfondir leur expertise.
L’établissement coopère actuellement avec plusieurs universités pour mettre en place des formations passerelles dans des domaines stratégiques tels que les infrastructures ferroviaires, la gestion de l’exploitation des transports, les systèmes de signalisation et de communication, ainsi que la technologie des locomotives et du matériel roulant.
Parallèlement, il élabore de nouveaux programmes spécifiquement destinés à répondre aux besoins futurs du réseau ferroviaire à grande vitesse.
