C’est ce qu’ont affirmé les experts vietnamiens et chinois lors d’un débat thématique sur les transports. Ce débat a eu lieu dans la cadre de la 10e Conférence de coopération sur le couloir économique entre cinq villes et provinces, à savoir Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh et Lào Cai pour le Vietnam, et le Yunnan pour la Chine.
Selon Nguyên Huy Hoàng, responsable de l’Institut vietnamien de stratégie et de développement du ministère des Transports, les infrastructures logistiques sur le couloir Kunming (Yunnan) - Lào Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ont été nettement améliorées ces derniers temps et répondent mieux aux besoins de développement socioéconomique des localités concernées.
Il a invité la province chinoise du Yunnan et les localités vietnamiennes à tirer profit des avantages du système ferroviaire interrégional afin de promouvoir le rôle de pointe des localités le long du couloir dans le développement socioéconomique national.
« Les deux parties doivent continuer d’améliorer les infrastructures logistiques sur le couloir conformément aux orientations stratégiques, aux plans directeurs nationaux et aux plans d’aménagement spécifique de chaque localité », a souligné le responsable vietnamien.
Il a également insisté sur l’importance de rénover et de moderniser le réseau ferroviaire reliant les cinq localités au service du développement du système des transports transfrontaliers et transrégionaux.
Toujours selon Nguyên Huy Hoàng, il est nécessaire de construire une nouvelle ligne ferroviaire reliant Lào Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh avec un écartement standard, car cet itinéraire représente près de 50 % du volume de transport de passagers et de marchandises du système ferroviaire national.
Pour compléter cette ligne ferroviaire, Nguyên Huy Hoàng a recommandé de développer des routes clés vers l’est et l’ouest de Hanoi, ainsi que la route vers le port maritime de Lach Huyên, dans la province de Hai Phong (au Nord-Est), dans le but de maximiser les avantages apportés par le secteur de transport ferroviaire.
Partageant la même opinion, le directeur adjoint du Service des transports de Hai Phong, Pham Van Nghi, a proposé des rénovations pour augmenter la vitesse et l’efficacité du chemin de fer Hanoi - Hai Phong.
De plus, Pham Van Nghi a exprimé le souhait que le gouvernement, les ministères et les secteurs concernés concentrent leurs ressources en vue de la modernisation du chemin de fer Lào Cai — Hanoi — Hai Phong - Quang Ninh, ce afin de promouvoir les avantages des chemins de fer reliant les provinces et villes le long du couloir économique avec les systèmes portuaires de Hai Phong et Quang Ninh.
En tant que province voisine de la Chine, Lào Cai occupe une position importante dans le couloir économique Yunnan - Lào Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, a déclaré Dang Van Luong, directeur adjoint du Service provincial des transports.
« Il importe d’accélérer la construction d’une nouvelle voie ferrée reliant Lào Cai - Hanoi - Hai Phong avec un écartement standard de 1 435 mm et d’uniformiser l’écartement des lignes ferroviaires entre le Vietnam et la Chine. Cela permettra de réduire le temps et les coûts de transports et de favoriser les échanges commerciaux entre les deux pays », a noté Dang Van Luong.
Des experts chinois, de leur côté, ont réfléchi aux moyens de promouvoir la coopération entre les quatre provinces vietnamiennes et le Yunnan dans tous les domaines. L’objectif est d’édifier « deux couloirs et une ceinture », ce qui contribuera à approfondir le partenariat stratégique intégral entre le Vietnam et la Chine, notamment dans l’économie et le commerce.
