Parmi ces projets, la ligne Lao Cai - Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh est prioritaire pour une mise en œuvre imminente. Lors d'une réunion fin mars entre le ministre vietnamien de la Construction, Tran Hong Minh, et son homologue chinois des Transports, Liu Wei, les deux parties ont convenu d'accélérer le lancement du projet d'ici fin 2025 pour une finalisation prévue en 2030.
La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh, d'une longueur de 460 km, nécessite un investissement public total d'environ 8,369 milliards de dollars. Concernant les deux autres, la ligne Hanoï - Lang Son, d'une longueur de 156 km, nécessite un investissement estimé à 6 milliards de dollars et la ligne Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, d'environ 187 km et un investissement total d'environ 7 milliards de dollars. Tous les deux lignes devraient être lancées après 2030.
Pour la liaison Lang Son - Hanoï, le ministère de la Construction envisage la construction d'une ligne à double voie afin de répondre aux prévisions de transport d'ici 2050, soit environ 9 millions de tonnes de marchandises et 7,5 millions de passagers par an.
Quant à la ligne Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, le ministère a défini l'ampleur et le tracé de cette infrastructure cruciale pour connecter les provinces côtières du Nord et faciliter les liaisons de transport internationales.
Actuellement, le ministère de la Construction sollicite activement la partie chinoise pour accélérer les procédures d'approbation du projet d'assistance technique destiné à la planification de ces deux dernières lignes ferroviaires, avec un échange de lettres attendu prochainement.
Selon le vice-ministre de la Construction Nguyen Danh Huy, la réalisation de ces trois lignes ferroviaires, en reliant profondément l'intérieur des deux nations, devrait dynamiser le commerce bilatéral.
Elles permettront au Vietnam de se connecter au plus vaste réseau ferroviaire mondial, s'étendant de la Chine à l'Asie centrale et à l'Europe, tout en offrant à la Chine un accès facile à l'ASEAN via le Vietnam.
En préparation de la mise en œuvre de ces trois projets majeurs, le ministère de la Construction a demandé aux Comités populaires des neuf villes et provinces traversées par les futures lignes ferroviaires d'organiser les opérations d'acquisition de terrains, d'indemnisation et de soutien à la réinstallation dès 2025.
