1. Forum de la logistique vietnamienne 2024 à Bà Ria - Vung Tàu
Le Forum de la logistique vietnamienne 2024 s'est tenu les 1er et 2 décembre 2024 dans la province de Bà Ria - Vung Tàu (au Sud).
Le Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh a assisté à la session plénière du forum.
Avec pour thème « Zone de libre-échange - Solution innovante pour stimuler la croissance logistique », le forum envoie un message sur l'encouragement du Vietnam à développer des zones de libre-échange pour faire du pays une nation forte en logistique, contribuant à l'industrialisation et à la modernisation de la nation dans l'ère de l'essor national.
Lors de son discours au forum, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les efforts et les résultats importants obtenus dans le développement remarquable du système logistique, contribuant significativement aux succès du pays.
Cependant, il a également souligné les limites et les problèmes existants tels que la perception encore limitée du rôle de la logistique dans la construction du Vietnam en tant que centre mondial de transbordement de marchandises ; les coûts logistiques encore élevés ; la faible taille du secteur logistique par rapport à l'économie, au marché et au niveau mondial ; le manque et la faiblesse de la gestion publique dans le domaine logistique ; le développement encore limité des entreprises logistiques ; le manque de connexion entre les modes de transport et les entrepôts et la faible présence de la numérisation et de l'application technologique dans le traitement de toute la chaîne logistique.
Avec la vision « Innover pour voler haut, se réinventer pour aller loin, s'intégrer pour se développer » et en définissant le développement de la logistique comme une exigence objective, un choix stratégique et une priorité pour le développement du pays, le Premier ministre a précisé 3 objectifs et 7 missions pour le développement de la logistique.
En plus de la session plénière, le forum comprenait des séminaires thématiques et des visites de terrain au port international de Gemalink.
Les activités de réseautage en marge du forum ont permis aux entreprises d'élargir leurs relations et leurs opportunités d'affaires.
2. Adoption de la politique d'investissement pour la ligne ferroviaire Nord-Sud
Le 30 novembre 2024, l'Assemblée nationale vietnamienne a voté en faveur de la résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Le projet a une longueur totale d'environ 1 541 km ; le point de départ est la gare de Ngoc Hôi à Hanoï, et le point d'arrivée est la gare de Thu Thiêm à Hô Chi Minh-Ville, traversant 20 provinces et villes sous l'autorité centrale : Hanoï, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghê An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Huê, Dà Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yên, Khanh Hòa, Ninh Thuân, Binh Thuân, Dông Nai et Hô Chi Minh-Ville.
Le projet prévoit la construction d'une ligne à double voie de 1 435 mm de largeur, avec une vitesse de conception de 350 km/h et une charge de 22,5 tonnes par essieu ; 23 gares passagers, 5 gares de marchandises ; des véhicules et équipements ; et une ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport des passagers, répondant aux besoins de la défense et de la sécurité, et pouvant transporter des marchandises si nécessaire.
La forme d'investissement public applique la technologie ferroviaire sur rail et l'électrification, garantissant la modernité, la cohérence, la sécurité et l'efficacité.
3. Dà Nang autorisée à expérimenter une zone de libre-échange
Conformément à la résolution 136/2024/QH15, l'Assemblée nationale a accepté que Da Nang expérimente certaines politiques et mécanismes spécifiques, notamment la création d'une zone de libre-échange associée au port de Liên Chiêu, dans le but d'attirer des investissements, de promouvoir la production, le commerce et de développer des services logistiques de haute qualité à Dà Nang.
Le fait que Dà Nang soit choisi pour piloter la création d'une zone de libre-échange est une politique majeure d'une grande importance. C'est un moteur essentiel pour le développement économique de Dà Nang en particulier, et de la région en général.
Cela servira également de base pour expérimenter de nouvelles politiques, constituant une prémisse pour la législation des régulations sur les zones de libre-échange, permettant aux localités ayant des potentiels et des avantages de mettre en œuvre ce modèle.
4. Le Vietnam reçoit le droit d'organiser le Congrès FIATA 2025
Lors du Congrès de la Fédération internationale des Associations de transitaires (FIATA) 2024 organisé à Panama au Panama, le représentant du Vietnam, étant membre de l'Association des entreprises de Services logistiques du Vietnam, a officiellement reçu le sceptre pour organiser le Congrès FIATA 2025 (FWC 2025).
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Le Vietnam reçoit le sceptre pour organiser le Congrès FIATA 2025 (FWC 2025). Photo : Association des entreprises de services logistiques du Vietnam. |
Avec pour thème « Logistique verte et adaptation rapide », le FWC 2025 est prévu pour se tenir du 6 au 10 octobre 2025 au Centre de Conférences national à Hanoï.
Cet événement, comparé aux « Jeux Olympiques » de l'industrie logistique mondiale, attirera environ 1 000 délégués internationaux, offrant une opportunité de promouvoir le secteur logistique vietnamien et de connecter les entreprises logistiques nationales avec la communauté internationale.
5. 2e Exposition internationale de la logistique du Vietnam
Le 1er août, la 2e Exposition internationale de la logistique du Vietnam 2024 (VILOG 2024) avec le thème « Logistique verte - Fondement du développement durable » a été inaugurée au Centre d'Exposition et de Conférences de Saigon (SECC), district 7, Hô Chi Minh Ville, attirant 400 stands de plus de 300 entreprises représentant 20 pays et territoires.
VILOG 2024 est une opportunité pour mettre à jour les dernières tendances et innovations de l'industrie avec la participation de pays développés comme les États-Unis, l'Allemagne, le Japon, la Chine, Singapour, la R. de Corée, l'Australie.
Les principaux domaines de l'exposition incluent le transport et le transit, les entrepôts intelligents et la chaîne du froid, les machines et équipements de manutention, les applications technologiques logistiques, les infrastructures des zones industrielles et des ports maritimes, offrant une vue d'ensemble des progrès et innovations dans ces domaines essentiels de l'industrie logistique.
Dans le cadre de l'exposition, plusieurs séminaires thématiques sur la logistique verte ont eu lieu pour approfondir la compréhension et promouvoir des stratégies réalisables pour atteindre les objectifs de développement durable de l'industrie logistique.
6. Connexion de deux ports à Cai Mep selon le mécanisme « port ouvert »
Le 24 mai 2024, le Port international de Cai Mep (CMIT) et le Port Tân Cang - Cai Mep Thi Vai (TCTT) ont officiellement mis en liaison.
Cet événement marque une nouvelle avancée dans le modèle de coopération et de développement des ports maritimes, visant à améliorer l'efficacité de l'exploitation des ports et à créer les conditions pour développer Cai Mep en tant que plus grand port international de transbordement du pays et de la région Asie et du monde.
Ces deux ports maritimes sont situés l'un à côté de l'autre dans la zone portuaire en eau profonde de Cai Mep et présentent de nombreuses similitudes en termes d'infrastructures de quai pour se connecter et former un quai commun au milieu.
La création d'un quai commun permettra d'allonger la longueur du quai, d'améliorer la capacité d'exploitation, d'améliorer la qualité du service et d'augmenter la capacité d'accueil des navires des deux côtés.
Cela contribuera à atteindre l'objectif de développement d'un port de transbordement international à Cai Mep.
7. Forum « Journée du fret aérien » organisé au Vietnam
Les 7 et 8 novembre 2024, le Forum de la journée du fret aérien Vietnam 2024 s'est tenu à Hanoï, coorganisé par l'Association du Transport aérien international (IATA) et la Société par actions des expositions aéronautiques du Vietnam (VIAExpo), en collaboration avec l'Association des entreprises de Services logistiques du Vietnam (VLA) et l'Association des Sciences et Technologies aéronautiques du Vietnam (VAAST).
Avec le thème « Assurer l'avenir du fret aérien : Numérisation et conformité », le forum est un lieu où les gestionnaires, les experts de l'industrie du transport aérien et de la logistique ainsi que les autorités de réglementation peuvent se tenir au courant des changements importants en matière de réglementation, de normes et de technologies dans ce domaine.
Dans le contexte où l'industrie aérienne joue un rôle de plus en plus important dans la connectivité des chaînes d'approvisionnement mondiales, la nécessité d'optimiser les processus de transport grâce à la numérisation et d'assurer la conformité aux normes internationales est très urgente
8. Inauguration du Parc logistique de Viettel
Le 11 décembre 2024, le Groupe de l'industrie et des Télécommunications de l'Armée (Viettel) a officiellement inauguré le Parc Logistique de Viettel à Lang Son.
Le parc, d'une superficie de 143 ha et d'un investissement total de près de 3 300 milliards de dôngs, est conçu comme une zone logistique intégrée offrant une gamme complète de services de dédouanement, d'import-export et de stockage des marchandises.
Il sert également de centre de transactions pour le commerce électronique et les produits agricoles entre le Vietnam et la Chine.
Le centre de contrôle (NOC) est le lieu de travail des autorités compétentes telles que les douanes vietnamiennes, les douanes chinoises, les gardes-frontières, les services de quarantaine, les banques et les services fiscaux.
De plus, il supervise et coordonne toutes les activités dans le parc à travers les données du système de gestion des transports, du système de gestion des entrepôts intelligents (WMS) et des données de plus de 2 000 caméras installées dans tout le parc.
Le NOC utilise la technologie Digital Twin, numérisant les données des dispositifs IoT, pour surveiller les performances, le flux de marchandises et de véhicules, tout en prévoyant les flux et en alertant sur les incidents potentiels.
Avec une conception opérationnelle optimisée et l'utilisation de technologies modernes, le Parc logistique de Viettel peut traiter jusqu'à 1 500 véhicules par jour, contribuant ainsi à doubler la capacité de dédouanement au poste frontière de Lang Son par rapport à la situation actuelle.
9. Lancement de l'Association de la logistique et des Ports de Bà Ria - Vung Tàu
Après une période de préparation, l'Association de la logistique et des ports de la province de Bà Ria - Vung Tàu a été officiellement lancée le 2 décembre 2024 à l'occasion du Forum de la logistique du Vietnam 2024 organisé dans la province de Bà Ria - Vung Tàu, en présence du Premier ministre Pham Minh Chinh.
La création de l'Association de la logistique et des ports de la province de Bà Ria - Vung Tàu marque la première fois que la province dispose d'une Association professionnelle dédiée au secteur de la logistique, une « artère » vitale pour la région et le sud-est du Vietnam.
Cela représente non seulement une étape importante affirmant le potentiel et la position de la province dans les domaines de la logistique et de l'exploitation portuaire, mais également son rôle de pionnier et sa détermination ferme dans la stratégie de développement d'un modèle de port intégré et de logistique conforme aux tendances de la mondialisation.
Après Binh Duong, Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong et Hanoï, Bà Ria - Vung Tàu est la 5e localité à disposer de sa propre Association de logistique.
10. Mise en œuvre du projet pilote de logistique verte Hai Phòng-Bac Kan
Afin de remplir la responsabilité du secteur de la logistique en matière de réduction des émissions, d'augmentation de l'absorption et de neutralisation des émissions de gaz à effet de serre, et de préparer progressivement la création de crédits carbone, l'Association de la logistique de Hai Phong (HPLA) collabore avec la province de Bac Kan pour évaluer le potentiel de développement forestier et mettre en œuvre un modèle pilote de création de crédits carbone dans la localité.
Le Vietnam est en train de mettre en place des mécanismes et des politiques pour le marché des crédits carbone.
L'intérêt et l'investissement de la HPLA dans ce domaine sont un exemple vivant de l'orientation vers une logistique verte, encourageant de nombreuses entreprises logistiques à s'y intéresser et à participer à des activités similaires.
Cette activité contribue également à créer des ressources financières supplémentaires pour la protection et le développement des forêts, améliorant ainsi les revenus et les moyens de subsistance des habitants locaux encore en difficulté.
Selon l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam (VLA), ces dernières années, le taux de croissance du secteur de la logistique au Vietnam est d'environ 14 à 16 %, avec une taille d'environ 40 à 42 milliards de dollars par an.
D'après le classement de la Banque mondiale, le Vietnam se situe actuellement au 43e rang sur 155 pays en termes d'efficacité logistique et fait partie des cinq premiers pays de l'ASEAN (derrière Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et à égalité avec les Philippines).
Avec un taux de croissance annuel de 14 à 16 %, c'est l'un des secteurs de services les plus dynamiques et stables du Vietnam ces dernières années.
