Le pont Bai Chay, le plus grand pont à haubans à tablier unique du Vietnam, relie les deux rives de la baie de Cua Luc, connectant Hon Gai et Bai Chay à Ha Long.
Mis en chantier le 18 mai 2003 et inauguré le 2 décembre 2006, avec un investissement total de 142 millions de dollars (principalement financé par l’aide publique japonaise au développement (APD)), ce pont mesure 903 mètres de long, avec une travée principale de 435 mètres et une largeur de 25 mètres.
Avec son design moderne et sa résistance aux tempêtes, il constitue un exemple emblématique des technologies de construction avancées.
En plus d’être une artère vitale pour le trafic local, le pont Bai Chay est également un symbole de développement moderne.
L’ouvrage relie les deux principaux centres économiques et culturels de la province que sont Hon Gai et Bai Chay. Il facilite les déplacements au sein de Ha Long et assure la continuité de la Route nationale 18A, axe stratégique du triangle économique Hanoi–Hai Phong–Quang Ninh, contribuant ainsi de manière décisive au développement socio-économique de l’ensemble de la région du Nord-Est.
La bibliothèque-musée de Quang Ninh se situe dans la route de Tran Quoc Nghien dans le quartier de Hong Gai.
Conçu par un architecte espagnol, il conserve et expose un riche patrimoine reflétant la nature, la culture et le mode de vie des quatorze groupes ethniques de la province.
Sa façade est recouverte de 14 000 m² de verre semi-trempé résistant aux risques de rupture liés aux variations thermiques. Véritable miroir géant, elle reflète les paysages emblématiques de la baie de Ha Long.
Inauguré en 2013 avec un investissement total de près de 900 milliards de dôngs, ce complexe se compose de trois sections : un musée, une bibliothèque et un espace d’exposition extérieur, qui sont reliés par un système de ponts en verre.
Le musée expose plus de 14 000 objets et documents sur l’histoire, la culture et la nature de Quang Ninh.
La bibliothèque, quant à elle, offre aux visiteurs un espace de lecture et d'étude confortable, avec des milliers de livres portant sur différents domaines.
Le 12 décembre 2025, le complexe a franchi le cap symbolique du millionième visiteur.
Le Palais de planification, foires et expositions de la province de Quang Ninh, connu sous le nom de « Palais du dauphin », est une œuvre architecturale moderne située au bord de la baie d’Ha Long.
Inauguré en 2017 avec un investissement total de 1 150 milliards de dôngs, ce bâtiment couvre une superficie de plus de 62 000 m².
Conçu par l'architecte Salvador Perez Arroyo en forme de dauphin, il est souvent surnommé le « Palais du dauphin ».
Cet ouvrage n’est pas seulement un lieu d’organisation de conférences, de foires, d’expositions et d’autres événements à grande échelle de la province, mais aussi un centre d’informations sur la planification, le développement urbain et les réalisations économiques et culturelles de Quang Ninh.
La route côtière Tran Quoc Nghien, longue de 4,7 kilomètres, relie le pont Bai Tho à l'intersection avec la route Ha Long–Cam Pha.
En 2019, un investissement de 1 300 milliards de dôngs a permis son élargissement de quatre à six voies de circulation, tout en intégrant des espaces paysagers offrant une vue panoramique sur la baie de Ha Long.
Au-delà de son rôle dans la fluidification du trafic, cette infrastructure constitue désormais un élément marquant du paysage urbain grâce à ses plages, ses espaces de loisirs et de sport ainsi que des parkings.
La route côtière Ha Long–Cam Pha, longue de 18,7 kilomètres et dotée de six voies, relie la baie de Ha Long à celle de Bai Tu Long, contribuant à désengorger la Route nationale 18.
Les travaux ont débuté en août 2019 et la mise en service est intervenue en 2023. L’investissement total s’élève à 2 290 milliards de dôngs.
Son tracé débute à la jonction avec la route Tran Quoc Nghien à Ha Long et s’achève au port de Km6 à Cam Pha.
Cette voie côtière moderne se distingue par des paysages spectaculaires où se mêlent montagnes, forêts et espaces maritimes.
L’autoroute Ha Long–Hai Phong, longue de 24,6 kilomètres, comprend quatre voies de circulation et autorise une vitesse maximale de 100 km/h.
Reliant Ha Long au pont Bach Dang, elle a été inaugurée le 1er septembre 2018.
Le projet débute au niveau de la Route nationale 18, dans le quartier de Dai Yen à Ha Long, et rejoint l’autoroute Hanoi–Hai Phong dans l’ancien arrondissement de Hai An (ville de Hai Phong).
Le montant total de l’investissement dépasse 13 000 milliards de dôngs.
Le pont Bach Dang, reliant la ville de Hai Phong à la province de Quang Ninh, a été mis en service simultanément avec l’autoroute Ha Long–Hai Phong.
Ce pont qui enjambe la rivière Bach Dang mesure 5,4 km de long (routes d'accès comprises), 25 m de large et compte quatre voies.
Il a été réalisé sous la forme d’un partenariat BOT (Build-Operate-Transfer) pour un montant supérieur à 7 270 milliards de dôngs.
L'ouvrage comporte trois travées formant un H, symbolisant l'axe Hanoi - Hai Phong - Ha Long.
Depuis sa mise en exploitation, la distance entre Ha Long et Hanoi a été réduite à 130 kilomètres, soit 50 kilomètres de moins qu’auparavant, tandis que le trajet vers Hai Phong n’est plus que de 25 kilomètres contre 75 auparavant.
Après l’autoroute Ha Long–Hai Phong, Quang Ninh a achevé l’autoroute Ha Long–Mong Cai, longue de plus de 170 kilomètres.
Le tronçon Ha Long–Van Don a été ouvert à la circulation en 2018, tandis que celui reliant Van Don à Mong Cai l’a été en 2022.
Cet itinéraire réduit le temps de trajet entre Van Don et Mong Cai à environ 50 minutes, au lieu de 2 heures auparavant.
Connectée aux axes Bach Dang–Ha Long et Hanoi–Hai Phong, cette autoroute de 176 kilomètres permet désormais de rejoindre Mong Cai depuis Hanoi en environ trois heures, contre cinq heures et demie auparavant.
Le port de croisière international d'Ha Long, développé par Sun Group pour un investissement supérieur à 1 000 milliards de dôngs dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP), a été lancé en avril 2017 avant d’être inauguré fin 2018.
Il s’agit du premier port vietnamien exclusivement dédié à l’accueil des navires de croisière internationaux.
L’ensemble comprend un pont d’accès de 785 mètres de long et de 11,5 mètres de large s’avançant sur la baie de Cua Luc, ainsi qu’un quai de 524 mètres capable d’accueillir simultanément deux paquebots transportant au total environ 8 400 passagers.
Chaque année, le port reçoit des dizaines de milliers de visiteurs internationaux ainsi qu’un grand nombre de paquebots haut de gamme.
Le port de croisière international de Tuan Chau (île de Tuan Chau), représentant un investissement total de 10 000 milliards de dongs, a été mis en service en 2015 après trois ans de travaux.
Le port dispose de deux terminaux et d’un linéaire de quais de près de 10 kilomètres.
Avec des profondeurs comprises entre 10 et 17 mètres, il peut accueillir environ 2 000 navires pour les opérations d’embarquement et de débarquement des passagers.
Réalisé sous la forme d’un contrat BOT et financé par Sun Group, l’aéroport international de Van Don a mobilisé un investissement de 7 460 milliards de dôngs.
Cet ouvrage, opérationnel depuis 2018, s'étend sur 325 hectares et a nécessité un investissement total de 7 460 milliards de dongs dans le cadre d'un contrat BOT (construction-exploitation-transfert), financé par Sun Group.
Classé au niveau 4E selon les normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), il est en mesure d’accueillir de gros-porteurs tels que les Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350 et Airbus A330.
Sa capacité annuelle atteint 2,5 millions de passagers, avec un débit de 1 250 voyageurs aux heures de pointe.
Il constitue l’un des exemples les plus emblématiques du succès de la mobilisation des capitaux privés au service du développement des infrastructures, contribuant à attirer d’importants investissements vers la province de Quang Ninh.
