Elle met l'accent sur les grands projets nationaux de transport, les infrastructures d'adaptation au changement climatique et les infrastructures d'information et de télécommunications, jetant ainsi les bases de la transformation numérique, du développement économique numérique et d'une société numérique.
L'année 2025 marque un bond en avant significatif dans le domaine des infrastructures de transport, avec l'achèvement de plus de 1 000 km d'autoroutes, portant la longueur totale à plus de 3 500 km, dépassant largement l'objectif initial de 3 000 km. Selon le ministre vietnamien de la Construction, Tran Hong Minh, le pays devrait compter 3 813 km d'autoroutes achevées et ouvertes à la circulation d'ici la fin de l'année.
Partant d'un point de départ d'à peine plus de 40 km d'autoroutes en 2010, avec la liaison Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, le rythme de développement des infrastructures s'est considérablement accéléré. La période 2020-2025 est considérée comme la période de développement la plus rapide de l'histoire, avec un triplement de la longueur totale des autoroutes et un rythme de construction atteignant environ 400 km/an.
Concrètement, chaque autoroute achevée apporte des avantages socio-économiques indéniables : réduction des temps de trajet et des coûts logistiques, et amélioration de la connectivité régionale. Quang Ninh en est un parfait exemple, ayant investi simultanément dans les autoroutes, les ports maritimes et les aéroports, devenant ainsi une destination attractive pour l'investissement, le tourisme et le commerce.
Parallèlement au développement des autoroutes, le secteur de la construction a mis en service les ports internationaux de Lach Huyen et de Cai Mep, réalisé l'aéroport international de Long Thanh, ajusté le plan aéronautique et approuvé des politiques d'investissement pour d'importants projets ferroviaires. L'objectif étant d'atteindre 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030, plusieurs grands projets sont en cours de réalisation, tels que l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le périphérique no 4 de la région de la capitale et le périphérique no 3 de Hô Chi Minh-Ville.
Durant la période 2026-2030, le secteur de la construction privilégiera le développement d'infrastructures modernes, intelligentes et intégrées, en accordant la priorité aux infrastructures stratégiques, notamment la ligne ferroviaire à grande vitesse nord-sud. Les solutions clés incluent le perfectionnement des mécanismes et des politiques de mobilisation des ressources sociales, le renforcement de la décentralisation vers les collectivités locales, la priorisation des projets prioritaires et le développement de ressources humaines hautement qualifiées.
Les projets d'infrastructure génèrent non seulement des retombées économiques, mais créent également des emplois, façonnent de nouvelles zones urbaines et industrielles et améliorent la qualité de vie. Comme l'a affirmé le Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh, l’investissement dans les infrastructures, c'est investir dans l'avenir à long terme et ouvrir la voie à un développement durable pour les générations futures.
