Il s'agit d'un projet important et urgent dans le domaine des voies navigables intérieures, et prioritaire pour les prêts de bailleurs de fonds étrangers.
Selon le plan des travaux, le cadre politique d'indemnisation et de soutien à la réinstallation sera approuvé par le Premier ministre en septembre 2023.
Le ministère des Transports approuvera le projet d'investissement dès l'approbation du cadre politique d'indemnisation et de soutien à la réinstallation. En parallèle, les négociations sur les prêts de la BM devront débuter à partir du 4e trimestre 2023 et les efforts seront déployés pour lancer les travaux en 2024, a indiqué le ministère des Transports.
Selon le ministère des Transports, ce projet utilise des prêts de la BM dans le but principal d'investir dans l’amélioration synchrone des rivières et des canaux à travers huit villes et provinces du Sud que sont Hô Chi Minh-Ville, Cân Tho, Vinh Long, Bên Tre, Tiên Giang, Long An, Dông Nai et Bà Ria-Vung Tàu.
Il favorisera ainsi le développement de corridors de transport fluvial au Sud, contribuant à raccourcir la distance et la durée de transport par rapport aux itinéraires existants, à réduire les coûts de transport, à garantir la sécurité des navires et des bateaux et à accroître la compétitivité des voies navigables par rapport aux routes.
L'investissement total du projet devrait s'élever à plus de 3.900 milliards de dongs et la durée de travaux serait de 5 ans après l'entrée en vigueur de l'accord de financement.
Le projet devrait bénéficier d’un prêt d’environ 107,27 millions de dollars de la BM, d’une aide non remboursable de 0,582 million de dollars du gouvernement australien et d’un fonds de contrepartie de 1.408,5 milliards de dongs du gouvernement vietnamien.
