À ce jour, le Japon compte plus de 2 200 projets d'investissement à Hô Chi Minh-Ville avec un capital enregistré total de plus de 15 milliards de dollars. La communauté des affaires japonaise a ainsi prouvé sa confiance et est devenue une partie intégrante du développement socioéconomique de la ville.
Nguyen Thanh Toan, directeur adjoint du Service des Finances de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « L'année 2025 marque un moment particulier alors que la ville entre dans une ère d'expansion de ses limites administratives. Ce changement stratégique crée une nouvelle Hô Chi Minh-Ville d'une envergure sans précédent, ouvrant d'immenses opportunités de marché, de connectivité des infrastructures et d'accès aux ressources financières internationales. Sur cette base, l'économie de la ville en 2025 continue de croître positivement avec un GRDP estimé à 8,03 % et une attraction d'IDE de plus de 8,1 milliards de dollars, le Japon se classant au 5e rang en termes de capital investi. »
Selon lui, après la fusion, Hô Chi Minh-Ville se concentrera sur cinq axes stratégiques pour créer une dynamique de développement :
Centre Financier International : Construire un centre financier au sein de la ville pour attirer des fonds étrangers.
Chaîne urbaine intelligente : Développer des villes intelligentes connectées à l'échelle régionale, intégrant les infrastructures numériques et les transports verts, avec des projets clés, tels que les réseaux ferroviaires urbains et interrégionaux.
Restructuration économique innovante : S'orienter vers l'innovation et la haute technologie, l’ancienne province de Binh Duong jouant le rôle de noyau de production industrielle moderne. La ville privilégie l'investissement dans les semi-conducteurs, l'intelligence artificielle (IA), la biotechnologie et les centres de R&D.
Économie maritime et logistique : Former des zones de libre-échange (Free Trade Zones) à Cai Mep - Thi Vai - Can Gio selon le modèle de « super-port numérique », tout en investissant dans les énergies vertes (éolien offshore) et les complexes pétrochimiques.
Tourisme écologique et de luxe : Développer une chaîne de tourisme balnéaire et de villégiature haut de gamme aux normes internationales à Vung Tau, Can Gio et dans les zones environnantes.
Mécanismes spécifiques et soutien aux investisseurs
Pour réaliser ces objectifs, outre les incitations fiscales et foncières générales, Hô Chi Minh-Ville a mis en œuvre des mécanismes spécifiques supérieurs via la révision de la Résolution 98. Ces ajustements incluent l'élargissement de l'autonomie dans le choix des investisseurs stratégiques, l'application d'incitations spéciales pour les grands projets, le déploiement du modèle de développement urbain orienté vers le transport public (TOD) et le perfectionnement du mécanisme de partenariat public-privé (PPP).
L'Association des entreprises japonaises à Hô Chi Minh-Ville (JCCH), forte de près de 1 100 membres, a hautement apprécié ces orientations, notamment la vision stratégique « 3 régions - 1 zone spéciale - 3 corridors - 5 piliers ».
Kume Kunihide, son président, a exprimé son espoir dans le déploiement synchrone des infrastructures ferroviaires pour propulser la ville au rang de métropole leader en Asie.
Vision pour les 5 prochaines années
La ville accélère de nombreux projets d'infrastructures stratégiques tels que les boulevards périphériques 3 et 4, les lignes de métro et les zones urbaines TOD. L'objectif est de boucler le système des boulevards périphériques 2-3-4 d'ici cinq ans, de moderniser les ports maritimes et les aéroports, et de former progressivement un réseau logistique intelligent.
La JCCH exprime ses vives attentes quant au déploiement synchrone des infrastructures, en particulier dans le secteur ferroviaire. Elle est convaincue que cette orientation créera une forte dynamique, permettant à Hô Chi Minh-Ville de s'élever au rang de métropole de premier plan en Asie.
Afin de créer un environnement d'investissement toujours plus favorable et de permettre aux entreprises d'opérer de manière plus efficace, la ville continue de considérer la réforme administrative comme une priorité absolue. Elle mettra en œuvre de manière déterminée la révision et l'élargissement des compétences de la Résolution 98/2023/QH15 relative à l'expérimentation de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville.
Parallèlement, elle accélère la réalisation de nombreux projets d'infrastructures stratégiques, tels que les boulevards périphériques 3 et 4, les lignes de métro, ainsi que les zones urbaines basées sur le modèle TOD (Transit-Oriented Development) intégrées aux transports publics. Au cours des cinq prochaines années, elle s'est fixé pour objectif de boucler son système de boulevards périphériques 2-3-4, de moderniser globalement son réseau de ports maritimes et d'aéroports, et de former progressivement un réseau logistique intelligent, des transports verts et une structure urbaine polycentrique. La ville favorisera également les liens régionaux avec le Sud-Est et le delta du Mékong, tout en exploitant efficacement le complexe portuaire de Cai Mep - Thị Vải.
Ces efforts permettront de constituer un axe logistique et commercial continu, ouvrant ainsi de nombreuses opportunités de coopération avec les entreprises japonaises dans la conception, l'exploitation et la gestion des infrastructures.
Nguyen Loc Ha, vice-président du Comité populaire municipal, a souligné qu'avec une superficie de plus de 6 700 km² et plus de 14 millions d'habitants, Hô Chi Minh-Ville a désormais l'envergure d'un centre économique et industriel de premier plan régional. Accompagner les entreprises n'est pas un slogan mais une responsabilité politique et une mission centrale pour promouvoir l'innovation et améliorer la qualité de vie des citoyens, a-t-il souligné.
