Da Nang dispose des atouts nécessaires pour devenir un centre logistique intégré et multimodal ainsi qu’une porte d’entrée du commerce international. La ville entend passer progressivement du statut de pôle logistique du Centre du Vietnam à celui de point de connexion au sein des chaînes d’approvisionnement de l’Indo-Pacifique, en assurant des liaisons efficaces avec les différents marchés.
Dans l’après-midi du 13 août, le ministère de l’Industrie et du Commerce, en coordination avec le Comité populaire de la ville de Da Nang, a organisé le Forum international de la logistique de Da Nang 2026, placé sous le thème : « Da Nang : porte d’entrée logistique de l’Indo-Pacifique – connecter le commerce, l’investissement et les chaînes d’approvisionnement ».
La construction progressive d’un écosystème logistique intégré
Grâce à sa position stratégique exceptionnelle, Da Nang peut relier simultanément plusieurs espaces économiques et commerciaux majeurs : l’axe Nord-Sud, l’axe Est-Ouest et les liaisons entre le continent et la mer. Ces trois espaces de connexion constituent le socle permettant à la ville de développer un centre logistique intégré et multimodal ainsi qu’une porte d’entrée du commerce international.
Outre ses atouts touristiques et son statut de ville où il fait bon vivre, Da Nang bénéficie surtout du soutien du pouvoir central, à travers des mécanismes spécifiques, et construit ainsi de nouveaux avantages stratégiques. Prenant la parole lors du forum, le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Phan Thai Binh, a déclaré : « Da Nang ne développe pas la logistique à travers des projets isolés, mais s’attache progressivement à construire un écosystème logistique intégré, dans lequel les infrastructures, le commerce, la production, la finance, les technologies et les services logistiques sont interconnectés et se renforcent mutuellement. »
Le port de Lien Chieu renforcera notamment la capacité de connexion maritime internationale, tandis que les centres logistiques intégrés et multimodaux assureront une connexion coordonnée entre le transport maritime, aérien, ferroviaire et routier, ainsi que le transport transfrontalier.
La zone de libre-échange de Da Nang constituera un nouvel espace économique, intégrant les activités de production, de commerce, de distribution et de logistique à valeur ajoutée ; elle contribuera à accroître les volumes de marchandises et à stimuler la demande de services logistiques modernes.
La ville donnera la priorité au développement de centres logistiques, d’entrepôts, de plateformes de distribution et de services logistiques modernes au sein de la zone de libre-échange, tout en renforçant leur connexion avec les ports maritimes, les infrastructures aéroportuaires et le réseau de transport multimodal.
Grâce aux mécanismes et politiques spécifiques approuvés par l’Assemblée nationale dans la Résolution n° 259/2025/QH15, Da Nang bénéficie de conditions favorables pour stimuler les activités de transbordement, d’importation temporaire pour réexportation et développer des centres logistiques dédiés au transit international de marchandises, notamment dans le domaine de la logistique aérienne.
La ville étudie actuellement l’extension de l’espace de développement de la zone de libre-échange vers le sud, afin d’élargir l’espace consacré à la production, au commerce et à la logistique, et de renforcer la capacité de Da Nang à se connecter aux chaînes d’approvisionnement nationales et internationales.
L’objectif de Da Nang n’est pas seulement d’acheminer les marchandises vers la ville, mais surtout de permettre aux marchandises de Da Nang et de la région du Centre du Vietnam d’atteindre plus rapidement, plus loin et plus efficacement les marchés internationaux.
Transformer les opportunités de coopération en nouveaux moteurs de croissance
Dans un contexte marqué par de profondes mutations de l’économie mondiale, la région indo-pacifique affirme de plus en plus son rôle de moteur de la croissance mondiale, concentrant une grande partie des activités internationales d’investissement, de commerce, de production et de logistique.
L’émergence de corridors économiques de nouvelle génération ne vise plus seulement à connecter les infrastructures de transport, mais s’étend également aux chaînes d’approvisionnement, aux flux de marchandises, aux investissements, aux données et à l’innovation.
Pour le Vietnam, les 17 accords de libre-échange déjà entrés en vigueur, conjugués à sa position géographique stratégique au cœur de l’Asie du Sud-Est, à la jonction des espaces indo-pacifiques, constituent une opportunité importante de renforcer sa position dans les réseaux logistiques régionaux et mondiaux. Dans cette stratégie, Da Nang dispose de tous les atouts nécessaires pour devenir un nouveau pôle de croissance doté d’avantages exceptionnels.
Le vice-directeur du Département de l’import-export (ministère de l’Industrie et du Commerce), Tran Thanh Hai, a souligné : « Le ministère de l’Industrie et du Commerce s’engage à continuer d’accompagner la ville de Da Nang, les ministères, les secteurs, les collectivités locales, la communauté des entreprises et les partenaires internationaux dans le perfectionnement des politiques, la facilitation des échanges, le développement des infrastructures logistiques, le renforcement de la coopération internationale et la construction d’un écosystème logistique moderne, intelligent et durable. »
Estimant que Da Nang occupe une position tout à fait particulière, située sur l’axe du corridor économique Est-Ouest et disposant de la capacité de se connecter aux routes maritimes donnant accès à l’espace indo-pacifique, Dao Trong Khoa, président de l’Association vietnamienne des entreprises de services logistiques (VLA), a proposé la mise en place d’une initiative de corridor logistique de Da Nang autour de plusieurs groupes d’actions prioritaires : établir une cartographie des flux de marchandises ; élaborer des indicateurs de coûts et de temps servant de références pour les activités et permettant d’identifier les goulets d’étranglement ; expérimenter un corridor numérique ; constituer une alliance d’entreprises et d’investisseurs ; et expérimenter un corridor vert. « Nous sommes prêts à étudier et à mettre en œuvre ces initiatives avec la ville de Da Nang, les partenaires de l’ASEAN et la communauté internationale des entreprises », a-t-il déclaré.
Les représentants des entreprises et des associations ont également proposé plusieurs solutions pour stimuler la croissance du secteur logistique, notamment le développement de nouvelles liaisons de transport via le canal de Pinglu (Guangxi, Chine), afin d’optimiser les coûts et les délais ; la synchronisation des infrastructures portuaires et logistiques en lien avec la zone de libre-échange de Da Nang ; ainsi que le renforcement de la facilitation des échanges.
Grâce à sa position géoéconomique exceptionnelle, à ses nouveaux espaces de développement, à un système d’infrastructures en cours d’investissement et à sa détermination à réformer les institutions, Da Nang transforme progressivement ses atouts géographiques en capacité de connexion, ses infrastructures en écosystème et les opportunités de coopération en nouveaux moteurs de croissance.
