Ces opérations dureront plus de dix jours avec un avion Beechcraft B300. Les vols seront effectués principalement de nuit ou à l'aube, afin de limiter l'impact sur le trafic commercial à l'aéroport de Tân Son Nhât. Dans certains cas, les équipages devront intervenir à minuit pour garantir sécurité, précision et objectivité. Les missions comprendront de nombreuses manœuvres complexes visant à tester et calibrer les systèmes d'atterrissage et de guidage tels que ILS/DME, PAPI, ALS, ainsi que les radars PSR/SSR/ADS-B.
La plupart des vols décolleront de Tân Son Nhât avant de réaliser, selon les conditions météorologiques, des exercices spécifiques dans l'espace aérien de Long Thành. Entre le 31 juillet et le 2 août 2025, plusieurs vols d'essai avaient déjà été menés pour évaluer les procédures PBN (Performance-Based Navigation).
Selon la Compagnie des aéroports du Vietnam (ACV), l'aéroport de Long Thành est prêt pour la phase de calibration : la première piste est achevée, les équipements sont installés, tandis que la tour de contrôle est en cours d'équipement. Actuellement, quelque 17 000 travailleurs et machines sont mobilisés jour et nuit pour accélérer les travaux, avec pour objectif l'achèvement fondamental du projet le 19 décembre 2025.
