La ligne ferroviaire urbaine N°1 relève du projet d’aménagement global des transports urbains de Hanoi pour 2030. Le pont ferroviaire traversant le fleuve Rouge devrait répondre à la conservation de l’espace des vieux quartiers, contribuant une part importante au développement socio-économique dans l’avenir, a indiqué le communiqué.
Le Comité municipal du PCV pour Hanoi a approuvé en principe la position du nouveau pont, à 75m du pont Long Biên en amont, comme l’a proposé le plan de la restructuration. Cependant, Hanoi devrait convenir avec les ministères et les organismes concernés avant de soumettre ce plan au Premier ministre.
La Commission du PCV au sein du Comité populaire de Hanoi devrait préciser la cohérence du nouveau pont avec la préservation du pont Long Biên et approfondir les études sur les sujets suivants: les demandes dans la préservation des anciens quartiers, les solutions pour assurer la hauteur limite visant à faciliter la navigation fluviale, les mesures pour sécuriser les digues, pour assurer le drainage et surtout la sécurité du pont Long Biên..., a noté le Comité municipal du PCV pour Hanoi.
En outre, le nouveau pont doit être en harmonie avec le pont Long Bien et le cadre des alentours. Dans le processus de construction du nouveau pont et de préparation des dossiers pour que le pont Long Biên soit reconnu vestige national, il convient de bien informer la population surtout les familles qui devraient être déplacées pour céder la place au nouveau pont afin qu’il y ait un consensus favorable au projet , a demandé le Comité municipal du PCV pour Hanoi.
