Les dirigeants du géant maritime ont été accueillis par Tran Van Ky, président du groupe Hateco, ainsi que par les équipes de direction du groupe et de la plateforme portuaire.
Une alliance stratégique renforcée dans le transport maritime et la logistique
Cette visite de la direction d’A.P. Moller-Maersk vient consolider les liens de plus en plus étroits qui unissent les deux groupes dans les domaines portuaires, de la logistique et des infrastructures de la chaîne d'approvisionnement.
Lors de cette rencontre, Tran Van Ky, président du groupe Hateco, s'est félicité de la présence de la haute direction d'A.P. Moller-Maersk à Haïphong. Il a rappelé que les quais numéro 5 et 6 du port en eaux profondes de Lach Huyen incarnaient parfaitement le succès et l'efficacité de ce partenariat bilatéral.
En effet, moins d'un an après leur mise en service, le trafic de ces terminaux 5 et 6 a déjà franchi le cap des 800 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds). Pour l'année 2026, les prévisions tablent sur 1,4 million d'EVP, soit une hausse de plus de 70 % par rapport à 2025. Les ambitions pour 2027 prévoient une nouvelle croissance de 40 à 50 %, ce qui portera le volume traité à une fourchette comprise entre 1,8 et 2 millions d'EVP.
Une ambition technique pour les géants des mers : Afin d’absorber cette hausse continue du trafic et d'optimiser l'accueil des navires à fort tonnage, le président d'Hateco a proposé aux deux parties de collaborer avec les autorités vietnamiennes pour étudier l'aménagement d'une seconde zone d'évitage juste devant les quais 5 et 6 de Lach Huyen.
Par ailleurs, les deux géants continuent d'explorer de nouvelles opportunités d'investissement dans des projets porteurs liés aux infrastructures et à la chaine d’approvisionnement. L'objectif est d'étendre un écosystème logistique moderne et de propulser la connectivité internationale du Vietnam.
Au nom d'A.P. Moller-Maersk, Robert Maersk Uggla a salué la rigueur opérationnelle, la détermination, le professionnalisme et la vision à long terme du groupe Hateco. Il a affirmé que le port d'Hateco était en passe de devenir un modèle de référence pour les ports modernes en eaux profondes au Vietnam.
Le groupe danois a également précisé que cette coopération s'étendait désormais à d'autres projets majeurs, à l'instar du port de Lien Chieu à Da Nang et d'un projet de port fluvial à Hanoï. Selon Uggla, l'alliance entre l'expertise opérationnelle mondiale de Maersk/APM Terminals et la force d'exécution d'Hateco constitue le socle idéal pour bâtir un réseau logistique de premier ordre, renforçant ainsi le rôle pivot du Vietnam dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
La capacité opérationnelle d'Hateco pleinement réaffirmée
Avec un port en lourd de plus de 213 970 tpl (tonnes de port en lourd) et une capacité nominale d'environ 18 270 EVP, le MATZ MAERSK appartient à la classe Triple E, l'une des plus grandes catégories de porte-conteneurs au monde. L’accueil réussi de ce mastodonte des mers apporte la preuve irréfutable de la performance technique d'Hateco, de son aptitude à traiter des navires géants et de son statut grandissant sur l'échiquier maritime international.
Dans un contexte de modernisation et d'interconnexion globale des réseaux logistiques, ce partenariat de haut niveau entre Hateco et A.P. Moller-Maersk montre la capacité de mise en œuvre, la vision de développement à long terme et la position de plus en plus renforcée des entreprises privées vietnamiennes dans le domaine des infrastructures logistiques internationales.
