À partir du 1er juillet 2025, Hô Chi Minh-Ville a marqué une étape historique en unifiant son territoire administratif avec les provinces de Binh Duong et de Ba Ria Vung Tau. Ainsi naît la plus grande mégalopole polycentrique du pays. Chaque zone de ce vaste ensemble urbain joue le rôle d’un « pôle moteur » doté de fonctions spécifiques, mais étroitement interconnectées, constituant un tout cohérent, une ceinture de développement multipolaire rayonnant sur l’ensemble de la région économique du Sud, avec l’ambition de devenir un centre économique, financier et de services de l’Asie.
De Ben Thanh et Dong Khoi à Thu Thiem, un écosystème urbain moderne prend progressivement forme.
Le centre de Hô Chi Minh-Ville se développe en synergie avec Thu Thiem, en pleine mutation vers un centre financier international au cœur de la mégalopole élargie.
Cette connexion devient encore plus visible avec la mise en service, depuis décembre 2024, de la ligne de métro no 1 Ben Thanh–Suoi Tien.
Considérée comme l’épine dorsale du transport public, cette ligne de métro relie le centre de Hô Chi Minh-Ville au nouveau quartier urbain de Thu Thiem.
Le centre de Hô Chi Minh-Ville n’est plus seulement un symbole historique, mais se redéfinit comme le noyau économique stratégique de la mégalopole en expansion.
Au nord de la ville, Binh Duong, dont le cœur est la zone industrielle de Song Than, s’affirme comme un pôle de développement stratégique dans la nouvelle configuration urbaine après la fusion.
Fort de plus de vingt ans de planification méthodique en tant que « capitale industrielle », Binh Duong ne se limite plus à la production : il s’impose désormais comme une zone motrice intégrant administration, industrie et logistique intelligente.
La connectivité régionale à la porte nord de Hô Chi Minh-Ville (ancien Binh Duong) se perfectionne grâce à des infrastructures majeures telles que la Nationale 13 élargie, l’autoroute My Phuoc–Tan Van, la route DT743, et, surtout, la liaison stratégique avec la rocade 3, facilitant les échanges rapides vers l’est de la ville (ancien Thu Duc), le centre financier de Thu Thiem, le port de Cat Lai et les axes commerciaux internationaux.
Dans la zone sud-est de la ville (ancien Vung Tau), la connectivité régionale s’améliore également grâce à un réseau de transport continu.
Situé au sud-est de Ho Chi Minh-Ville, le port de Cai Mep–Thi Vai, l’un des plus grands ports en eaux profondes d’Asie du Sud-Est, est planifié pour devenir un port de transbordement international dans un avenir proche.
En parallèle, le littoral de Vung Tau, bénéficiant d’atouts climatiques, paysagers et touristiques remarquables, est appelé à devenir une ville côtière de villégiature alliant tourisme, services financiers et technologies maritimes, avec un modèle de tourisme intelligent relié rapidement au centre de Hô Chi Minh-Ville par autoroute et voie côtière.
Après la fusion, la mégalopole élargie de Hô Chi Minh-Ville porte la mission de devenir un pôle économique majeur de la région, une porte ouverte sur le commerce international et un lieu où s’invente un mode de vie urbain durable.
Chaque zone de cette vaste métropole n’évolue pas isolément, mais constitue un maillon d’une stratégie intégrée favorisant le développement global et dynamique de toute la région.
Cette fusion ne représente pas seulement une décision administrative, mais marque l’aube d’une nouvelle ère urbaine, où se conjuguent l’ambition, la détermination et l’intelligence vietnamiennes, rayonnant avec force à l’échelle mondiale.
