Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son a signé, le 9 octobre 2025, la décision no 2229/QĐ-TTg approuvant la stratégie nationale de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à 2050.
Ce texte ambitionne de faire du pays un acteur logistique compétitif, durable et numériquement intégré, tout en réduisant les coûts du secteur à 10-12 % du PIB d’ici 2050.
Objectif : réduire les coûts logistiques et créer dix hubs modernes
Selon la stratégie, la période 2025-2035 vise une croissance annuelle moyenne de 12 à 15 %, une contribution du secteur logistique au PIB comprise entre 5 et 7 %, et une réduction des coûts logistiques à 12-15 % du PIB.
Le Vietnam ambitionne qu’à l’horizon 2050, le secteur représente 7 à 9 % du PIB, avec des coûts ramenés à 10-12 % du PIB, et que 100 % des entreprises logistiques adoptent des technologies numériques.
Le pays prévoit également la création d’au moins dix centres logistiques modernes de niveau international, véritables nœuds régionaux d’interconnexion au sein des chaînes d’approvisionnement mondiales.
Un modèle de logistique verte et intégrée
La stratégie met l’accent sur la réduction des émissions carbone, en ligne avec l’objectif national de neutralité carbone.
Elle prévoit que 90 % de la main-d’œuvre du secteur soit formée à un niveau technique ou universitaire, et encourage la transition vers des services logistiques intégrés (4 PL, 5 PL), combinant transport, stockage, traitement numérique et distribution.
Accélérer la numérisation et l’intégration mondiale
Pour renforcer la compétitivité, le gouvernement encourage la modernisation des entreprises logistiques, la création d’agences et de filiales à l’étranger, et le développement d’un marché technologique logistique axé sur la recherche et les solutions numériques.
La stratégie insiste sur la modernisation des douanes et la transparence des procédures grâce à la digitalisation, afin de fluidifier les échanges commerciaux et les activités d’import-export.
Infrastructures : priorité aux transports et au commerce électronique
Le texte prévoit un investissement massif dans les infrastructures logistiques, notamment dans les réseaux de transport multimodal (routier, ferroviaire, fluvial et aérien), les zones de libre-échange et les centres de distribution de commerce électronique.
Des zones logistiques agricoles seront créées pour connecter les régions productrices aux marchés nationaux et internationaux, garantissant la qualité et la durabilité des exportations agroalimentaires.
Le plan inclut aussi le développement de parcs logistiques, de centres de distribution intelligents et de solutions logistiques urbaines dans les grandes métropoles, adaptées aux enjeux de circulation, de coûts et d’impact environnemental.
Un cadre légal révisé pour attirer les investissements
Enfin, la stratégie prévoit une réforme du cadre juridique afin d’améliorer l’environnement des affaires, d’encourager la participation du secteur privé et de renforcer la gouvernance publique du secteur logistique selon les normes internationales.
Cette feuille de route confirme l’ambition du Vietnam de devenir un hub logistique régional tout en plaçant l’innovation, la durabilité et la numérisation au cœur de sa politique économique.
