Le port de Cai Mep-Thi Vai est le seul port au Vietnam abritant des vaisseaux-mères qui se dirigent directement vers l’Europe et les États-Unis et qui ont le nombre d’entrées aux États-Unis le plus élevé en Asie du Sud-Est. En outre, Cai Mep-Thi Vai fait partie des ports à conteneurs les plus importants et les plus fréquentés au monde.
À l’heure actuelle, ce port vietnamien coopère avec de nombreux grands groupes de transport maritime et groupes d’exploitation de ports maritimes tels que APMT (Danemark) et SSA Marine (États-Unis) et des armateurs mondiaux tels que Maersk Lines, CMA-CGM, Hapag Lloyd, Cosco et YangMing.
Le port prend en charge le transit d’environ 43 % à 45 % des marchandises à l’exportation du pays et exploite chaque semaine 13 lignes de transport à destination de Long Beach et de Los Angeles. Le potentiel d’un corridor maritime vert sera donc considérable. Une fois mis en service, ce corridor pourrait contribuer de façon importante à la réalisation de l’objectif du Vietnam d’atteindre la « zéro émission nette » en 2050.
La délégation vietnamienne a également dit souhaiter que la partie américaine partage ses expériences dans la décarbonisation du transport maritime.
De son côté, la partie américaine a affirmé qu’elle aiderait le Vietnam à mettre en œuvre une étude intégrale sur la faisabilité de ce corridor.
Selon l’Organisation maritime internationale (OMI), une institution spécialisée de l’Organisation des Nations unies (ONU), spécialisée dans les questions maritimes relatives à la navigation, les navires rejettent un peu plus d’un milliard de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, soit 3 % des émissions de gaz à effet de serre du monde. Si aucune mesure n’est prise, les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime pourraient augmenter d’au moins 30 % en 2050 par rapport au niveau de 2008.
