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Le « cerveau » qui orchestre l’aéroport de Long Thanh à l’approche de l’arrivée du premier vol.

L’aéroport de Long Thanh est construit sur une superficie de plus de 5 000 hectares, située dans la commune de Long Thanh, province de Dong Nai, au Sud du Vietnam. Le projet dispose d’un investissement prévisionnel supérieur à 16 milliards d’USD et est divisé en trois phases.

Le « cerveau » qui orchestre l’aéroport de Long Thanh à l’approche de l’arrivée du premier vol.

Parallèlement à l’accélération des autres ouvrages afin de respecter l’échéance d’inauguration et d’accueil du premier vol le 19 décembre prochain, la Tour de contrôle du trafic aérien de l’aéroport de Long Thanh – considérée comme le «cerveau» dirigeant le plus grand aéroport du pays – entre dans la phase finale d’installation des équipements, avec pour objectif un achèvement substantiel avant le 15 décembre.

La phase 1, s’élevant à plus de 5,4 milliards d’USD, prévoit une capacité de 25 millions de passagers par an et 1,2 million de tonnes de fret par an. Selon le calendrier, le projet sera inauguré le 19 décembre prochain avec le premier vol technique, avant une mise en exploitation commerciale au cours du premier semestre 2026.

La composante 2 du projet – « ouvrages servant à la gestion du trafic aérien » – relevant de la phase 1 de la construction de l’aéroport de Long Thanh, est portée par la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), avec un budget total avoisinant 3 500 milliards de dôngs.

Le projet comprend la Tour de contrôle, des stations radar, des stations de guidage, un système d’observation météorologique et d’alerte au vent… À ce stade, la plupart des ouvrages principaux sont pour l’essentiel achevés et les équipes travaillent d’arrache-pied à la finalisation et à l’installation des équipements.

La composante 2, « ouvrages servant à la gestion du trafic aérien », est construite sur une superficie d’environ 70 000 m², dont 24 000 m² dédiés à la Tour de contrôle et aux ouvrages auxiliaires.
La composante 2, « ouvrages servant à la gestion du trafic aérien », est construite sur une superficie d’environ 70 000 m², dont 24 000 m² dédiés à la Tour de contrôle et aux ouvrages auxiliaires.
La tour de contrôle de l’aéroport de Long Thanh est conçue selon l’inspiration d’un bourgeon de lotus, d’une hauteur de 123 mètres, en harmonie avec le terminal passagers.
La tour de contrôle de l’aéroport de Long Thanh est conçue selon l’inspiration d’un bourgeon de lotus, d’une hauteur de 123 mètres, en harmonie avec le terminal passagers.
La tour est équipée d’un radar au sommet, d’une cabine de contrôle d’environ 150 m², ainsi que de deux cabines de supervision des aires de stationnement, chacune d’environ 70 m². L’ensemble du système d’équipements repose sur une technologie d’automatisation moderne.
La tour est équipée d’un radar au sommet, d’une cabine de contrôle d’environ 150 m², ainsi que de deux cabines de supervision des aires de stationnement, chacune d’environ 70 m². L’ensemble du système d’équipements repose sur une technologie d’automatisation moderne.
Ces jours-ci, plusieurs centaines d’ouvriers se relaient sur les différents lots du projet selon un régime « trois équipes, quatre rotations » afin d’achever les derniers ouvrages.
Ces jours-ci, plusieurs centaines d’ouvriers se relaient sur les différents lots du projet selon un régime « trois équipes, quatre rotations » afin d’achever les derniers ouvrages.
Dans le bâtiment technique d’exploitation, de nombreux équipements électroniques ont déjà été installés. Parallèlement, les aménagements intérieurs sont en cours, dans le respect des exigences techniques et esthétiques.
Dans le bâtiment technique d’exploitation, de nombreux équipements électroniques ont déjà été installés. Parallèlement, les aménagements intérieurs sont en cours, dans le respect des exigences techniques et esthétiques.
Les équipements électroniques sont en cours d’installation dans la salle d’exploitation de la Tour de contrôle de l’aéroport de Long Thanh.
Les équipements électroniques sont en cours d’installation dans la salle d’exploitation de la Tour de contrôle de l’aéroport de Long Thanh.
L’enveloppe extérieure de la tour de contrôle devrait être pour l’essentiel achevée avant le 15 décembre. Les équipes travaillent actuellement jour et nuit.
L’enveloppe extérieure de la tour de contrôle devrait être pour l’essentiel achevée avant le 15 décembre. Les équipes travaillent actuellement jour et nuit.
Outre la tour de contrôle, les ouvrages tels que les stations radar, les stations d’émission et de réception ainsi que les dispositifs de guidage sont eux aussi pour l’essentiel achevés.
Outre la tour de contrôle, les ouvrages tels que les stations radar, les stations d’émission et de réception ainsi que les dispositifs de guidage sont eux aussi pour l’essentiel achevés.
Selon la Vietnam Air Traffic Management Corporation, parallèlement à la construction, la préparation du personnel destiné à l’exploitation de l’aéroport de Long Thanh est également achevée. Les contrôleurs aériens et techniciens, formés de manière rigoureuse selon les normes internationales et bénéficiant d’une formation spécialisée, sont prêts à assurer leurs missions.
Selon la Vietnam Air Traffic Management Corporation, parallèlement à la construction, la préparation du personnel destiné à l’exploitation de l’aéroport de Long Thanh est également achevée. Les contrôleurs aériens et techniciens, formés de manière rigoureuse selon les normes internationales et bénéficiant d’une formation spécialisée, sont prêts à assurer leurs missions.
Les travaux ont débuté à la fin du mois de septembre 2022 et seront achevés de façon synchronisée avec l’inauguration et l’accueil du premier vol technique prévu le 19 décembre prochain.
Les travaux ont débuté à la fin du mois de septembre 2022 et seront achevés de façon synchronisée avec l’inauguration et l’accueil du premier vol technique prévu le 19 décembre prochain.
NDEL

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