Le projet du pont Tran Hung Dao, l’un des grands chantiers d’infrastructures routières de Hanoï, représente un investissement de plus de 16 200 milliards de dôngs. Long d’environ 4,18 km, il reliera le carrefour Tran Hung Dao–Tran Thanh Tong à la rue Nguyen Son, sur la rive de Long Bien.
Le chantier entre dans une phase décisive de réalisation des structures porteuses. Plusieurs piles s’élèvent désormais au milieu du fleuve Rouge, tandis que des éléments de charpente métallique sont progressivement mis en place.
Le 26 octobre, les entreprises mobilisaient d’importants moyens humains et matériels pour poursuivre les travaux sur le fleuve comme sur les berges, avec l’objectif de respecter le calendrier prévu.
Selon un représentant de Sun Group, maître d’ouvrage du projet, le pont est réalisé dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP), sous la forme d’un contrat de construction-transfert (BT). Les travaux concernent actuellement le pont principal, les viaducs d’accès côté Hoan Kiem et Long Bien, ainsi que l’échangeur de Co Linh.
Lancé officiellement le 10 octobre 2025, avec un démarrage effectif des travaux en décembre de la même année, le projet affiche un taux d’avancement global d’environ 52 %. Sur le pont principal, les 128 forages pour les pieux et les sept semelles de fondation des piles sont achevés.
Toutes les piles principales implantées dans le fleuve ont atteint la hauteur nécessaire à l’installation des arcs métalliques. Selon les travées, la fabrication des éléments de structure en acier affiche un taux d’avancement compris entre 30,8 % et 93,8 %.
La pose des poutres métalliques progresse également. Sur le viaduc d’accès côté Hoan Kiem, 182 des 207 forages pour les pieux sont terminés, soit 87,9 %. Les semelles de fondation sont réalisées à 62,5 % et les fûts des piles à 57,5 %.
Du côté de Long Bien et de l’échangeur de Co Linh, 507 des 528 forages pour les pieux sont achevés, soit environ 96 %. Les semelles de fondation affichent un taux d’avancement de 86,6 % et les fûts des piles de 83,3 %. Les autres éléments de structure et les travaux de coulage des poutres progressent à des rythmes variables.
L’unité de gestion du projet indique avoir engagé des discussions et adressé des courriers aux autorités municipales de Hanoï, au Service de la construction, à la police municipale et aux autorités du quartier de Hong Ha afin de trouver des solutions.
Selon les plans, le pont principal franchissant le fleuve Rouge mesurera 870 mètres et comprendra six travées de 145 mètres chacune. Large d’environ 43 mètres, son tablier sera surmonté d’une structure en arcs d’acier dont les courbes répétées évoqueront le symbole de l’infini.
Le futur pont devrait contribuer à mieux répartir les flux de circulation, à réduire la pression sur les ponts Chuong Duong, Vinh Tuy, Thanh Tri et Long Bien, tout en ouvrant de nouvelles perspectives d’aménagement urbain sur les deux rives du fleuve Rouge.
