Fort développement tant en quantité qu’en qualité
Le département de l’Industrie a indiqué que, malgré les difficultés dues à la pandémie de Covid-19, l’industrie automobile du Vietnam a connu une croissance rapide au cours des cinq dernières années.
Selon les données publiées par l’Office général des statistiques, en 2022, le nombre de voitures fabriquées et assemblées au Vietnam était de 344 000, tandis qu’en 2023, ce chiffre s’est élevé à 361 309.
Rien qu’en 2024, la production automobile nationale a atteint un nouveau sommet avec 38 200 voitures assemblées en mois d’octobre. Ce chiffre est supérieur de 5,8 % à celui de septembre et de 22,8 % à celui d’octobre 2023.
Au cours des 10 premiers mois de 2024, environ 336 500 voitures ont été produites et assemblées au Vietnam, soit une hausse de 22,4 % en glissement annuel.
Les entreprises vietnamiennes de fabrication et d’assemblage de voitures ont progressivement affirmé leur rôle et leur position sur le marché domestique. Elles ont connu un développement important tant en termes de quantité que de qualité.
Jusqu’à présent, l’industrie automobile vietnamienne compte environ 40 entreprises, dont certaines ont activement participé à la chaîne de production mondiale, comme le groupe Thaco (Truong Hai Auto).
D’autre part, de nombreux grands constructeurs automobiles mondiaux, tels que Toyota, Honda, Ford, Kia ou Hyundai sont présents sur le marché vietnamien, avec des investissements importants dans la construction des usines de fabrication et d’assemblage d’automobiles.
Ces dernières années, les voitures fabriquées au Vietnam ont commencé à faire leur entrée sur les marchés régionaux et internationaux, dont plusieurs disposent des normes de qualité très élevées.
Le groupe vietnamien Thaco a réussi à exporter ses semi-remorques vers les États-Unis, tandis que la société Hyundai Thanh Cong a réussi à exporter ses voitures vers la Thaïlande. La société Vinfast, quant à elle, a exporté un grand nombre de voitures électriques fabriquées par elle-même vers les États-Unis, le Canada et l’Indonésie.
« Ce sont de bons signes pour l’industrie automobile vietnamienne. Ces bons résultats témoignent des efforts vietnamiens dans l’amélioration de sa capacité de production et d’assemblage d’automobiles pour se rapprocher progressivement des normes de qualité régionales et internationales. Cela permettra également aux entreprises vietnamiennes de participer de plus en plus profondément à la chaîne de valeur mondiale », a fait savoir le département de l’Industrie.
L’industrie automobile a contribué chaque année à hauteur de plusieurs milliards de dollars au budget de l’État et a créé des emplois pour des centaines de milliers de travailleurs. La qualité des véhicules importés, ainsi que des voitures fabriquées et assemblées au Vietnam, est strictement contrôlée pour mieux répondre aux besoins des consommateurs.
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Actuellement, l’industrie automobile vietnamienne compte environ 40 entreprises, dont certaines ont activement participé à la chaîne de production mondiale, comme le groupe Thaco (Truong Hai Auto). Photo : congthuong.vn |
Des politiques appropriées pour stimuler l’industrie automobile
Malgré les bons résultats obtenus ces derniers temps, l’industrie automobile vietnamienne doit faire face à de nombreux défis pour s’affirmer de plus en plus sur le marché international.
Ce secteur dépend encore fortement des constructeurs automobiles mondiaux et ne peut pas encore maîtriser les technologies de pointe concernant les moteurs, les systèmes de contrôle et les systèmes de transmission. Il ne participe actuellement qu’au segment inférieur de la chaîne de valeur mondiale.
D’autre part, il manque des liens étroits entre les entreprises de fabrication et d’assemblage d’automobiles et celles de production de pièces de rechange et de composants. Un système de fournisseurs de matières premières et de fabricants de composants à grande échelle n’a pas encore été constitué.
À cela s’ajoute le fait que le taux de localisation des produits automobiles reste encore faible et bien inférieur à celui des autres pays de la région. Les produits localisés, quant à eux, ont une faible teneur technologique.
Pour résoudre ces défis, le ministère vietnamien de l’Industrie et du Commerce a soumis au gouvernement un projet de stratégie de développement de l’industrie automobile vietnamienne jusqu’en 2030, avec une vision jusqu’en 2050. Ce projet remplacera la stratégie de développement de l’industrie automobile du Vietnam pour 2025 avec vision à l’horizon 2035, approuvée par le Premier ministre le 16 juillet 2014.
En vertu de la nouvelle stratégie, le Vietnam vise environ un million de véhicules vendus par an d’ici 2030. L’objectif est de développer une industrie automobile vietnamienne capable de répondre à la demande du marché intérieur et compétitive au niveau mondial.
Le développement de l’industrie automobile devra reposer sur la valorisation du potentiel des entreprises de tous les secteurs économiques afin de répondre progressivement aux besoins nationaux ainsi qu’à ceux de sécurité et de défense du pays.
L’industrie automobile devra apporter une part notable à l’efficacité socio-économique globale, tout en répondant aux exigences environnementales et à la tendance vers une utilisation économique de l’énergie. Elle devra également répondre à la demande nationale et participer à la chaîne de construction automobile mondiale, avec une grande valeur d’exportation.
Une grande priorité sera accordée au développement de véhicules de nouvelle génération et respectueux de l’environnement. Cela permettra au Vietnam de conquérir les marchés étrangers les plus exigeants et de réaliser son engagement à réduire les émissions de CO2 dans le cadre de la 26e Conférence des parties à la convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26).
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| Le Vietnam ambitionne de développer une industrie automobile capable de répondre à la demande du marché intérieur et compétitive au niveau mondial. Photo : congthuong.vn |
Le ministère vietnamien de l’Industrie et du Commerce prévoit que d’ici 2030, le marché automobile vietnamien connaîtra une croissance moyenne de 14 à 16 % par an, avec environ 1 à 1,1 million d’unités vendues, dont 350 000 véhicules électriques et hybrides (à combustion et électriques) et les véhicules solaires.
D’ici 2035, la production nationale de voitures devrait atteindre environ 1,5 million d’unités par an, et répondre ainsi à 78 % de la demande du marché et à l’exportation avec environ 90 000 unités, en mettant l’accent sur les voitures respectueuses de l’environnement.
Vision jusqu’en 2045, l’industrie automobile vietnamienne vise une croissance de 11 à 12 %/an, pour atteindre 5 à 5,7 millions d’unités/an. En particulier, les véhicules électriques et les véhicules utilisant de l’énergie propre domineront avec environ 80 à 85 % de part de marché. La production nationale connaîtra également une croissance spectaculaire, répondant à 80 à 85 % de la demande domestique.
Par ailleurs, le Vietnam vise également à promouvoir les industries d’auxiliaire pour renforcer la localisation de son industrie automobile, avec un plan selon lequel d’ici 2030, 55 à 60 % de la demande de composants et de pièces de rechange sera produite dans le pays, passant à 80 à 85 % d’ici 2045.
Selon les experts, pour renforcer la position des voitures vietnamiennes sur le marché et gagner la confiance des consommateurs, l’industrie automobile doit se concentrer sur l’amélioration de la qualité des matériaux, ainsi que sur le renforcement de la capacité de production et de contrôle de la qualité.
2025 s’impose comme une année difficile pour l’industrie automobile vietnamienne. Par conséquent, le ministère vietnamien de l’Industrie et du Commerce s’engage à travailler en étroite collaboration avec les agences compétentes pour mettre en œuvre des politiques préférentielles en faveur des entreprises dans ce secteur, dont celles liées aux frais d’immatriculation, aux taxes spéciales à la consommation ou aux taxes à l’importation sur les accessoires pour la fabrication et l’assemblage d’automobiles.
Il est aussi important d’attirer davantage d’investissements de la part des grands constructeurs automobiles mondiaux, ainsi que d’établir au plus tôt un système de fournisseurs nationaux de matières premières et de fabricants de composants à grande échelle.
Il est nécessaire d’élaborer un cadre juridique favorable au développement des véhicules électriques, de perfectionner le système de normes et de règlements techniques dans l’industrie automobile et d’améliorer les infrastructures pour l’industrie automobile électrique.
