Cet ouvrage revêt une signification très importante dans le développement commercial entre les deux pays, en favorisant la circulation des personnes, des biens et des véhicules à leurs portes frontalières
Dans la partie vietnamienne, il est à 3,2 km de l’aval. D’une longueur de 618 m pour une largeur de 27,7 m, il est construit en béton armé, fait 618 m de long. L’investissement total de la partie vietnamienne s’élève à plus de 335 milliards de dôngs.
Lors de la cérémonie de mise en chantier, le vice-président du Comité populaire de la province de Quang Ninh, Lê Quang Tùng a affirmé que les gouvernements des deux pays ont signé un accord sur la construction du pont routier II traversant du fleuve Bac Luân pour élever le niveau de développement des relations de coopération économique entre le Vietnam et la Chine, répondre au besoin de plus en plus élevé du transport des marchandises et des passagers, et élargissant les échanges commerciaux, touristiques et culturels entre les deux parties.
Ce projet de construction du pont routier 2 de Bac Luân a été examiné depuis 2006, après 11 cycles de négociations entre les deux parties, l’accord sur la construction de ce pont a été en fin signé le 26 mars 2012 par le gouvernement vietnamien et chinois.
La construction du pont Bac Luân II doit garantir les principes de ne pas changer le sens de coulée du fleuve, de ne pas réduire le lit du fleuve, de ne pas changer l’état actuel de la ligne frontalière entre les deux pays.
Cet ouvrage est réalisé par la compagnie par action de la construction des ponts 75 relevant du Cienco 8 et la compagnie générale consultante des projets de transports et de communications (Tedi).
Selon les prévisions, l’ouvrage devrait s’achever et mettre au service en 2016.
