Ouverture totale à la circulation de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh le 1er octobre

Une fois opérationnelle, cette autoroute réduira le temps de trajet entre le delta du Mékong et les provinces de Dong Nai et de Vung Tau (au Sud du Vietnam) à seulement 45-55 minutes, soit un gain de plus d'une heure par rapport aux routes nationales actuelles, car les véhicules n'auront plus à traverser les zones urbaines.

L'ouverture complète de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh devrait contribuer à redistribuer les flux de circulation sur le réseau routier du sud, à alléger la charge sur plusieurs axes existants et à améliorer la connectivité entre les principaux pôles de transport.

Par ailleurs, à mesure que le réseau de transport régional se développe, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh sera idéalement située pour se connecter à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, à la rocade no 3 de Hô Chi Minh-Ville, à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et à l'aéroport international de Long Thanh, ainsi qu'aux ports maritimes, aux zones industrielles et aux centres logistiques.

Selon le plan de gestion du trafic de la VEC (la compagnie des autoroutes du Vietnam), l'autoroute compte cinq échangeurs. L'échangeur de My Yen assure la liaison avec l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong et la rocade no 3. Le tronçon traversant Hô Chi Minh-Ville comprend des échangeurs avec la route nationale 1, la route nationale 50 et la rue Nguyen Van Tao.

Dans la province de Dong Nai, l'itinéraire comporte les échangeurs de Phuoc An et de Tan Hiep. Ce dernier permet de rejoindre l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et d'accéder à l'aéroport international de Long Thanh ; il sera mis en service une fois que la voie de raccordement aura été autorisée par les autorités compétentes.

Conformément au plan de gestion du trafic, la vitesse maximale autorisée sur la majeure partie de l'autoroute principale est de 90 km/h, avec une vitesse minimale de 60 km/h. Des limitations de vitesse inférieures s'appliquent à certains tronçons, ponts et zones d'échangeurs, conformément à la signalisation routière. Le tronçon compris entre le point kilométrique (PK) 16 +600 et le PK 21 +850 est limité à 80 km/h, tandis que la vitesse maximale sur les bretelles d'accès est fixée à 50 km/h. À certains échangeurs et voies de raccordement, la limite est de 40 km/h.

Parallèlement à l'ouverture complète de la voie rapide, la VEC prévoit de mettre en place la perception du péage dès la mise en service de l'itinéraire. Un système de péage fermé sera appliqué : les tarifs seront calculés en fonction de la distance réellement parcourue et perçus grâce à un système de télépéage (ETC).

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh ouvre à la circulation le 1er octobre à minuit.

Selon la grille tarifaire publiée et annoncée publiquement par la VEC le 10 août 2025 pour la voie rapide Ben Luc - Long Thanh, le tarif de base est de 2 000 dôngs par unité de voiture particulière et par kilomètre. Le montant réel du péage variera en fonction de la catégorie du véhicule et de la distance parcourue.

Le projet de voie rapide Ben Luc - Long Thanh représente un investissement total de 29 587 milliards de dôngs, financé par des prêts de l'Agence de coopération internationale du Japon (JICA) et de la Banque asiatique de développement (BAD), par un financement de contrepartie du budget de l'État ainsi que par des capitaux mobilisés par la VEC.

Avec un investissement total dépassant 29 500 milliards de dôngs, ce projet constitue une infrastructure nationale majeure s'inscrivant dans le réseau de la voie rapide Nord-Sud. Le tracé de 57,8 km traverse la province de Tay Ninh, Hô Chi Minh-Ville et la province de Dong Nai, se répartissant comme suit : 2,7 km à Tay Ninh, 26,4 km à Hô Chi Minh-Ville et 28,7 km à Dong Nai.