De nombreuses opportunités pour favoriser le développement de la logistique
Le Vietnam occupe une position stratégique sur la carte des transports internationaux. Ces dernières années, la logistique a joué un rôle important en soutenant les activités d’importation et d’exportation de marchandises, favorisant ainsi la croissance économique impressionnante du Vietnam.
Lors de la conférence « Appliquer la technologie pour développer une industrie durable de la logistique et du commerce électronique » qui a eu lieu récemment à Hanoï, Tran Thanh Hai, directeur adjoint du Département d’import-export relevant du ministère de l’Industrie et du Commerce, a déclaré que la valeur d’import-export du Vietnam en 2023 avait atteint 681,1 milliards de dollars, dont plus de 354 milliards d’exportations et 326 milliards de dollars d’importations.
Selon Tran Thanh Hai, la logistique joue un rôle important dans l’ensemble du processus depuis la production, l’importation et l’exportation, le transport et la distribution jusqu’à la consommation, créant de la valeur ajoutée, contribuant de plus en plus à promouvoir la croissance du chiffre d’affaires des importations et des exportations du pays. Dans le contexte de l’intégration profonde du Vietnam dans l’économie régionale et mondiale, de sa participation active aux accords de libre-échange et de ses avantages géoéconomiques, l’industrie des services logistiques vietnamiens aura de nombreuses opportunités de se développer et de participer plus profondément à la chaîne d’approvisionnement logistique mondiale.
Reconnaissant cette importance, ces derniers temps, le gouvernement et les ministères, branches et localités du Vietnam ont toujours prêté attention à favoriser le développement du secteur des services logistiques, a déclaré Tran Thanh Hai.
Selon Lê Quang Trung, vice-président de l’Association vietnamienne des entreprises de logistique (VLA), la concurrence pour obtenir des commandes dans le secteur de la logistique deviendrait plus féroce. Outre la pression concurrentielle sur les services, les nouvelles normes internationales et nationales en matière d’environnement, de sécurité routière et de sécurité du travail placent également les entreprises de services logistiques face aux exigences d’innovation.
Actuellement, de nombreuses entreprises logistiques mondiales qui externalisent leurs services exigent également des normes d’émission pour les entreprises logistiques tierces. Dans ce contexte, les entreprises de logistique doivent investir de manière proactive et transformer leurs modèles de production et d’affaires dans une direction « verte ».
Bien que la mise en œuvre des activités logistiques « vertes » ne soit pas seulement une responsabilité, mais aide également les entreprises à améliorer leur compétitivité et à assurer un développement durable. En outre, il est nécessaire de renforcer les liens entre les associations d’entreprises de logistique et les associations industrielles, entre les entreprises de logistique et les entreprises de production et commerciales.
Dans le contexte actuel, si nous ne mettons pas en œuvre rapidement et immédiatement les critères pour « écologiser » le secteur de la logistique, les entreprises seront confrontées à l’avenir à de nombreuses difficultés dans les activités commerciales et d’import-export au niveau national et mondial, a déclaré Le Quang Trung, tout en soulignant que « l’écologisation » du secteur de la logistique coûterait naturellement de l’argent aux entreprises. Cependant, les entreprises ne doivent pas y voir un coût, mais plutôt un investissement nécessaire pour garantir un avenir compétitif dans la chaîne industrielle mondiale de la logistique.
De plus en plus d’entreprises vietnamiennes sont désormais conscientes du rôle de la logistique « verte »
Lors de la 26e Conférence des parties à la Convention-cadre de l'Organisation des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26), le Vietnam s’est engagé à atteindre le zéro net d’ici 2050 et à réduire les émissions de méthane de 30 % d’ici 2030. Dans ce contexte, le « passage au vert » est devenu une obligation pour les entreprises du secteur de la logistique.
Dans cet optique, le gouvernement a récemment publié une série de documents sur la « transformation verte » et le développement durable dans tous les types de transports routiers, maritimes, ferroviaires, aériens et fluviaux. Le corridor juridique favorable avec une feuille de route de mise en œuvre spécifique a démontré la détermination du Parti, du gouvernement et des agences de gestion du Vietnam en faveur du développement durable, y compris le développement de la logistique « verte », créant une motivation pour la transformation verte pour les entreprises du secteur.
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Jusqu’à 73,2 % des entreprises vietnamiennes interrogées ont déclaré que la logistique « verte » a été incluse dans leur stratégie commerciale. Photo : congthuong.vn |
Au Vietnam, de plus en plus d’entreprises sont désormais conscientes du rôle de la logistique « verte » dans le développement durable et disposent d’orientations pour promouvoir ces activités.
Selon le rapport « Vietnam Logistics Report 2022 », jusqu’à 73,2 % des entreprises interrogées ont déclaré que la logistique « verte » a été incluse dans leur stratégie commerciale. Le développement d’une logistique « verte » est une tendance inévitable, et en même temps un critère important pour évaluer le développement durable de l’ensemble du secteur logistique.
Dinh Thanh Son, directeur général adjoint de la compagnie générale de la poste Viettel (Viettel Post), a déclaré que Viettel Post a appliqué le modèle du « bureau de poste mobile ». Ces bureaux de poste sont sur des camions, utilisant la technologie de partage de données pour connecter les bureaux de poste entre eux ainsi que les facteurs avec les bureaux de poste.
Les marchandises sont triées et acheminées directement sur le véhicule et le processus d’entrée et de sortie de l’entrepôt est effectué via l’application mobile pour gérer rapidement les étapes suivantes. Avec ce modèle, Viettel Post réduit le nombre d’intermédiaires, réduisant ainsi de 15 % la distance de transport et le nombre de véhicules de transit.
Grâce à cela, il limite la fréquence de fonctionnement du véhicule et réduit les émissions dans l’environnement. Dans le même temps, la réduction du temps de la circulation des marchandises permet de minimiser l’utilisation de film plastique résistant aux chocs pour les colis, réduisant ainsi la quantité de déchets rejetés dans l’environnement.
Selon Le Quang Trung, la promotion de la logistique « verte » pour une croissance intégrale et durable n’est pas seulement une exigence du Vietnam, mais la demande du monde entier. Par conséquent, les entreprises vietnamiennes, en particulier les petites et moyennes entreprises, doivent s’adapter, à la fois pour contribuer à améliorer leur compétitivité et pour construire une image et une marque plus belles et plus prestigieuses auprès de la communauté des affaires étrangères, évoluant ainsi vers des solutions plus durables et plus intégrales.
