Vers 15 heures, la barge transportant l’arche métallique de 187 mètres de long, inspirée d’une feuille de palmier nipa et pesant 3 400 tonnes, a jeté l’ancre à proximité du chantier de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon. Elle a ainsi achevé un périple de 124 km depuis Vung Tau jusqu’au quai Bach Dang, dans l’ancien 1er arrondissement du Hô Chi Minh-Ville (au Sud du Vietnam.
La barge transportant l’arche métallique de la passerelle piétonne, vue depuis le chantier de la place Mê Linh. Photo : Nguyen The Duong.
À 14 h 45, la barge est passée devant le quai Nha Rong, dans l’ancien 4e arrondissement.
Des habitants se rassemblent au quai Bach Dang pour assister au remorquage de l’arche de la passerelle piétonne.
Trinh Le Thanh Hai, 23 ans, a immortalisé le passage de l’imposante structure près du quai Bach Dang.
« C’est la première fois que je vois une travée aussi gigantesque transportée sur une rivière. Cette structure inspirée d’une feuille de palmier nipa est magnifique, avec un design très raffiné. J’espère que la passerelle sera bientôt achevée pour pouvoir la découvrir », confie-t-il.
Plus tôt, vers 14 heures, la barge transportant l’arche métallique de 187 mètres de long et de 3 400 tonnes avait atteint le port de Khanh Hoi, dans l’ancien 4e arrondissement.
Peu après midi, elle avait quitté les environs de l’île de Kim Cuong pour se diriger vers le centre de Hô Chi Minh-Ville.
Le palmier nipa, emblématique des paysages fluviaux du sud du Vietnam, pousse en abondance sur les deux rives de la rivière Saïgon.
Une heure auparavant, la barge avait dépassé le pont Phu My d’un peu plus d’un kilomètre, en direction du quai Bach Dang.
Au loin se dresse la tour Landmark 81, située dans le quartier de Thanh My Tây, dans l’ancien arrondissement de Binh Thanh. Sur la rive opposée, dans le secteur de Thu Thiem, les palmiers nipa bordent les berges.
Le convoi de remorquage franchit le pont Phu My à 10 h 35.
Les travaux de construction de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon ont débuté en mars 2025.
Longue de 720 mètres et large de 6 à 11 mètres, elle représente un investissement de près de 1 000 milliards de dôngs, financé par l’entreprise Nutifood.
Son arche métallique s’inspire de la feuille de palmier nipa, une image familière des paysages du sud du Vietnam.
Une fois achevée, la passerelle reliera la rue piétonne Nguyen Hue à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, offrant ainsi un nouvel espace public au bord de la rivière.
De nombreux habitants s’arrêtent sur la voie réservée aux deux-roues du pont Phu My pour filmer avec leur téléphone le convoi transportant l’arche métallique.
« J’avais appris que cette travée allait passer ici. Je suis donc monté sur le pont dès ce matin pour l’attendre. C’est la première fois que je vois une structure en forme de feuille de palmier nipa. Elle est vraiment magnifique et impressionnante », raconte Phuc Sinh, habitant de Thu Duc, tout en photographiant la barge.
« Je suis ingénieur en génie civil, alors je m’intéresse particulièrement à cette passerelle sur la rivière Saïgon. Je reviendrai dans les prochains jours pour assister à la jonction des différentes parties de l’ouvrage », indique Vo Trong Nghia, 37 ans.
Trois heures auparavant, le convoi avait franchi le pont Binh Khanh, sur l’autoroute Ben Luc–Long Thanh.
Avec un tirant d’air navigable de 55 mètres, cet ouvrage figure parmi les ponts offrant les plus importantes hauteurs libres pour la navigation au Vietnam.
Le convoi transportant l’arche atteint le secteur du cap Den Do, près du pont Phu My, à une vitesse de 15 à 20 km/h.
Le dispositif de transport comprend un remorqueur principal, deux remorqueurs d’assistance latérale d’une puissance de 5 000 chevaux chacun et un remorqueur de réserve de 2 400 chevaux.
Trois de ces navires sont équipés de propulseurs azimutaux capables de pivoter à 360 degrés, permettant d’ajuster avec précision la trajectoire de la barge transportant l’arche métallique.
Le 18 octobre, à 5 h 20, un coup de sirène a retenti après le retrait des dernières amarres par les ouvriers.
Le convoi a alors quitté le port provisoire du chantier naval Dai Dung, situé dans la zone industrielle de Dong Xuyen, quartier de Rach Dua, pour entamer son parcours d’environ 124 km jusqu’au quai Bach Dang.
Aux premières heures du 16 octobre, 30 modules de transport automoteurs à essieux multiples (SPMT) avaient permis de charger l’arche métallique sur la barge Trung Nam S05, longue de 109 mètres, large de 37 mètres et dotée d’une capacité de charge supérieure à 14 000 tonnes.
Plus de 100 ingénieurs et ouvriers, répartis en cinq équipes, ont coordonné les opérations à terre et sur la barge, achevant le chargement en quatre heures environ.
L’arche métallique repose sur 50 supports en acier et en béton, destinés à répartir son poids et à limiter les vibrations et les mouvements pendant le transport fluvial.
La barge est restée amarrée près de deux jours au port de Dong Xuyen afin de préparer le voyage.
Itinéraire du remorquage de l’arche depuis le port de Dong Xuyen jusqu’au centre de Ho Chi Minh-Ville. Infographie : Tam Thao.
Vue d’artiste et emplacement prévu de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon. Infographie : Groupement de conception – Khanh Hoang.
Source : VnExpress
