Financé par le Comité Populaire de Hanoi, le Conseil régional d’Île-de-France et l’Agence française de Développement, cet événement a réuni des experts vietnamiens et français ainsi que les représentants des agences de gestion et d'exploitation du trafic de Hanoï afin d’explorer les enjeux de l’interopérabilité des transports publics et de la digitalisation des titres de transport.
À cette occasion, les participants ont cherché à identifier les leviers permettant de renforcer l’intégration d’un système de billettique multimodale, d’optimiser la gestion des données de mobilité et d’améliorer l’expérience des usagers.
Actuellement, Hanoï se concentre sur le développement et la structuration de son réseau de transport, ce colloque s’est donc inscrit dans une dynamique stratégique pour anticiper l’évolution des infrastructures et des services de mobilité.
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Le colloque voit la présence des représentants d’Île-de-France Mobilités et des acteurs locaux, notamment Hanoi Metro, le Département de la Construction, l’Institut de Planification et d’Ingénierie des Transports. Photo: Mai Khanh/NDEL |
Du côté français, des représentants d’Île-de-France Mobilités ont partagé leur expérience sur la mise en place d’un écosystème billettique performant et sur le rôle clé des plateformes de données dans le développement du MaaS.
Du côté vietnamien, les représentants des opérateurs de transport, notamment Hanoi Metro, le Service de la Construction, l’Institut de Planification et d’Ingénierie des Transports et des entreprises spécialisées, ont mis en avant leurs avis et leurs attentes face aux défis de la digitalisation des transports.
Emmanuel Cerise, directeur de PRX-Vietnam a indiqué que le thème du colloque « billettique et le MaaS (Mobility as a Service) » touchait un aspect important de l’intermodalité, qui était idéalement de permettre à un voyageur d’utiliser le même ticket sur l’ensemble de son déplacement, même s’il utilisait plusieurs modes de transport tels que le métro, le bus ou autres. »
Il a déclaré : « À Hanoi, alors que deux lignes de métro sont désormais ouvertes au public, que le réseau de bus assure encore pour le moment l’essentiel des déplacements en transport en commun, la question de la billettique est cruciale pour les usagers, les opérateurs de bus et de métro, comme pour les futurs projets de métro, pour anticiper le bon usage des futures lignes. Et plus largement la question de l’intermodalité, la capacité de passer facilement d’un mode à l’autre, elle, est cruciale pour que l’ensemble de l’offre de transport public apparaisse comme un seul réseau offert aux usagers, et que l’utilisation de ces transports soit le plus simple possible. »
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À la fin du colloque, les deux parties vietnamienne et française ont discuté de nombreuses questions intéressantes telles que le mode de paiement lors de la mise en œuvre de la billettique, la coordination entre les opérateurs privés et publiques, et le partage des données liées aux lignes de transport en commun. Photo: Mai Khanh/NDEL |
Selon lui, Hanoï développe et structure actuellement son réseau de transport, c’est donc une période idéale pour créer une dynamique stratégique pour anticiper l’évolution des infrastructures et des services de mobilité. Penser la billettique multimodale s’inscrit dans cette dynamique qui souhaite faire des transports publics de Hanoi un service efficace pour sa population, mais aussi un service plus sûr, permettant de réduire les congestions récurrentes, et comme effet secondaire et bénéfique : de réduire la pollution de l’air et d’améliorer la sécurité routière.
De son côté, Dao Viet Long, directeur adjoint du Service municipal de la Construction, a indiqué que la billettique était très pratique car un seul titre était valable pour plusieurs modes de transports tels que le bus, le métro, et le vélo. De plus, la gestion efficace nous permet de collecter de données et d’optimiser des itinéraires. La billettique aide aussi à réduire des bouchons et de la pollution. Cela encouragera donc l’usage des transports en commun. Enfin, il s’agit d’un outil de planification de la mobilité urbaine de long terme.
Le représentant de Vinbus a partagé les expériences de la société dans la gestion du ticket de bus. Face du gaspillage du ticket de caisse papier, Vinbus a mis en place le code QR pour les passagers souscrivant un abonnement mensuel. D’une part, ce moyen améliore la commodité et d’autre part, il réduit la pollution de l’environnement.
À la fin du colloque, les deux parties vietnamienne et française ont discuté de nombreuses questions intéressantes telles que le mode de paiement lors de la mise en œuvre de la billettique, la coordination entre les opérateurs privés et publiques, et le partage des données liées aux lignes de transport en commun.
