Des structures de plusieurs milliers de tonnes prennent le large vers la mer Baltique
Des structures pesant plusieurs milliers de tonnes entament leur voyage du Vietnam vers la mer Baltique
Le 1er septembre 2026, à Vung Tau, la SARL Bao Tin Trading & Logistics (PPL) a achevé les opérations de site move et de load-out de quatre MSF (Module Support Frames) et de quatre topsides relevant du lot des sous-stations électriques offshore (Offshore Substation – OSS) du projet éolien en mer Baltica 2, marquant ainsi une nouvelle étape pour la logistique vietnamienne.
Les quatre topsides, d’un poids de 3 223 tonnes par unité, et les quatre MSF, de 504 tonnes par unité, ont imposé des exigences particulières en matière de transport, d’équipements et de maîtrise des risques tout au long des opérations.
Après des millions d’heures consacrées à la conception, à la fabrication et à l’installation au Vietnam, ces éléments marquent également les premiers mètres d'un voyage de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres depuis Vung Tau, à travers l'océan, jusqu'à la mer Baltique.
D’un chantier de fabrication au Vietnam à l’un des projets énergétiques majeurs de Pologne, le parcours de Baltica 2 met en lumière une réalité plus large : la présence croissante des entreprises vietnamiennes au sein de la chaîne d’approvisionnement internationale de l’éolien offshore.
Baltica 2 et le rôle croissant de la chaîne d’approvisionnement offshore vietnamienne
Baltica 2 est un projet éolien offshore d’une capacité de près de 1,5 GW, comprenant 107 turbines, développé par PGE et Ørsted en mer Baltique, au large des côtes polonaises.
Une fois opérationnel, le projet devrait fournir une énergie renouvelable équivalente aux besoins d'environ 2,4 millions de foyers.
Dans ce système, les quatre sous-stations électriques offshore (OSS) constituent en quelque sorte le « cœur » du système, en collectant l’électricité produite par les turbines avant son acheminement vers la terre.
Chaque OSS affiche une capacité de 375 MW et intègre des transformateurs ainsi que de nombreux équipements électriques, de contrôle-commande et auxiliaires complexes.
Le consortium Semco Maritime – PTSC M&C est responsable du lot OSS de Baltica 2, dont les structures principales sont fabriquées au Vietnam.
Forte de l’expérience acquise sur des projets offshore antérieurs tels que Greater Changhua 2b&4 (CHW2204), Fengmiao et TPC II Offshore Wind Farm, ainsi que de ses moyens matériels et de sa capacité à élaborer des méthodes d’exécution précises, sûres et efficaces, PPL a été retenue comme sous-traitant pour assurer l’ensemble des opérations de site move et de load-out des huit structures du projet Baltica 2 composant quatre MSF et quatre topsides d’OSS.
S’agissant en particulier des OSS topsides, dont le poids atteint 3 223 tonnes par unité, les opérations de site move et de load-out ne consistent pas simplement à déterminer combien de tonnes un dispositif de transport est capable de déplacer.
Dès lors qu’un grand nombre de systèmes techniques de forte valeur ont déjà été intégrés à la structure, l’enjeu essentiel réside davantage dans la capacité à maîtriser les charges et l’état de l’ensemble de la structure à chaque étape de son déplacement.
De l’étude du site aux calculs de charges, en passant par la conception de la configuration des SPMT (Self-Propelled Modular Transporter), la répartition des charges sur chaque essieu, ainsi que le contrôle de l’altimétrie, de l’inclinaison et de la synchronisation de l’ensemble du système, le plan de transport doit faire l’objet d’une étude technique détaillée en amont de son exécution, afin d’assurer la sécurité des colis tout au long des opérations.
D’un maillon logistique à la chaîne de valeur mondiale de l’offshore
Le parcours des structures de Baltica 2, de Vung Tau à la mer Baltique, illustre l’implication croissante des entreprises vietnamiennes dans la chaîne d’approvisionnement internationale de l’énergie offshore.
À mesure que des composants à forte valeur ajoutée technologique sont fabriqués au Vietnam, ces capacités doivent pouvoir s’appuyer sur un écosystème à la hauteur des enjeux : ingénierie, mécanique, transport exceptionnel de charges lourdes et hors gabarit, opérations de load-out, logistique maritime et services offshore.
Pour PPL, l’achèvement des opérations de site move et de load-out des structures de Baltica 2 s'inscrivent dans la continuité de son processus d'acquisition d'expérience, de standardisation et de maîtrise progressive des capacités logistiques spécialisées pour l'industrie offshore, afin de répondre aux exigences de projets toujours plus ambitieux et complexes.
Dès lors que les entreprises vietnamiennes sont désormais capables d’intervenir, de la fabrication jusqu’à certains maillons logistiques spécialisés associés à des composants offshore de plusieurs milliers de tonnes, la question suivante n’est plus seulement de savoir si elles peuvent participer, mais jusqu’où elles peuvent s’inscrire dans la chaîne de valeur mondiale de l’énergie offshore.
