Le ministère de la Construction a publié la Décision n° 1019/QĐ-BXD approuvant le plan de développement détaillé des zones terrestres et maritimes du port de Hue pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050. L’objectif est de faire du port maritime de Hue un centre névralgique pour les échanges de marchandises, les services logistiques et le tourisme international.
Selon cette décision, le port de Hue comprendra les terminaux principaux de Chan May, Thuan An et Phong Dien, ainsi que des zones de transbordement, d’attente, d’évitement et de refuge en cas de tempête.
D’ici 2030, le volume de marchandises transitant par le port devrait atteindre entre 13,6 et 20,3 millions de tonnes, et le nombre de passagers entre 276 100 et 285 000 par an. Dix ports comprenant entre 19 et 25 quais seront développés de manière synchronisée, avec une longueur totale de quais allant de 4 725 à 6 125 mètres.
Planification détaillée de chaque zone portuaire :
Chan May, terminal clé du port, comprendra 7 ports, 11 quais totalisant 3 320 mètres de long. Le volume de fret attendu est de 8 à 10,7 millions de tonnes et le nombre de passagers entre 276 100 et 285 000.
Les quais auront la capacité d’accueillir des navires de charge jusqu’à 150 000 tonnes et des paquebots internationaux jusqu’à 225 000 GT.
Phong Dien sera doté de deux ports avec de 6 à 12 quais, pour une longueur totale allant de 1 220 à 2 620 mètres, permettant un trafic de fret de 4,5 à 8,5 millions de tonnes.
Thuan An comprendra un port équipé de deux quais de 185 mètres de long au total, capables de recevoir des navires jusqu’à 5 000 tonnes, pour un volume de fret estimé à 600 000 tonnes.
Avec une vision à l’horizon 2050, le système portuaire continuera de s’étendre pour répondre à une croissance annuelle moyenne du trafic de marchandises estimée entre 3,6 % et 4,5 %.
D’ici 2030, les besoins en investissements pour le développement du système portuaire de Hue sont évalués à environ 14 050 milliards de dôngs, dont 1 260 milliards pour les infrastructures maritimes publiques et 12 790 milliards pour les quais commerciaux destinés aux opérations de manutention.
Les projets prioritaires incluent : la rénovation et la modernisation du chenal maritime de Chan May pour accueillir des navires jusqu’à 70 000 tonnes ; l’investissement dans des zones d’attente, de refuge en cas de tempête et dans les systèmes de sécurité maritime ; ainsi que le développement des quais dans la zone de Chan May.
Solutions pour la mise en œuvre du plan
La décision du ministère de la Construction souligne l’importance de mécanismes et de politiques d’incitation à l’investissement, encourageant la participation du secteur privé au développement portuaire. Elle appelle également à renforcer l’application des technologies pour développer des ports intelligents et durables.
Par ailleurs, la formation de ressources humaines de haute qualité, la coopération internationale, ainsi que le contrôle et la supervision de la mise en œuvre du plan constituent des facteurs clés.
L’Administration maritime et fluviale du Vietnam a été chargée de coordonner avec les services et départements de la ville de Hue pour organiser la publication, le suivi et l’inspection de l’exécution du plan.
Le Comité populaire de la ville de Hue est quant à lui chargé de mettre à jour et d’ajuster les plans connexes pour garantir leur cohérence, facilitant ainsi les investissements et l’exploitation du port.