La révolution du train à grande vitesse
Partageant les perspectives de coopération Vietnam-France dans le développement de projets ferroviaires clés, Hervé Conan, directeur de l'Agence française de développement (AFD) au Vietnam, a souligné que l'industrie ferroviaire vietnamienne est en train de subir des changements importants dans le but de développer des lignes ferroviaires de grande envergure, des chemins de fer à grande vitesse, des chemins de fer interprovinciaux, des chemins de fer urbains, et en même temps, de démontrer progressivement la détermination de réduire les émissions dans le secteur des transports, dans lequel les chemins de fer jouent un rôle majeur.
Hervé Conan a affirmé qu'avec son expérience et sa technologie de pointe, la France est prête à accompagner le Vietnam dans la mise en œuvre de projets stratégiques, notamment à travers une équipe de consultants techniques chevronnés.
Le directeur de l'AFD a déclaré que le Vietnam mettait actuellement en œuvre de nombreux projets ferroviaires importants, notamment la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, qui devrait coûter près de 70 milliards de dollars.
« Il s’agit d’un projet révolutionnaire pour l’industrie des transports au Vietnam », a souligné Hervé Conan.
Il a par conséquent également réaffirmé qu'avec son expérience en matière de développement ferroviaire, la France est prête à déployer un groupe d'experts de haut niveau pour formuler des recommandations économiques, financières et globales pour la transformation du secteur ferroviaire vietnamien.
Partageant l'expérience de la France dans la conversion des chemins de fer traditionnels en chemins de fer à grande vitesse il y a plus de quatre décennies, le directeur général du groupe ferroviaire national français (SNCF), Diego Diaz, a déclaré que les trois facteurs clés sur lesquels il faut se concentrer parmi les facteurs qui peuvent influencer le développement des projets de trains à grande vitesse sont l’économie, la technologie et les ressources humaines.
« Les projets de lignes ferroviaires à grande vitesse ont une durée de vie de 50 à 100 ans, ce qui nécessite une vision à long terme en matière d’exploitation. « Outre les avantages en termes de transport et de réduction des émissions, ces projets créent également de nombreuses opportunités d’emploi dans les domaines de la haute technologie, du numérique et du contrôle », a souligné Diego Diaz.
Assurer la connectivité des systèmes de transport
Concernant le transfert de technologie, Diego Diaz a déclaré que le Vietnam pouvait produire des équipements de base tels que des traverses dès le début. Cependant, des systèmes complexes comme la signalisation ferroviaire prendraient du temps à transférer et à se maîtriser.
Pour assurer le succès, la partie française s'est engagée à fournir un soutien-conseil sur les aspects économiques, financiers et techniques, tout en favorisant la formation de ressources humaines de haute qualité pour l'industrie ferroviaire vietnamienne.
Pierre Messulam, ancien directeur de la SNCF, a souligné qu'investir dans le train à grande vitesse permet non seulement de renforcer la connectivité économique mais aussi d'économiser 5 à 10 fois plus d'énergie que les autres modes de transport. Alors qu'avec le même volume de passagers ou de marchandises, les chemins de fer permettent des transports avec une surface au sol 5 fois plus petite que celle des routes.
Messulam a souligné que de nombreuses questions importantes devaient être prises en compte lors du choix et de la détermination de la technologie pour une future ligne de chemin de fer. En particulier, l’investissement dans le développement d’une nouvelle ligne ferroviaire doit être basé sur la détermination des besoins, des caractéristiques démographiques, géographiques et climatiques.
Pour accroître l’efficacité des investissements, Messulam a particulièrement souligné l’importance d’assurer la connectivité entre les chemins de fer à grande vitesse et les autres systèmes de transport, notamment les chemins de fer urbains, les routes et l’aviation.
Du 13 au 17 janvier, une délégation de la SNCF a effectué une visite de travail au Vietnam.
Au cours de cette visite, la partie française a travaillé avec le ministère des Communications et du Transport et la Compagnie générale du chemin de fer du Vietnam et les unités et entreprises concernées sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et sur l'état actuel du système, ainsi qu'une étude technique et un échange de plans de mise en œuvre pour le projet d'appui technique du chemin de fer Hanoi-Hai Phong.
