Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le développement ferroviaire est l’un des axes majeurs définis par la Résolution du XIIIᵉ Congrès national du Parti. Le Bureau politique a publié la conclusion n°49-KL/TW sur les orientations de développement du transport ferroviaire vietnamien à l’horizon 2030, avec une vision jusqu’en 2045.
Le gouvernement a soumis à l’Assemblée nationale plusieurs résolutions relatives à l’investissement dans la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord–Sud et au mécanisme pilote spécial pour les chemins de fer urbains à Hanoï et à Ho Chi Minh-Ville, a-t-il rappelé.
Le Premier ministre a demandé au Comité de pilotage de passer en revue et d’évaluer la mise en œuvre des tâches, en particulier les obstacles institutionnels, afin de les soumettre rapidement à l’Assemblée nationale, et de proposer des solutions pour lancer comme prévu, le 19 décembre prochain, le projet ferroviaire standard Lao Cai – Hanoï – Hai Phong.
Il lui a également ordonné de procéder à un examen de la libération des terrains le long de la future ligne à grande vitesse Nord–Sud et de proposer des mesures pour accélérer la mise en œuvre des projets ferroviaires dans les derniers mois de 2025 et au-delà.
Selon le ministère de la Construction, depuis la 3ᵉ réunion du Comité de pilotage le 9 juillet, le Premier ministre et les vice-Premiers ministres ont présidé de nombreuses réunions et publié près de 20 textes d’orientation relatifs aux grands ouvrages et projets ferroviaires nationaux.
Le ministère de la Construction a soumis au gouvernement une résolution visant à mettre en œuvre la résolution n°188/2025/QH15 de l’Assemblée nationale sur les mécanismes spécifiques en faveur du développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoï et à Ho Chi Minh-Ville, et a proposé un plan de formation et de développement des ressources humaines dans le secteur ferroviaire vietnamien…
