Lors de la séance de travail avec le maire adjoint de Busan, Kim Kyung Duk, les deux parties ont échangé leurs expériences en matière de gestion budgétaire, de décentralisation des finances locales, de mécanismes de soutien du budget central, de politiques visant à encourager la participation du secteur privé aux investissements dans les infrastructures techniques, ainsi que de mécanismes de gouvernance et de politiques financières favorisant les liens régionaux.
Busan a indiqué que les subventions du budget central représentent actuellement environ 42 % de son budget. La ville propose au gouvernement central de renforcer la décentralisation fiscale et de porter le ratio impôts nationaux/locaux à 6:4 afin de garantir des ressources pour le réinvestissement.
En matière d'investissement dans les infrastructures, Busan encourage les partenariats public-privé pour les grands projets, attirant ainsi davantage de ressources d'investisseurs privés tout en garantissant des tarifs raisonnables pour les résidents.
Lors de la rencontre avec l’Autorité portuaire de Busan, la délégation a pu s’informer sur l’expérience acquise en matière de développement d’un port de transbordement international, le modèle de zone franche au sein du port et le projet d’extension du nouveau port de Busan. Busan a salué le potentiel maritime du Vietnam et a indiqué étudier les moyens de renforcer la coopération avec les ports vietnamiens.
L’expérience pratique de la République de Corée en matière de décentralisation budgétaire, de mobilisation de capitaux privés pour les infrastructures et de mécanismes de coopération régionale constitue une référence précieuse pour l’amélioration future du budget, des finances publiques et des mécanismes de développement régional du Vietnam.
Visite de l'usine Hyundai Motor d'Ulsan
La délégation a visité l'usine Hyundai Motor d'Ulsan, la plus grande usine de fabrication de voitures individuelles au monde. S'étendant sur près de 5 millions de m², elle emploie 31 000 personnes et possède une capacité de production de 1,52 million de véhicules par an. Elle dispose d'un terminal automobile dédié, d'une capacité de chargement de 1,1 million de véhicules par an, et exporte 4 500 véhicules par jour. C'est sur ce site que sont produits les véhicules écologiques (Ioniq 5, Nexo) et l'ensemble de la gamme Genesis.
Le groupe Hyundai Motor occupe actuellement la 3e place mondiale pour la quatrième année consécutive, avec des ventes prévues de 7,27 millions de véhicules en 2025 (dont 4,14 millions sous la seule marque Hyundai). Hyundai Motor exploite 14 usines dans 10 pays.
Le groupe a présenté sa stratégie de transformation en fournisseur de solutions de mobilité intelligente, articulée autour de trois piliers : l’électrification, la technologie de l’hydrogène et les véhicules pilotés par logiciel (SDV).
