Ce projet fait l'objet de nombreuses discussions. Les générations plus âgées regrettent que ce projet n'ait pas été réalisé il y a des décennies, tout en espérant vivre assez longtemps pour le voir se concrétiser.
Les jeunes, quant à eux, sont stimulés par l'idée de voyages plus rapides et plus pratiques. Même les visiteurs étrangers se montrent enthousiastes, imaginant leurs futurs voyages sur cette ligne ferroviaire moderne.
Le chemin de fer n'est pas seulement une ambition du gouvernement, c'est un rêve partagé par le peuple vietnamien.
Compte tenu de la géographie unique du pays, longue et étroite du Nord au Sud, un système de transport efficace est crucial.
Actuellement, le transport routier prend en charge 80 % des passagers et des marchandises du pays, tandis que les voies maritimes restent sous-utilisées et que le transport aérien est à la fois surchargé et coûteux.
Les chemins de fer vietnamiens, en revanche, ne transportent que 1 % des personnes et des marchandises.
Ce déséquilibre souligne le besoin urgent d'investissements dans le système ferroviaire, qui pourraient aider à transporter les personnes et les marchandises plus efficacement, promouvoir l'intégration régionale et accélérer le développement socio-économique. Mais c'est là que réside le défi : les ressources financières limitées.
Entre 2016 et 2020, seuls 752,93 millions de dollars ont été alloués aux chemins de fer, ce qui ne couvre que 8,2 % des besoins réels du système.
L'infrastructure ferroviaire du Vietnam est à la traîne par rapport au reste du monde.
Le Japon a été le pionnier des lignes express en 1964, et aujourd'hui, une quarantaine de pays, dont la Chine, la République de Corée et l'Indonésie, disposent de trains express. Pourtant, malgré deux décennies de discussions, la ligne à grande vitesse Nord-Sud du Vietnam a connu des retards répétés. Le temps est venu pour les dirigeants du pays de prendre des mesures décisives.
Il y a trois préoccupations principales qui doivent être prises en compte pour que ce projet réussisse : son efficacité, la demande et le financement.
Les coûts initiaux du chemin de fer à grande vitesse seront énormes, tandis que les avantages économiques pourraient prendre des années à se concrétiser. Comme pour d'autres grands projets d'infrastructure, se concentrer uniquement sur les retours financiers serait une erreur. Les décideurs politiques doivent tenir compte des impacts économiques, sociaux et environnementaux plus larges et à long terme.
D’un point de vue économique, les trains express réduisent à la fois le temps de trajet et les coûts. Ils stimulent la création d’emplois et augmentent les revenus dans des secteurs comme la construction, les transports, le tourisme, l’immobilier et l’industrie manufacturière.
En Allemagne, une ligne ferroviaire express de 177 kilomètres a augmenté la croissance économique régionale de 2,7 % sur 15 ans. De même, les villes chinoises reliées par des trains express ont vu leur économie croître de 7,2 % à 14 % supplémentaires entre 2010 et 2019.
Sur le plan social, les trains express réduisent le temps de trajet et favorisent une meilleure répartition de la population, favorisant une croissance plus équilibrée entre les zones urbaines et rurales.
Ils encouragent également le partage interrégional des connaissances et de l’innovation, augmentant la productivité et réduisant les disparités économiques.
Sur le plan environnemental, les trains express réduisent l’utilisation des véhicules privés, allégeant les embouteillages et réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
En Chine, une étude a révélé que les trains express réduisaient les émissions de 30 à 40 % dans les villes situées le long du réseau. Ces améliorations environnementales, à leur tour, améliorent la qualité de vie .
Pour maximiser l'efficacité de la ligne à grande vitesse Nord-Sud, le projet doit être intégré dans les stratégies sociopolitiques et économiques plus vastes du Vietnam. Cela nécessite de mettre l'accent sur la durabilité, l'innovation et une planification intelligente.
L'expérience du Japon avec son propre système ferroviaire express souligne l'importance de trois éléments clés : la ponctualité, la sécurité et la fréquence.
La construction d’une ligne ferroviaire express au Vietnam signifie non seulement répondre aux besoins actuels en matière de transport, mais aussi anticiper la croissance future.
Une ligne ferroviaire efficace reliera les communautés, facilitera le commerce et favorisera le développement entre les régions.
Pour concrétiser cette vision, il faudra une planification méticuleuse et un engagement à utiliser une technologie de pointe.
Le défi le plus difficile est le financement. La proposition actuelle suggère que le projet soit entièrement financé par des fonds publics.
Si cette approche simplifie les procédures, elle imposerait une lourde charge au budget national, détournant des ressources d'autres besoins urgents et augmentant la dette publique.
Les exemples mondiaux montrent que les grands projets d'infrastructure bénéficient d'un mélange de financements publics et privés.
En Thaïlande, par exemple, deux projets de lignes express ont reçu une aide publique au développement (APD) du Japon et de la Chine.
De même, l’autoroute de 500 kilomètres en Inde a été financée par l’APD et la technologie du Japon, tandis que la ligne ferroviaire Jakarta-Bandung en Indonésie a été financée à 75 % par la Chine, avec un remboursement étalé sur 40 ans.
Le Vietnam doit également envisager d’emprunter auprès des banques de développement et des institutions financières internationales.
Les fonds publics devraient couvrir 30 à 40 % des coûts totaux, tandis que les obligations d’entreprises, les prêts subventionnés et les investissements étrangers peuvent combler le déficit restant.
Une stratégie financière solide nécessite une planification minutieuse, notamment la constitution de fonds d'urgence représentant 15 à 20 % du budget total.
Les projets d'infrastructures sont souvent retardés, ce qui augmente les coûts, et les dirigeants vietnamiens doivent être préparés à ces défis.
La ligne à grande vitesse Nord-Sud est un projet historique qui pourrait remodeler l'économie, l'environnement et la société vietnamienne pour des générations.
Il nécessitera un engagement ferme de la part des dirigeants du pays, une planification stratégique et un large soutien de la part du public.
En équilibrant soigneusement les considérations économiques, sociales et environnementales, le Vietnam peut enfin faire de ce rêve une réalité.
