L’industrie aéronautique au Vietnam a connu une croissance rapide ces derniers temps. Cela nécessite une coopération dans la production et la fourniture de produits et de services des entreprises industrielles nationales de soutien avec les sociétés multinationales et les entreprises d’investissement direct étranger (IDE).
La demande de composants aéronautiques est énorme
Commentant l’industrie aéronautique vietnamienne et le potentiel d’expansion de la chaîne d’approvisionnement de Boeing, Ishida Takayuki, directeur général de la S.A.R. L de l’industrie auxiliaire Vietnam - Japon a déclaré qu’actuellement, aucune entreprise vietnamienne ne participe directement à la production de composants et d’accessoires pour l’assemblage d’aéronefs.
Pendant ce temps, le besoin de remplacement des compagnies aériennes à l’échelle mondiale est énorme. Selon les calculs, au cours des 20 prochaines années, la demande mondiale d’avions civils atteindra 41 170 avions. Rien qu’au Vietnam, la croissance de l’industrie aéronautique se classe au 5e rang mondial et au 1er rang en Asie du Sud-Est.
Récemment, la compagnie aérienne Vietjet a reçu une commande de 200 Boeing 737 MAXX et Vietnam Airlines a également besoin d’environ 50 appareils.
« Face aux besoins du marché mondial, Boeing augmente actuellement sa capacité d’assemblage d’avions à 30 avions par jour. Par conséquent, la demande de composants d’assemblage d’avions dans la période actuelle augmente très fortement, Boeing a une demande de composants en provenance de pays du monde entier », a déclaré Ishida Takayuki.
Cependant, Ishida Takayuki a également souligné le grand défi pour les entreprises vietnamiennes de l’industrie auxiliaire, à savoir que les produits doivent répondre aux normes aéronautiques mondiales ainsi qu’à celles de Boeing. Si l’entreprise ne peut pas mener à bien les démarches et doit coopérer avec un tiers, il lui sera très difficile d’être acceptée par Boeing. Par conséquent, les entreprises vietnamiennes doivent désormais mettre en œuvre des processus et des normes pour répondre aux exigences de Boeing.
« Pour entrer dans la chaîne d’approvisionnement de Boeing, les entreprises doivent d’abord obtenir la certification aéronautique AS 9100. Si une entreprise n’a que la norme ISO 9001, ce ne sera pas suffisant, car l’industrie aéronautique comporte de nombreux composants étroitement liés à la vie humaine, à des normes extrêmement strictes. La certification AS 9100 surveille et gère la qualité et élimine les produits de mauvaise qualité. Sans cette certification, les entreprises n’auront pas de commandes », a recommandé Ishida Takayuki.
Les entreprises vietnamiennes devraient en profiter
Afin que les entreprises vietnamiennes répondent aux normes internationales en général et à l’industrie aéronautique en particulier, ouvrant des opportunités de participation à la chaîne d’approvisionnement de Boeing, Nguyên Hoàng, président de l’Association des Entreprises de la sous-traitance industrielle de Hanoï (Hansiba) et directeur général du groupe, convient que les entreprises vietnamiennes doivent obtenir un certificat de qualification pour produire des composants pour Boeing.
Par conséquent, l’Association coordonnera avec la société ONAGA Vietnam et la S.A.R. L de l’industrie auxiliaire Vietnam - Japon en vue d’aider les entreprises vietnamiennes à accomplir les procédures d’obtention des certificats de production et à effectuer la vérification de suivi. Pour rendre ce processus pratique et rapide, les entreprises japonaises doivent confier le certificat de gestion de la qualité de l’industrie aéronautique aux entreprises vietnamiennes afin de participer immédiatement à la chaîne de production de Boeing.
Nguyên Hoàng, a suggéré que l’ONAGA Vietnam et la S.A.R. L de l’industrie auxiliaire Vietnam - Japon aident les entreprises vietnamiennes à accomplir les procédures nécessaires pour obtenir le certificat.
Il a également proposé que le Japon aide les entreprises vietnamiennes à mettre en place des processus de production conformes aux normes aéronautiques, à former un contingent d’ingénieurs et d’ouvriers techniques qualifiés et à sélectionner conjointement les produits à fabriquer, entre autres.
Hansiba et les groupes N&G et ONAGA, sont les principaux partenaires de Boeing dans la mise en œuvre de la construction d’une usine de pièces industrielles dans le parc industriel Nam Hanoi. Cette coentreprise a pour objectif d’amener les entreprises vietnamiennes à s’associer à des entreprises internationales pour participer à la chaîne de production mondiale, en particulier dans le domaine de l’aérospatiale, un domaine important qui nécessite des qualifications et une technologie avancées.
