Le projet est réalisé selon une conception architecturale reposant sur une structure en arc d’acier spatial reproduisant la forme d’une feuille de palmier nipa, symbole familier du delta du Sud du Vietnam. (Image de synthèse du projet)
Plus d’un an après le début des travaux, les différents volets du projet respectent actuellement le calendrier prévu. L’ouvrage devrait être achevé à l’occasion de la Fête nationale du 2 septembre de cette année.
Selon Tran Van Thi, directeur du Comité de gestion du projet My Thuan relevant du ministère de la Construction, chargé de la supervision du projet, les travaux des rampes d’accès et des voies d’accès réalisés par la société générale de construction n°1 - CTCP (CC1) ont atteint environ 90 % d’avancement et devraient être terminés fin juin 2026.
Les travaux des rampes d’accès et du système de berges renforcées sont actuellement accélérés.
Les rampes d’accès et les voies d’accès progressent rapidement et devraient être finalisées à la fin du mois de juin de cette année.
Concernant le pont principal, la fabrication de la structure métallique est accélérée simultanément dans quatre usines situées à An Ha, Binh Chanh, Long An et Vung Tau par la société par actions Dai Dung spécialisée dans la mécanique, la construction et le commerce. Le volume des travaux achevés a désormais dépassé les 60 %.
Selon un représentant du groupe Dat Phuong, chargé de la construction des culées et piles en béton du pont principal, l’ensemble des pieux forés des deux piles principales TC1 et TC2 (encerclées en rouge), situées respectivement sur les rives du quartier d’An Khanh (à gauche) et du quartier de Saïgon (à droite), est désormais achevé.
Quelques images du chantier.
La pile principale TC2, située du côté du quartier d’An Khanh, couvre une superficie de près de 1.892 m² et nécessite jusqu’à 650 tonnes d’acier pour ses fondations.
Dans l’après-midi du 11 mai dernier, le projet a entamé le coulage du béton de la base de la pile TC2. Le représentant du Comité de gestion du projet My Thuan a estimé que cette pile principale présente une envergure bien supérieure à celle de nombreux ponts récents franchissant des cours d’eau, puisque le seul volume de béton utilisé pour la pile TC2 atteint environ 5 674 m³.
L’ouvrage affiche une longueur totale d’environ 720 mètres. Sa travée principale est constituée d’une structure en arc suspendu par haubans de 187 mètres de long ; le tablier métallique présente une largeur variable de 6 à 11 mètres. Le projet est conçu avec un gabarit de navigation de 80 mètres de large et 10 mètres de haut afin de garantir le passage du trafic fluvial sur la rivière Saïgon.
Selon le calendrier prévu, après l’achèvement du coulage du béton, les deux piles principales TC1 et TC2 devraient être finalisées en juin 2026. Début août, la structure métallique du pont sera remorquée depuis Vung Tau vers Hô Chi Minh-Ville pour être installée.
Le Comité de gestion du projet My Thuan a indiqué qu’il coopérerait avec le Service de la Construction de Hô Chi Minh-Ville et les unités concernées afin de mettre en œuvre les opérations de remorquage et de montage de la structure métallique, avec pour objectif d’achever l’ensemble du projet à l’occasion de la Fête nationale du 2 septembre 2026.
Le pont piétonnier franchissant la rivière Saïgon ne sera pas seulement un ouvrage de transport, mais également un nouveau symbole architectural de la ville, un lieu où habitants et visiteurs pourront admirer la beauté urbaine et la rivière Saïgon, participer à des événements culturels et artistiques, tout en devenant un espace de lien social et de promotion du tourisme.
![[En images] Tran Thanh Man travaille avec la permanence de la Commission de la culture et de la société de l’AN](https://fr-cdn.nhandan.vn/images/6fc9a91d62b03efcc5b1d8a44d9ed497c8b01853cfd15ae3d537fcbd4d9c148efc7e983c294707bd8d8c24045cf20a26/1-1472.jpg.avif)
