Non seulement elle permet d’optimiser les ressources et d’accroître la sécurité opérationnelle, mais la transformation numérique constitue également la clé pour façonner un système de transport vert, intelligent et durable.
Le système de billets automatiques ouvre la voie à une expérience de transport moderne
Fini les files d’attente pour acheter des billets ou les tracas liés à la préparation de monnaie : les passagers du métro Cat Linh-Ha Dong, dans la capitale Hanoi du Vietnam, bénéficient désormais d’une expérience de voyage totalement nouvelle grâce à la mise en service par Hà Nội Metro d’un système de contrôle des billets automatisé intégrant identification électronique, biométrie et paiement sans numéraire. Aux portiques, les informations des passagers sont vérifiées rapidement via QR code, carte d’identité à puce ou reconnaissance faciale, rendant les déplacements fluides et sans attente.
Mme Le Thi Thuy (de Ha Dong, Hanoi), une habituée du métro, confie qu’au début elle était un peu perdue face au nouveau système. Cependant, après quelques minutes d’assistance pour installer l’application Hanoi Metro, procéder à l’identification et lier son compte de paiement, toutes les opérations deviennent très pratiques.
« C’est beaucoup plus pratique, plus besoin de faire la queue pour acheter un billet. Le système de reconnaissance faciale est très rapide et je n’ai pas à craindre que quelqu’un utilise ma carte », explique-t-elle.
Mme Dao Thi Kim Ngan, quant à elle, se dit très enthousiaste face à cette innovation, soulignant que l’utilisation d’un billet électronique lié à un compte offre un grand confort dans sa vie quotidienne.
La mise à niveau du système ne facilite pas seulement la vie des passagers, elle optimise également la gestion et l’exploitation grâce à l’intégration avec le système de gestion des incidents, la détection incendie et le Centre de recherche et application des données sur la population (RAR) du ministère de la Sécurité publique.
Le colonel Tran Hong Phu, vice-directeur du Département de la gestion administrative et de l’ordre social (C06) du ministère de la Sécurité publique, affirme : « Hanoi Metro a mis à jour son système d’information en respectant strictement les normes de sécurité de niveau 3. Tous les composants du système AFC ont été évalués et certifiés sûrs. »
Mise à niveau des infrastructures numériques, prêt pour l’extension du réseau
L’exploitation du système de billets automatiques s’inscrit dans le cadre du Plan 428 entre le ministère de la Sécurité publique, le ministère de la Construction et le Comité populaire de Hà Nội, ainsi que de la Décision 5316/QĐ-UBND sur les procédures de contrôle des billets électroniques et biométriques.
Du 20 août 2025 au 18 novembre 2025, Hanoi Metro a testé le système sur la ligne 2A, attirant près de 71 000 inscriptions et plus de 344 000 utilisations. Ces résultats ont servi de base pour une mise en service officielle à partir du 5 décembre 2025.
M. Khuat Viet Hung, président du Conseil d’administration de Hanoi Metro, précise que la mise à niveau du système AFC repose sur trois principes : exploiter au maximum l’infrastructure existante pour éviter le gaspillage ; maîtriser les logiciels de gestion et les données ; remplacer les lecteurs multi-standard, les caméras IA et mettre à niveau les ordinateurs industriels pour répondre aux exigences de reconnaissance biométrique et de paiement sans numéraire.
Il souligne : « Nous avons terminé la mise à niveau sur la ligne Cat Linh-Ha Dong. À partir du 16 décembre, elle sera déployée sur la ligne 3.1. D’ici le 1er janvier 2026, 30 % des portiques des 8 stations de la ligne 3.1 seront opérationnels, et l’extension complète sera achevée le 31 janvier 2026. Lorsque les deux lignes se connecteront à la station Cat Linh, les données seront fusionnées pour fonctionner avec un seul système de billets et un centre de gestion unique. »
Cela prépare le terrain pour une stratégie à long terme : interconnecter l’ensemble du réseau de métro de Hanoi tout en reliant d’autres modes de transport public tels que les bus et les taxis.
Mesurer l’empreinte carbone et promouvoir des transports verts
Dans le cadre de la mise à niveau de l’AFC, Visa est partenaire technologique et conseil pour le déploiement. Mme Dang Tuyet Dung, directrice nationale de Visa Vietnam-Laos, souligne l’importance cruciale des paiements sans numéraire et de la biométrie pour des villes vertes.
« Utiliser les transports publics contribue à réduire les émissions de CO₂. Lorsqu’on y ajoute le paiement sans contact et la biométrie, l’utilité est encore plus grande. C’est aussi un facteur clé pour promouvoir des villes intelligentes et des transports verts », explique Mme Dung.
Visa a intégré dans le métro de Hà Nội la norme de paiement EMV sans contact, largement utilisée dans le transport public mondial. Les avantages sont multiples : renforcer la connectivité internationale (les touristes peuvent utiliser leur carte Visa comme dans d’autres pays), soutenir les petites entreprises autour du métro, mesurer l’empreinte carbone (chaque transaction permet de calculer les émissions évitées), créant ainsi un « compte carbone » pour les utilisateurs.
Vers un écosystème de transport numérique, intelligent et vert
La mise en service du système de contrôle des billets automatisé intégrant identification électronique, biométrie et paiement sans numéraire marque un grand pas en avant pour Hanoi Metro dans sa transformation numérique.
Après plus de quatre mois de déploiement, les résultats sont remarquables : mise à niveau complète des caméras IA, lecteurs multi-standard, serveurs, sécurité de niveau 3 ; connexion technique avec le Centre RAR ; synchronisation des données de billets avec VneID ; création d’une application de vente de billets électroniques sur App Store et Google Play ; intégration de méthodes d’authentification et de paiement : QR, NFC, carte d’identité à puce, biométrie, cartes bancaires, portefeuilles électroniques ; optimisation de la gestion et de l’exploitation, réduction des coûts de maintenance et du personnel ; base pour l’extension sur la ligne 3.1 et les futures lignes de métro.
À plus long terme, Hanoi Metro, en collaboration avec le ministère de la Construction et les organismes concernés, vise à interconnecter les données, billets électroniques et paiements entre métro, bus, taxis et autres services urbains, créant ainsi un écosystème de transport public intelligent.
De l’histoire d’un passager n’ayant plus à faire la queue pour acheter son billet à la stratégie d’intégration des infrastructures et des données, Hà Nội construit progressivement un système de transport public moderne, pratique, sûr et écologique.
La transformation numérique n’est pas seulement une tendance pour le secteur des transports : elle est indispensable pour assurer la rapidité, la sécurité, la transparence et l’efficacité économique des projets de métro.
Le métro n’est pas seulement une infrastructure de transport, c’est un moteur pour développer une ville moderne, intelligente et durable. Pour y parvenir, la transformation numérique doit être promue de manière cohérente, de la planification à l’investissement, à l’exploitation et à la mobilisation des ressources. Dans le contexte où les grandes villes vietnamiennes s’apprêtent à investir massivement dans le métro, adopter la stratégie « transformation numérique d’abord, métro ensuite » déterminera le succès des transports verts pour les décennies à venir.
