Longue de 88 km, cette section autoroutière traverse les provinces de Quang Ngai (60,3 km) et Gia Lai (27,7 km). D’un coût total de plus de 20 400 milliards de dongs, le projet est piloté par la Maîtrise d’ouvrage du projet no 2 du ministère de la Construction, avec en chef de file le groupe Deo Ca. Il s’agit du plus vaste des douze tronçons composant l’autoroute Nord–Sud orientale pour la période 2021‑2025.
Le 1ᵉʳ janvier 2023, le Premier ministre Pham Minh Chinh avait présidé la cérémonie de lancement des travaux. Après plus de 1 000 jours d’efforts acharnés, plus de 4 000 ingénieurs, ouvriers et cadres ont transformé le tracé en une voie fluide semblable à « un ruban de soie », reliant les zones rurales et les pôles économiques régionaux.
À quelques semaines de l’ouverture, les travaux d’infrastructure sont essentiellement terminés. Les équipes s’attèlent désormais à l’installation de la signalisation, au marquage au sol et au nettoyage de la chaussée pour que tout soit prêt pour l’inauguration prévue le 19 décembre.
Le tracé compte 77 ponts, 586 caniveaux et 81 passages souterrains pour piétons. Le plus imposant des ouvrages est le pont Song Ve, long de 610 m, situé dans la commune de Dinh Cuong. L’autoroute inclut également trois tunnels traversant des massifs, totalisant 4 500 m de longueur, dont le tunnel no 3, long de 3 200 m, le plus important de tout le réseau Nord–Sud.
Les installations techniques de ce tunnel comprennent notamment 20 ventilateurs à jet, 1 734 luminaires allant de 40 W à 220 W, ainsi qu’un ensemble d’équipements de sécurité en cours de mise en service.
La méthode d’excavation dite « NATM – système Deo Ca », développée par l’entreprise en s’appuyant sur son expérience antérieure, a permis d’accélérer significativement le rythme des travaux, anticipant l’achèvement du projet de huit mois par rapport au calendrier initial.
Une fois mis en service, l’autoroute Quang Ngai–Hoai Nhon, qui se connectera à l’autoroute Da Nang–Quang Ngai à l’ouest et à l’autoroute Hoai Nhon–Quy Nhon à l’est, devrait non seulement désengorger la circulation du réseau routier national, mais aussi ouvrir un nouvel axe de développement économique. Ce nouveau corridor est appelé à devenir un moteur de croissance pour de nombreuses régions du pays.
