Durant les années de guerre, des dizaines de milliers de jeunes volontaires ont fait front aux côtés des cadres et cheminots, présents sur les points les plus exposés aux bombardements, jour et nuit, pour combler les cratères de bombes, réparer les voies ferrées, porter secours aux trains et aux marchandises et assurer la continuité du trafic. Les slogans « vivre en s’accrochant aux ponts et aux voies, mourir avec courage et détermination », « l’ennemi détruit, nous réparons et avançons ; l’ennemi détruit encore, nous continuons d’avancer » étaient devenus des ordres venus du cœur…
La Compagnie nationale des chemins de fer du Vietnam, en coordination avec le Comité populaire de la province de Ninh Binh et celui de la commune de Vu Ban, a organisé le 17 août une cérémonie commémorant le 60e anniversaire du sacrifice des cadres et combattants de la Compagnie 895 de jeunes volontaires, des cheminots et des miliciens à la gare de Nui Goi (20 août 1966-20 août 2026).
La gare de Nui Goi, un noeud stratégique du trafic ferroviaire sur la ligne Nord-Sud
Il y a six décennies, le 20 août 1966 (soit le 5e jour du 7e mois de l’année Binh Ngo 1966), la gare de Nui Goi est entrée dans l’histoire avec une épopée héroïque et tragique.
Durant la guerre de résistance contre les États-Unis pour le salut national, la gare de Nui Goi constituait un important point de regroupement et d’acheminement de marchandises civiles et militaires du Nord vers les champs de bataille du Sud. En raison de sa position stratégique sur la ligne ferroviaire Nord-Sud, elle était devenue l’un des principaux cibles régulièrement bombardés par l’aviation américaine afin de couper cette voie de ravitaillement stratégique.
La zone de la gare de Nui Goi a subi de nombreux bombardements, tirs de roquettes et raids aériens. À plusieurs reprises, les bombes ont frappé les voies ferrées, les entrepôts et les habitations, causant d’importantes pertes humaines et matérielles.
En novembre 1965, la Brigade des jeunes volontaires de la province de Thai Binh a été créée avec plus de 1 200 membres, répartis en six compagnies. La Compagnie C895 était stationnée dans le hameau de Phu Thu, commune de Thanh Coi, district de Vu Ban, au Nord du Vietnam, à un peu plus d’un kilomètre de la gare de Nui Goi.
La mission de la Compagnie C895 consistait à exploiter la pierre, combler les cratères de bombes, dégager les effondrements, construire et réparer les voies ferrées et les routes, ainsi qu’à charger et décharger les marchandises sur le tronçon allant de Trinh Xuyen à Gôi et Cat Dang, jusqu’au pont de Ninh Binh.
Animés par les slogans « Même si le sang coule, la voie ne sera pas coupée », « Vivre en s’accrochant à la voie, mourir avec courage et détermination », « L’ennemi endommage la voie, nous la réparons et avançons », les cadres et combattants de la Compagnie C895 avaient installé leurs abris de combat le long des voies comme lieux de repos et de vie, se tenant prêts à intervenir sur les points chauds après chaque bombardement.
Aux côtés des cheminots et des forces locales, les jeunes volontaires participaient au sauvetage et à la protection des marchandises, au comblement des cratères de bombes et à la réparation des voies ferrées. Ils contribuaient également à la construction d’itinéraires de dérivation de secours, coordonnaient leurs actions avec les unités de défense antiaérienne pour riposter aux avions ennemis, neutralisaient des centaines de bombes à retardement et protégeaient les convois transportant armes et vivres vers le front.
Plus particulièrement, l’après-midi du 20 août 1966 est devenu une date tragique dans l’histoire de la gare de Nui Goi.
À ce moment-là, alors que les jeunes volontaires de la Compagnie C895 extrayaient de la pierre pour combler les cratères de bombes, le train militaire 381 venait d’arriver en gare avec plusieurs centaines de tonnes de marchandises, principalement des vivres, des armes, des munitions et des produits chimiques. Il s’apprêtait à quitter la gare pour franchir le point stratégique du pont de Ninh Binh et poursuivre sa route vers Thanh Hoa-Vinh.
Soudain, le train a été touché par une bombe et s’est embrasé avec une grande violence. Face au risque de propagation des flammes, l’ensemble de la Compagnie C895, avec les cadres et employés de la gare ainsi que les forces du district de Vu Ban, s’est immédiatement précipité pour porter secours au train et aux marchandises.
Les différentes forces ont organisé l’extinction de l’incendie et établi des coupures pour empêcher les flammes de se propager aux autres wagons, tout en forçant les portes des wagons afin d’en sortir les marchandises.
La chaleur dégagée par les wagons en flammes, ainsi que les fumées toxiques des produits chimiques, ont recouvert une vaste zone. En peu de temps, le nombre de personnes intoxiquées et qui s’effondraient a rapidement augmenté. Pourtant, ceux qui se trouvaient dans la gare ont continué à tenir leurs positions pour sauver le train, les marchandises et leurs camarades.
Au terme de cette bataille hors du commun, 23 personnes ont péri, dont 13 jeunes volontaires de la Compagnie C895, un secrétaire du Comité de la Jeunesse du secteur ferroviaire et neuf cadres et miliciens locaux ; 256 autres personnes ont été blessées ou intoxiquées par des produits chimiques.
Leur sacrifice est devenu un symbole de courage et de l’esprit de « tout pour le front », contribuant à préserver cette artère stratégique de transport entre le Nord et le Sud.
En 2013, la Compagnie C895 des jeunes volontaires a eu l’honneur de se voir décerner par l’État le titre de « Héros des Forces armées populaires ».
« Les voies ferrées d’aujourd’hui sont imprégnées de la sueur, de la jeunesse et du sang versé par les générations précédentes de jeunes volontaires et de cheminots. Ainsi, rendre hommage aux Héros et aux Martyrs ainsi qu’aux générations de jeunes volontaires, c’est aussi préserver l’histoire et les traditions du secteur ferroviaire vietnamien », a souligné M. Vuong.
M. Nguyen Quoc Vuong, directeur général adjoint de la Compagnie nationale des chemins de fer du Vietnam, a indiqué qu’avec 145 années de construction et de développement, le secteur ferroviaire avait toujours accordé une grande importance à la préservation, à la conservation et à la valorisation des valeurs historiques et culturelles liées à son développement. Il s’agit d’une motivation sacrée qui incite la génération actuelle à poursuivre l’œuvre de ses aînés, à ne cesser de s’efforcer d’accomplir au mieux ses missions de production et d’activité, de garantir la sécurité ferroviaire et de contribuer activement au développement socio-économique du pays.
À cette occasion, la Compagnie nationale des chemins de fer du Vietnam a également remis des cadeaux en hommage aux familles et aux proches des martyrs tombés à la gare de Nui Goi.
La Compagnie a indiqué qu’elle continuerait à se coordonner avec les autorités locales pour préserver et restaurer le site historique. Elle travaillera également avec la commune de Vu Ban, dans la province de Ninh Binh, afin de finaliser le dossier et proposer la reconnaissance du site commémoratif des jeunes volontaires de la gare de Nui Goi en tant que site historique et culturel de niveau national.
