Selon ce plan, la capitale Hanoï du Vietnam s’engage à achever la conversion de l’ensemble de sa flotte de bus vers des véhicules fonctionnant à l’électricité ou aux énergies vertes au plus tard en 2030.
En particulier, dans les zones urbaines centrales et intra-muros (à l’intérieur du périmètre de la Ceinture 4), tous les bus devront obligatoirement être des bus électriques afin de répondre aux exigences d’un développement du transport durable, moderne et écologique.
Concernant la feuille de route, la période 2025-2026 verra la finalisation des mécanismes et politiques de soutien aux entreprises pour la transition vers des bus électriques ou utilisant des énergies vertes ; l’expansion du réseau de bus verts ; la construction de stations de recharge (y compris des bornes de recharge rapide) pour les bus électriques. Le taux de conversion prévu est de 10 % en 2025 et de 20 à 23 % en 2026.
Pour la période 2027-2030, la transition s’effectuera progressivement jusqu’à atteindre 100 % du parc converti au plus tard en 2030.
Les taux de conversion prévus sont : de 34 à 39 % en 2027, de 47 à 54 % en 2028, de 79 à 89 % en 2029, et de 100 % en 2030.
