Hanoï : système intégré relie le métro aux véhicules de transport via application

Après plus de trois mois de recherche, de développement et de tests menés avec Be Group et la société Thang Long Software, la solution permettant de connecter le réseau ferroviaire urbain aux services de transport via application est jugée réalisable et adaptée aux besoins de déplacement continu des passagers.

La principale innovation réside dans la fonctionnalité « Réservation combinée » (Be-Metro-Be). Il suffit aux passagers de saisir leur point de départ et leur destination pour que le système génère automatiquement un itinéraire combinant les véhicules Be et le métro. Sur une même application, les utilisateurs peuvent choisir leur itinéraire, acheter leur billet, effectuer le paiement ainsi que procéder à l’annulation ou au remboursement de leur trajet. Les passagers disposant d’un abonnement mensuel ou bénéficiant de la gratuité du métro se voient automatiquement attribuer un billet à 0 dong, conformément à la politique en vigueur.

L’intégration de plusieurs modes de transport sur une même plateforme numérique devrait permettre de résoudre efficacement le problème du « premier et dernier kilomètre », d’élargir l’accès aux stations et la zone de desserte du réseau ferroviaire urbain, notamment dans les secteurs encore dépourvus de moyens de transport public pratiques.

Selon Hanoï Metro, il ne s’agit pas seulement d’un nouveau service, mais également d’une mise en œuvre concrète du modèle MaaS, visant à connecter plusieurs modes de transport et services urbains sur une même plateforme. L’opérateur prévoit de poursuivre le développement de cette solution afin de constituer progressivement un écosystème de mobilité numérique centré sur les besoins des habitants et des passagers.

À l’occasion du lancement, Hanoï Metro et Be proposent une réduction de 15 % sur le montant des trajets, plafonné à 50 000 dongs, avec 30 000 codes promotionnels disponibles. L’offre est valable jusqu’au 30 septembre 2026.

Le renforcement de la connexion entre le métro et les autres modes de transport devrait accroître l’attractivité des transports publics, encourager les habitants à réduire leur recours aux véhicules individuels et contribuer à une meilleure exploitation des infrastructures, tout en réduisant les embouteillages et les émissions. Il s’inscrit ainsi dans l’objectif de bâtir un système de transport moderne, intelligent et durable dans la capitale.