Investissement dans la logistique au service de la production et l'exportation de produits agricoles

Au cours de ces dernières années, la logistique vietnamienne s'est développée rapidement avec une croissance annuelle moyenne de 14 à 16 %. L'environnement des affaires, la qualité des services et les infrastructures logistiques s'améliorent progressivement, contribuant au développement économique du pays. Pour le secteur agricole, la logistique joue un rôle de plus en plus important et est identifiée comme un moteur pour augmenter la valeur ajoutée des produits agricoles vietnamiens.
Transformation de fruits de mer pour l'exportation chez la compagnie par actions Cafatex Seafood Joint à Hâu Giang. Photo : NDEL.
Transformation de fruits de mer pour l'exportation chez la compagnie par actions Cafatex Seafood Joint à Hâu Giang. Photo : NDEL.

Le Premier ministre a publié le 14 février 2017, une décision approuvant le Plan d'action pour améliorer la compétitivité et développer les services logistiques au Vietnam d'ici 2025, démontrant l'attention du Gouvernement à un secteur très important de l'économie.

Nouveau développement de la logistique

Selon les statistiques préliminaires du Ministère de l'Industrie et du Commerce, outre les ports maritimes et les aéroports, le Vietnam compte actuellement 10 ports intérieurs et 18 dépôts intérieurs de conteneurs (ICD), qui sont des centres logistiques situés profondément à l'intérieur des terres, concentrés dans les grandes villes et les localités frontalières, qui ont de nombreuses transactions d'import-export comme Hai Phong, Hanoi, Quang Ninh, Lào Cai (au Nord), Hô Chi Minh-Ville, Dông Nai et Binh Duong (au Sud).

Parmi lesquels, de nombreux centres sont au service des produits agricoles. De plus, une chaîne frigorifique a également été formée pour servir le transport et le stockage au frais des matières premières agricoles, pour la production à l'usine, ainsi que pour la distribution.

En particulier, le système d’entrepôts frigorifiques se multiplie. Il existe également des milliers de véhicules et de conteneurs réfrigérés pour le transport. Grâce au développement de la logistique, l'agriculture vietnamienne se voit fournir chaque année une grande quantité d'engrais, de matériaux et d'aliments pour animaux, en transportant plus de 130 millions de tonnes de produits agricoles au pays et des dizaines de millions de tonnes de produits agricoles exportés dans le monde.

Ces dernières années, le chiffre d'affaires à l'exportation des produits agricoles, forestiers et halieutiques n’a cessé d’augmenter.

En 2021, le chiffre d'affaires total des exportations de produits agricoles, forestiers et halieutiques a atteint 48,6 milliards de dollars.

En 2022 il a atteint un record de plus de 53 milliards de dollars.

Il est prévu qu'en 2023, il devrait atteindre la barre de 55 milliards de dollars.

Actuellement, les produits agricoles vietnamiens sont exportés vers plus de 185 pays et territoires à travers le monde.

La directrice commerciale de la Sarl de Hoàng Phat Fruit, Nguyên Nam Phuong Thao a déclaré que la logistique joue un rôle important dans l'exportation des produits agricoles. Après l'épidémie de Covid-19, la coopération dans la chaîne d'approvisionnement entre les entreprises de services logistiques et les entreprises d'import-export est améliorée ; les tarifs de fret ont également diminué par rapport à la période épidémique ; le système d'entrepôt, de conteneurs vides sont toujours prêts pour le transport.

La capacité d'exportation de la compagnie est de plus de 7 000 tonnes par an pour les fruits du dragon rouge et blanc, de plus de 3 000 tonnes par an pour d'autres produits agricoles comme la mangue, la noix de coco, le jacquier, le longane.

Hoàng Phat Fruit continue à investir dans l'expansion des usines d'emballage, à équiper des systèmes d’entrepôt frigorifique, à fournir un soutien technique aux agriculteurs pour améliorer la capacité de la chaîne d'approvisionnement, en assurant la qualité et les prix de produits les plus compétitifs.

La logistique ne suit pas la croissance de l'agriculture moderne

La directrice générale de la Sarl de la logistique CMU, Nguyên Tu Uyên, a déclaré qu’actuellement, au Vietnam, le système d'entrepôt est encore petit, les moyens de transport spécialisés, le chargement et le déchargement font toujours défaut et sont faibles, de sorte que le délai de livraison ne soit pas assuré ; une pénurie de chaînes d’entrepôt frigorifique pour la conservation des produits agricoles entraîne une détérioration des produits.

"Actuellement, au Vietnam, le système d'entrepôt est encore petit, les moyens de transport spécialisés, le chargement et le déchargement font toujours défaut et sont faibles, de sorte que le délai de livraison ne soit pas assuré ; une pénurie de chaînes d’entrepôt frigorifique pour la conservation des produits agricoles entraîne une détérioration des produits".

La directrice générale de la Sarl de la logistique CMU, Nguyên Tu Uyên

De plus, la plupart des ressources humaines travaillant dans le secteur de la logistique n'ont pas la bonne capacité et l'expérience sur des produits agricoles, de nombreuses entreprises investissent beaucoup dans des activités logistiques mais n'ont pas encore apporté de résultats efficaces, ce qui interrompt les chaînes d'approvisionnement des produits agricoles.

Alors que la quantité des importations et des exportations de marchandises vietnamiennes n'a cessé d'augmenter ces dernières années, les compagnies maritimes et aériennes transportant des produits au Vietnam appartiennent à des propriétaires étrangers, ce qui entraîne une dépendance aux termes du prix du fret, du temps de transit et d'expédition.

Selon une enquête de la Banque mondiale, les coûts logistiques au Vietnam sont encore élevés, ce qui rend les produits agricoles vietnamiens moins compétitifs sur le marché mondial. La raison est que le Vietnam manque encore de centres de logistique agricole qui jouent le rôle d'intégration du transport, d’entrepôt, de la collecte et de la distribution des marchandises avec des étapes comme l'emballage, l'étiquetage, le montage et le démontage, la distribution, le transport, la quarantaine, la traçabilité.

Actuellement, le pays a créé de nombreuses zones de production agricole clés, mais dans ces zones, il n'existe toujours pas de système de centres logistiques agricoles ayant tous les services de soutien à la production et des connexions par satellite reliées à tous les niveaux des zones de matières premières à de grands centres (provinces, régions) et à l’exportation.

Concernant le développement des entreprises de logistique au Vietnam, le directeur adjoint du Département d'import-export relevant du ministère de l'Industrie et du Commerce, Trân Thanh Hai a déclaré que le nombre d'entreprises de logistique vietnamiennes est encore faible, avec une petite échelle en termes de capital et de ressources humaines.

En outre, les entreprises manquent d'expérience commerciale internationale car elles se concentrent uniquement sur le marché intérieur, peu d'entreprises vont à l'étranger et coopèrent avec des entreprises étrangères pour étendre la chaîne d'approvisionnement. Les services fournis par les entreprises de logistique sont également monotones, de faible qualité, avec peu de valeur ajoutée et un manque de liens. C’est pour cela que de nombreuses entreprises nationales d'importation et d'exportation subissent des frais élevés, ce qui réduit la compétitivité des produits vietnamiens.