L’arrivée au Vietnam du premier métro, assemblé à l’usine Alstom de Valenciennes en France, marque une étape importante pour le succès de ce projet.
Associant plusieurs entreprises françaises, parmi lesquelles Alstom, Colas Rail, Thalès, Systra, Apave et RATP Smart Systems, et financée par la Direction générale du Trésor du ministère français de l’Économie, des Finances et de la Relance, l’Agence française de développement, la Banque européenne d’investissement et la Banque asiatique de développement, la ligne 3 du métro de Hanoi doit offrir aux hanoïens un nouveau moyen de transport sûr et respectueux de l’environnement, « un métro pour une vie plus verte ».
La ligne 3 du métro de Hanoi (Nhôn - gare de Hanoi) a une longueur de 12,5 km. Elle sera capable de transporter 8 600 passagers par heure dans les deux directions dans un premier temps, avant de porter sa capacité jusqu’à 23 900 personnes par heure. Elle doit ainsi permettre d’économiser 20 000 tonnes d’émissions de CO2 par an et contribuer à la lutte contre le changement climatique.
Une attention toute particulière a été apportée au design avec des lignes extérieures dynamiques et des couleurs harmonieuses à l’intérieur et à l’extérieur du train. Elles sont inspirées du fruit du dragon et du vert des rizières vietnamiennes. Les rames sont dotées de larges portes pour faciliter la circulation des passagers, d’un espace pour les personnes à mobilité réduite, ainsi que de barres ergonomiques. Ces rames sont entièrement électriques, avec des caisses en aluminium léger.
Les travaux de la ligne 3 du métro ont progressé cette année conformément au calendrier prévu, malgré la crise COVID-19. Les premiers tests statiques et dynamiques pourront commencer au début de l’année 2021 sur la partie aérienne, tandis que les travaux se poursuivront pour la partie souterraine (réalisés par les entreprises Hyundai Engineering & Construction et Ghella), avec l’arrivée prochaine au Vietnam du tunnelier conçu par la société allemande Herrenknecht.
Il est prévu que le trajet de la ligne 3 passe sous la rue Trân Hung Dao puis vers le sud de la ville jusqu’à Hoàng Mai, avec 8 km supplémentaires en souterrain. Les études sont déjà en cours pour que les travaux débutent dans la continuité du projet en cours. Ce projet pourrait bénéficier d’un soutien des bailleurs européens, dont l’Agence française de développement, aux côtés de la Banque asiatique de Développement.
