En mai 2011, nous avons eu l'occasion de nous rendre dans la zone économique Chân Mây - Lang Cô. Vu du col de Phu Gia, le lagon de Lâp An, de 1650 ha, était entouré de nouvelles routes asphaltées. L’usine de traitement des eaux usées Lang Cô, d'une capacité 4.750m3/par jour, d’une superficie de 6 ha, se voyait clairement au loin, vers le Sud.
Selon Hoàng Thanh Binh, un cadre du Conseil de gestion de la zone économique de Chân Mây - Lang Cô qui nous accompagnait, la province de Thua Thiên - Huê a investi 1.253 milliards de dôngs dans 22 projets relatifs aux réseaux de transport, à l’approvisionnement en eau, en électricité, au traitement des déchets...
Grâce à quoi, la zone économique de Chân Mây - Lang Cô possède un réseau électrique complet, une usine d’approvisionnement en eau de 6.000m3/jour, une zone de traitement des déchets solides de 30 ha, une polyclinique, un port en eau profonde, un réseau de routes moderne, une zone touristique côtière (Laguna – Huê), des zones de réinstallation (Lâp An, Lôc Vinh, Lôc Tiên) sur 90 ha... et notamment, sur plus de 3.000 ha, la zone urbaine de Chân Mây qui deviendra dans un proche avenir un grand pôle de commerce, de services et de tourisme de la province.
Manutention du charbon au port de Chân Mây. Photo: Trân Công Dat
Paquebot au port de Chân Mây. Photo: Archives de la Revue.
Le resort Lang Cô. Photo: Archives de la Revue.
La plage de Lang Cô. Photo: Archives de la Revue.
Après avoir franchi le pont de Lu Bu, nous sommes arrivés à la zone touristique Laguna – Huê, construite par le groupe Banyan Tree (Singapour), d’un fond total de 875 millions USD. Elle couvre 280 ha le long de la belle côte de Cù Dù. La première phase, d’un capital de 200 millions de dollars, comprend deux hôtels 5 étoiles, le resort Banyan Tree de 120 chambres et le resort Angsana de 320 chambres, sans compter un golf de 18 trous. Selon les investisseurs, la construction comprendra quatre étapes. Une fois terminée, le Laguna - Huê aura sept hôtels de luxe avec 2.000 chambres, plus de 1.000 appartements de luxe, des spas, des salles de conférence, des centres de divertissement, des restaurants et un golf aux normes internationales Nick Faldo. Nul doute qu’il deviendra un des hauts lieux du tourisme haut de gamme en Asie du Sud.
Sur le grand chantier de la zone économique de Chân Mây - Lang Cô, de grands projets sont en cours tels que les infrastructures d’un projet de zone technique industrielle, la zone duty-free Saigon - Chân Mây, la zone d’usines et d’ateliers de 100.000 m² de Saigon Invest Group (SIG).
Au port de Chân Mây, sur le quai No1, des tas de sable, de copeaux de bois, de titane, de clinker, de charbon... attendent d’être exportés. Deux grues lourdes importées d'Allemagne et du Japon, d’une capacité de plusieurs dizaines de tonnes, chargent et déchargent. Au loin, quatre tankers attendent à quai.
Le port de Chân Mây en eau profonde est capable de recevoir des navires de 30.000 tonnes. Si en 2003, sa capacité n’était que 20.000 tonnes, en 2010, elle atteignait près de 1,5 million de tonnes. Le nombre de croisiéristes transitant par le port de Chân Mây en 2004 n'était que d'environ un millier de personnes, contre 30.000 en 2008. Chaque année, environ 40 paquebots jettent l’ancre ici, dont le « Reine Elizabeth II », fameux palace flottant long de 297m qui peut accueillir 2000 passagers.
Aujourd'hui, à Lang Cô, classée dans la liste des plus belles baies du monde, une zone urbaine dotée d’un port maritime, le plus moderne du Centre, prend forme, promettant à cette localité de devenir dans un proche avenir le noyau de la stratégie de développement économique maritime de la province de Thua Thiên - Huê et de toute la région Centre./.
