Prenant la parole lors du colloque, le directeur général adjoint de Petrovietnam, Le Xuan Huyen, a affirmé que le groupe considérait la transition écologique comme un objectif à long terme, tout en promouvant l'innovation technologique et le développement de produits propres pour réduire les émissions, notamment de NOx, contribuant ainsi à l'engagement d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Petrovietnam s'engageait à développer la recherche et la production de produits conformes aux normes internationales, en soutenant les collectivités locales dans la lutte contre la pollution atmosphérique et le développement durable.
L'atelier a porté sur l'évaluation de la situation actuelle des émissions des véhicules diesel, le partage d'expériences internationales, la mise à jour des politiques de contrôle des émissions et la présentation de solutions technologiques, telles que les systèmes de traitement des gaz d'échappement et les solutions de réduction des émissions pour les moteurs diesel.
Le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Minh Thanh, a déclaré que la forte densité de circulation dans le Sud-Est exerçait une pression considérable sur la qualité de l'air. À Hô Chi Minh-Ville, les véhicules diesel sont la principale source d'émissions de PM 2,5, de NOx et de SOx, affectant directement la santé publique. La ville s'attacherait à améliorer les normes d'émission, à encourager l'utilisation de technologies propres et de carburants respectueux de l'environnement, à développer une logistique verte et à renforcer la coopération régionale et les partenariats public-privé (PPP) dans le domaine des investissements en technologies environnementales.
Selon les experts, la pollution atmosphérique reste préoccupante dans de nombreuses zones urbaines, principalement en raison du trafic, mais aussi du manque de sensibilisation à la protection de l'environnement et d'activités polluantes, telles que l'incinération des déchets et des résidus agricoles. Il est donc urgent de perfectionner le cadre juridique et les directives de réduction des émissions.
Selon Tran Minh Loc, représentant de PVFCCo, le Vietnam renforce sa feuille de route en matière d'émissions : à compter du 1er janvier 2022, les véhicules neufs devront respecter la norme Euro 5 ; les véhicules fabriqués depuis 2017 devront respecter la norme Euro 4 à partir du 1er janvier 2026. Ceci engendre un besoin de solutions techniques, telles que les systèmes SCR associés aux systèmes d'AdBlue, permettant aux moteurs diesel de respecter les normes et d'optimiser leur fonctionnement.
