La route provinciale DT.975 constituera l’axe principal reliant l’aéroport international de Phu Quoc au secteur central et au complexe de conférences et d’expositions de l’APEC. Longue de 19,26 km, elle disposera d’une emprise de 62 mètres de largeur et comptera jusqu’à dix voies de circulation. Les travaux, lancés en septembre 2025, doivent permettre son ouverture complète au deuxième trimestre 2027.
La DT.975 est conçue comme un corridor de transport multimodal. Son terre-plein central sera entièrement réservé au métro léger, associant ainsi circulation routière et transport ferroviaire sur un même axe.
La ligne ferroviaire à double voie s’étendra sur environ 17,59 km : 14,81 km au niveau du sol, 0,78 km en viaduc et près de deux kilomètres en souterrain dans le secteur central du complexe de conférences et d’expositions. Ce passage souterrain permettra d’éviter les croisements à niveau dans cette zone.
Une fois en service, le métro léger devrait ramener à environ vingt minutes le trajet entre l’aéroport et le complexe d’équipements du sud de l’île. Les entreprises accélèrent actuellement la construction des tunnels, des ponts et des stations, ainsi que la pose des rails.
Sur le chantier de la DT.975, le tronçon d’environ 1,5 km situé entre le carrefour du complexe hôtelier JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay et l’échangeur APEC a déjà pris forme. Plusieurs ouvrages sont en cours d’achèvement.
Pour respecter le calendrier de pose des enrobés, prévu entre la fin de 2026 et le début de 2027 sur les deux chaussées, l’entreprise a renforcé ses moyens matériels et humains. Là où un tronçon de quelques centaines de mètres mobiliserait habituellement quatre pelleteuses, elle en a déployé quinze, accompagnées de quarante camions-bennes pour la terre et de dix pour le sable. Ingénieurs, ouvriers et conducteurs d’engins se relaient du petit matin jusque dans la nuit afin de limiter les interruptions.
Malgré cette mécanisation accrue, les terrassements sont étroitement surveillés en raison de la présence d’un réseau dense de câbles électriques moyenne tension et de conduites d’eau potable. Les spécialistes des réseaux travaillent directement avec les conducteurs d’engins et les habitants pour localiser les installations souterraines avant chaque intervention.
Les pluies fréquentes et la faible portance des sols provoquent aussi régulièrement des accumulations d’eau sur le chantier. Les équipes doivent pomper en continu et profiter des éclaircies pour compacter la plateforme routière.
En septembre 2026, les tranchées techniques de la DT.975 étaient réalisées à environ 65 %, le drainage longitudinal à près de 50 % et les travaux de plateforme et de fondation routières à environ 50 %. Les quatre ponts de l’itinéraire avaient dépassé 55 % d’avancement.
Dans le prolongement de cet axe, l’avenue APEC, longue d’environ trois kilomètres, reliera la DT.46, également appelée rue Nguyen Van Cu, à la DT.975. Elle desservira le complexe de conférences et d’expositions de l’APEC ainsi que la salle de spectacles polyvalente.
D’une largeur totale de 68 mètres, cette avenue comportera quatre à six voies. Destinée notamment aux déplacements protocolaires des délégations, elle sera équipée d’écrans LED et de grands panneaux électroniques, le long du parcours et aux carrefours, pour présenter le Vietnam aux visiteurs internationaux.
Les travaux se concentrent actuellement sur les trottoirs, la plateforme routière et les réseaux souterrains d’alimentation en eau et de drainage. Les ouvrages d’évacuation souterrains et les fondations représentent environ 90 % du volume des travaux actuellement réalisés. À l’extrémité de l’avenue, un dispositif de drainage composé de dalots à quatre ouvertures s’étend sur plus de 800 mètres de chaque côté. L’entreprise vise son achèvement en octobre, avant de terminer la chaussée, avec pour objectif une livraison complète de l’avenue au deuxième trimestre 2027.
La mise en service coordonnée de ce réseau, prévue au deuxième trimestre 2027, doit répondre aux besoins de l’APEC tout en renforçant durablement les liaisons urbaines. Ces infrastructures sont également destinées à soutenir le développement économique et touristique du sud de Phu Quoc.
