En effet, le bénéfice consolidé avant impôts de Vietnam Airlines a atteint plus de 5.674 milliards de dongs. Celui de Vietjet, 1.311 milliards de dongs, soit une augmentation de 433% par rapport à la même période en 2023, dépassant de 21% l’objectif fixé pour toute l’année.
Il s'agissait d'un résultat relativement encourageant dans un contexte où les compagnies aériennes étaient confrontées à des difficultés liées aux prix élevés des carburants, aux fluctuations défavorables des taux de change, à la basse saison au deuxième trimestre et aux rappels mondiaux de moteurs du constructeur Pratt & Whitney.
Parallèlement au lancement de nouvelles lignes à plusieurs destinations dans le monde, Vietjet cherche à renforcer sa capacité d'exploitation. Lors du Salon aéronautique Farnborough Airshow 2024, Vietjet et le constructeur Airbus ont signé un contrat pour commander 20 gros-porteurs A330neo (A330-900) d'une valeur totale de 7,4 milliards de dollars.
De son côté, Vietnam Airlines a également lancé de nouvelles routes internationales vers Manille (Philippines), Chengdu (Chine) et modernisé ses gros porteurs sur des routes vers l'Inde, la Chine, Singapour,...
Cependant, selon des dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, au cours du second semestre, outre certains facteurs favorables tels que la reprise du marché international, le secteur de l'aviation sera toujours confronté à des problèmes tels que le niveau élevé des prix des carburants, les fluctuations défavorables des taux de change, de fortes hausses des prix de location des avions...
L’Autorité de l'aviation civile du Vietnam a appelé les compagnies aériennes à poursuivre les efforts pour améliorer la qualité de leurs services, à se concentrer sur l’efficacité des opérations, à bien préparer les ressources et assurer la sécurité…
